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汽车水温传感器坏了有什么现象?


一、汽车水温传感器坏了会导致的现象
1、有的车子不能提速，即使猛踩油门发送机也很难提速 。
【汽车水温传感器坏了有什么现象?】2、有的只有故障灯常亮或伴有报警声，车子可以正常使用 。
二、原理
电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度 ， 温度愈低 ， 电阻愈大;反之电阻愈小 。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号 。简单的说就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等 。
三、结构
结构汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度 。冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻
(NTC)
，其阻值随温度升高而降低，有一根导线与电控单元ECU相连 。另一根为搭铁线.如图所示 。
1、线路出问题，可能是短路、电线圈烧坏、线路接触不良等因素 。
2、水温传感器坏了 。水温传感器坏了就检测不到水温的温度信号，因此水温表就不会动 。原因可能是传感器电热线圈烧坏或触点接触不良 。
正常情况下，汽车的水温表刻度指针会随着水温的变化而变化 。水温正常的温度在90度左右 。如果过高或过低都不正常 。
扩展资料：
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水温表温度过高故障分析：
一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障 。
1、漏液、冷却液不足
冷却系统漏液后会导致防冻液不足，进而导致防冻液温度升高 ， 如果发现防冻液偏低，首先应该检查是否漏液，如果没有要及时添加相同型号的防冻液，不要添加自来水或者其它型号的防冻液，以免导致稀释甚至沉淀，造成失效或故障 。
2、散热风扇故障
散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，导致防冻液温度升高，进而导致“开锅”等问题，在行车途中一定要留意防冻液的温度 ， 发现异常时先降低车速停车，但不要熄火检查散热风扇、循环水泵是否存在故障 。
散热风扇故障主要包括两类：总转和停转，一般不转比较多 。
不转最简单的是先检查保险 ， 如果保险烧了要用表测量线路，看是不是出问题短路 ， 造成烧保险，然后检查温控开关温控开关是否工作正常 ， 到了预定温度是否通电，如果温控开关正常就给电子扇直接通电，看是否运转 。
总转首先要检查水箱是否缺防冻液造成高温 ， 如果缺防冻液要检查有没有漏液的地方：水泵、管路 。检查机油中是否进水、火花塞燃烧状况，也可判断是否有防冻液漏入气缸 ， 检查水循环系统是否有地方存有空气导致循环不畅 。然后看看水箱表面是否太脏，导致散热不良 。水箱里面是否有水碱氧化物等导致循环不畅，最后检查温控开关是不是坏了一直通电 。
3、循环水泵故障
水泵发生故障后，发动机导热侧的水不能够及时循环，导致发动机启动后水温会迅速上升，冷却系统失灵 ， 水温报警，并伴有“开锅”等现象 。如果发现的早并采取适当的措施，就会避免因冷却不良而造成的拉缸等更大的故障损失；所以必须在发现水温过高、报警灯亮、“开锅”等现象时 ， 尽快停车检查故障根源，必要时求救维修站解决 。

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