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为什么很多刚买红旗H9就卖了？红旗h9贬值太快了吗


红旗H9上市以来 ， 这款车在网络上的热度持续上升 。很多人惊叹我们国产车能做的这么好 。但是随着车型销量的逐渐上升，很多车主在提车后不久就开始考虑卖车了 。这个时候很多人就纳闷了，为什么很多人只是买了红旗H9就卖了 。
1，外形太商务 。
红旗H9车型的设计出自原 劳斯莱斯 设计师之手，所以整车的气场很强，尤其是霸气的前脸能给人很强的尊贵感 。虽然这样的外观很顺眼，但也让这款车看起来商务感十足 。整车看起来更适合商务接待，如果买回家用会显得有些违和 。司机无论怎么看都像司机 。
2.油耗略高
红旗H9的官方NEDC百公里综合油耗为7.1L，而车主在城市道路正常行驶时百公里油耗约为10.5-13L 。考虑到这是一辆2.0T和3.0T发动机的中型车，油耗有些可以理解 。但这样的油耗表现无疑会让很多追求经济实用的消费者望而却步 。
3.尺寸太大了 。
根据红旗H9的参数表，这款车的长宽高分别为5137*1904*1493MM ， 尺寸比 宝马5系 和 奔驰E级 都要大(但3060MM的轴距是最短的) ， 以至于红旗H9在日常使用中不仅容易发生磕碰、蹭蹭，还面临着停车难的问题 。
4.行李箱太小了 。
作为一款中型豪华车，空空间本应是红旗H9的优势，但这款车似乎将重心放在了后排座椅上 ， 以至于后备箱容积只有370L，难以满足家庭用户的储物需求 。当一家人旅行时，行李可能不得不塞在后座上 。
这就是为什么很多人刚买了红旗H9就卖了 。其实很多人都是一时冲动选择买车的 。大家只看到红旗H9车的霸气，却不考虑车是否适合自己 。我觉得红旗H9车更多的是商务接待路线，作为企业使用“Boss ”还是很合适的 。
红旗H9贬值太快了吗？
根据保值率的相关统计可以看出，红旗H9前五年的平均保值率分别为65%、60%、53%、47%、42% 。一般来说 ， 汽车前三年的平均保值率是60% 。所以红旗H9确实是一款保值率不高的车 。如果你只是买卖一辆车，你会损失更多的钱 。
其实汽车保值最重要的还是看市场需求 。红旗H9车本身就不适合普通家庭，老板们买车的时候更喜欢“BBA ”；这样的国际豪华品牌，而且选择二手车的概率不高，所以红旗H9在二手市场很难卖，贬值快也就好理解了 。
@2019
为什么建议买车不要买太贵的？看看那些升值的车子
一提到买车，很多人的第一反应是买车干啥？还不如用那些钱来付个首付买房子...得益于近些年的房地产热几乎所有人都坚定地认为房子一定会升值，难道买车注定就只能贬值吗？
答案是当然是否定的
今天我们就来看看那些不降反升的车子 。
斯巴鲁BRZ
斯巴鲁在国内的知名度真的不是很高，因此被认作是北斗星的事也是时有发生 。即便如此，斯巴鲁还是拥有自己一批小粉丝的 ， 斯巴鲁的水平对置发动机也常被粉丝们挂在嘴边津津乐道 。
斯巴鲁BRZ
由于是和丰田合作的车型 ， 所以它在上市之初还有一台名为GT86的姊妹车 ， 或许是因为小众的原因上市之初它的销量一直平平淡淡 ， 甚至一直保持着一些优惠 。但是就在今年宣布停产之后，BRZ和86的价格不仅没有贬值反而一路上涨 。
斯巴鲁BRZ和86
思域Si
随着第十代思域的出现网友一片惊呼是最平易近人的买菜车，但是作为一个本田VTEC迷，对于第十代思域Si没有引入国内这件事让我比较失望 。
第十代思域Si
国内抱有和我同样想法的车迷大有人在，所以当本田宣布第十代思域Si不会引入国内之后，市场上第九代思域Si的价格反而上涨 。可能是车迷在争相体验VTEC自吸最后的魅力 。
第九代思域Si
猛禽
如果说前面的两款车升值是由于车迷的情怀的话，那么猛禽的升值就是彻彻底底受政策影响了 。之前猛禽的平行进口车的价格大概是五十多万元 ， 而在前段时间由于政策法规对于它的车型定性做了改变 ， 关税也有了大的调整，所以新车价格飙升到八十多万 。
猛禽
对于那些花了五十万买到车的车主来说，即便是现在转手出售也是大赚一笔了！
猛禽
丰田普拉多
前些天新款丰田普拉多上市，新款车型换上了更加方正的大灯，看起来更加硬朗，但是却也受到了一片质疑声 。
丰田普拉多
原因就是原本的全时四驱被换成了分时四驱 。虽然越野性能更强，但使用环境受限制却也更多，同时价格也贵了不少 。正是这种种原因导致老款普拉多的价格十分坚挺，开了两三年之后去卖，可能还能小赚一笔 。
老款普拉多
三大神车
最后我要说的三大神车分别是：法拉利Laferrari、迈凯伦P1、保时捷918Spyder 。
Laferrari
迈凯伦P1
保时捷918Spyder
