尼桑天籁怎么样
?自2004年日产公司推出的第一代天籁起，身前就有两座不天然而立的“大山”：广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁 。三者甫一在中国市场碰面，就无可避免的成为最直接的竞争对手 ， 一场日系品牌间的“拉锯战”就此拉开序幕 。2006年广汽丰田凯美瑞诞生，随后一鼓作气在年底登上“月销量冠军”宝座 ， 而早在2004年就已经面世的东风日产天籁却在很长一段里表现得软弱无力，更不用提从1998年就开始长期霸占“中高级车型代表”这一称号的广汽本田雅阁 。
1、产品线
这里，我说一下，产品线上，新天籁包含天籁和天籁?公爵两个系列 ， 其中天籁2.0L有4款，2.5L有5款，天籁·公爵则只有2.5L一种排量4款车型，双系并上的差异互补化营销手段精准而有效，天籁系列以性价比优势抢占中级车市场，天籁?公爵系列以高配置维护品牌形象 ， 虽说过程中曾遇到认知瓶颈，但东风日产及时调整策略，通过天籁系列摆脱了过往高冷的主观品牌定位，而天籁?公爵系列定位高端通过品质和性能来降低品牌重新定位所带来的影响，一次性推出13款新车，在快速抢占细分市场上，2013年才完成换代的天籁配置相对占优，也更能勾起潜在购车者的兴趣 。
2、耗油量
我觉得耗油量是比较关心的问题，基本长期平均油耗是稳定在7.6左右，平时的交通状况一般般，不会太堵 ， 毕竟不是北京撒 。每天平均开车80KM，现在算下来4.5元一公里左右吧 。总体还是比较省油的 。
3、总体
发动机安静无比，动力输出顺滑 。质量问题方面，网上说变速箱漏油问题比较多 ， 我没有太搭理，目前也并不影响我正常使用 。
4、总结
总的来说，想买书舒服的车，选择天籁车绝对是没什么问题的 。
日产天籁怎么样？这位车主行驶一周后说出了心里话！
【尼桑天籁怎么样】我是一名日产天籁的车主，提车至今已经有一周多了，今天给大家分享一下这些日子来的行驶体验和心声，想知道这车到底怎么样？下面给大家一一道来！
外观外观还好吧！年龄这么一大把了、外表不太关心、重在内涵 。
内饰比较适合中年人、内饰用料还行！米色易脏、想要黑色可惜这车只卖有缘人、没现车要订货 。后来提的展车、所以优惠了七万 。手感材质：真皮沙发坐感不错、内饰手感还行吧！当然不能跟豪车比 。这价位还是可以了 。仪表中控：仪表使用感觉一般 。屏幕太小了、能给驾驶者的信息也有限 。胎压显示研究了半天不知道怎么显示 。
空间一家人身材都不高、就我172、父母只有一米六左右 。标准的五口之家、父母坐了这个车的后排后非常满意 。乘坐空间：172搓搓有余、后排要是太高容易顶到头、不过后排建议葛优躺 。储物空间：后备箱很大、可能我第一次买三厢车、之前两辆都是两厢车 。全家出游时：各种葛优躺、后排坐四个人都没问题 。买这个车就是为了考虑一家人出行 。之前的本田太小了 。动力是好就是舒适性太差 。放行李：行李没放过、弟弟英菲尼迪oso他说比他的大多了 。反正我觉得够用了 。横向对比：其实不买公爵就想买皇冠、同价位比较还是公爵配置高、性价比高些 。
动力其实动力真没大家说的那么差、只要肯给油超车这些是没问题的、我还是开着ECO的情况下 。要是关掉ECO动力提神明显、要是你用DS模式那动力妥妥的 。超车很轻松、没有太明显的推背感但是i是有点的、加速线性 。
操控操控不是最好的、也不是最差的、日本车的操控无论什么牌子操控都还是可以的 。毕竟偏商务嘛！山路：如果连续爬坡建议关掉ECO 。因为开着ECO动力输出偏省油方式、影响提速 。
油耗新车开了一公里到加油站加了第一次油168元、开了170公里左右提示加油 。又开了几十公里、续航在20几公里的时候加满92、油价92号7.1元每升 。加了440元 。显示续航790公里高速路段表现：高速油耗目前显示7.5 。我觉得高速应该能低于七个油 。
舒适性舒适性不想说了、五十万以下的车基本都没这货好 。空调：顶配有空气过滤、不用单独买空气净化器了 。行驶舒适性：行驶平顺、感觉很稳 。很有安全感 。加油线性、非常舒服 。座椅舒适性：沙发就不用评价了、自己去45店感受吧！真的很舒服 。噪音控制：米其林的轮胎加上良好的隔音、120码在同级别中绝对是最安静的 。总之噪音个人觉得很小 。
最满意舒适度、空间、安静、音响 。
最不满意轮胎小了点、17寸215显的小气了点 。这么长的车身怎么也得上个18寸235的胎吧 。
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