我们常说有钱任性有钱任性的，作为各个车厂的招牌这些车型刚上市时售价没有一款低于千万元的 。即便如此，也不是有钱就可以买到的 。
以法拉利Laferrari为例，作为一款全球限量499台的车当然不是给钱就卖了 ， 不然怎么体现自己的B格呢？如果你想拥有一台法拉利Laferrari那么你最少需要有5台法拉利车型 ， 然后才有资格购买Laferrari 。
Laferrari
土豪们花了上千万将神车买回来，放入自家车库 。我们看到的是土豪花了上千万败家，而在败家的背后是疯狂的升值 。这三款车几年下来不仅没有让车主赔钱，反而为车主挣了几百万 。
这一次贫穷真的限制了我的想象
世事无绝对，买车也不是一定就会贬值 ， 喜欢就入手 。
说不定你的眼光独到，几年之后卖出时还能挣上一笔 。
文章来自
明先生的车间
来自网络
转载请联系作者
通过自己和身边人买车的经历告诉大家，买车真的不要买太贵的 。做为普通人，我们不需要豪车来包装自己 。那可能超出我们经济承受范围之外的豪车无疑将会变成了一种负担 。
一、豪车的性价比高么？
二、要不要一步到位？
三、买车后的维修成本怎么样？
四、是否有从实际需求考虑？
下面我们来逐条分析，挨个回答，最终找到答案：
一、豪车的性价比高么？
?汽车是消费品，没有保值赠值的属性，从第一天购买到家就是贬值的开始 。
?即使不开，就放在家里的停车库，每年也要支出一定的费用 。停车费、路桥费、保险费、燃油费、保养费等一系列费用都是笔不少的支出 。
?不仅如此，越贵的车，尤其豪车，保养费、保险费也会跟着水涨船高，并且，豪车的贬值更高 。
二、要不要一步到位？
很多人想买车做到一步到位 。想法也很容易理解，就是车这东西必定价格不低 ， 想一把买个好的，以后的十几年就不用换车了 。其实就种想法是非常错误的 。问问身边的人很多有这样想法的人基本上都是到手开了二天就后悔了 。因为很简单，一步到位可能就是个“骗局” ， 十全十美只存活在理想的世界里 。比如，有人喜欢轿车，有人喜欢SUV，他们都是有着自身的优势和劣势的，如果不开上一段时间 ， 那难说那个好那个坏 。
Tips:由其是人生中买的第一辆车，其实就相当于在交学费，因为不少新手司机刚上手开车时 ， 对车辆和路况的把握还不是很到位，所以在开车上路的时候总免不了会发生刮蹭等事故，这时候若是用豪车当学费拿得多让人心疼呐 。
三、买车后的维修成本怎么样？
可能很多人第一次买车对于一台车的使用花费并不十分清楚，其实买车的花费并不是最大的花销，买车以后后续的花费才是持续不断的花销 。假设我们买一辆家用入门级的十来万的车一年需要花费多少呢，一起来算算！先做到心里有数再下手也不晚！
1.保险：十来万的家用车，首次购买保险会比较贵 ， 大概5000-7000元，次年再买 ， 不出现情况下基本3000元左右 。
2.保养：很多新车销售都会送免费基础首保一次，一般50000公里或三年免费保养 。但二保及以后需要自费，保养费用一次基本500元左右 。如一年行驶里程20000公里 ， 一年保养也要差不多2000元 。
3.维修：常在河边走，哪有不湿鞋 。天天开车 ， 难免会有剐蹭，如果不想走保险，找不到肇事方只能自掏腰包 。拿补漆来说如今即使不到4S店，路边修理店也是至少要200元一面的，一年少说也有1000元 。
4.油费：买车没油等于买了个玩具，想要上路必须加油 。油费也是每个家庭汽车方面最大的支出 。按每公里5毛钱算，一年即便是10000公里，也是要5000元油费的 ， 这也是最保守的算法 。
5.罚单 停车费 洗车费：别小看每日的小支出 ， 积少成多 。即使一年被开3次罚单，也有600元 ， 洗车费一个月2次，一次25，一年也有600元 。停车费一年下来至少也是3000元 。
Tips:这样粗略算下来只是一年也要花费13000元的费用，后面随着汽车的使用维修和保养的费用还会逐年升高 ， 想想这些费用，再看看自己的工资 ， 还要什么“自行车”呀，在能力范围内相对便宜就较好，不要考虑太贵充场面的豪车了，真的得不偿失 。
四、是否有从实际需求考虑？
?再贵的豪车，也架住人性的不专一，时间长了兴趣就会转变 。我身边有很多朋友都是要买车的时候信誓旦旦 ， 然后迫不及待的把家用汽车买了回来，然后就象一样可爱的玩具一样再手里把玩个二三个月兴趣就大大消失了 。
?另说贵的车，普通汽车都不一定是家庭的刚需 。不少人花了大价钱买车 ， 如本来打算上下班开车的，发现早晚高峰堵车严重，还没不如自己开二轮的电动助力车快 。本来想想的周未郊游也因为事情太多，去不了二次 。而且偶尔去去发现景点停车太麻烦 ， 还不如打车方便 。
【为什么很多刚买红旗H9就卖了？红旗h9贬值太快了吗】汽车虽然给人们的出行带来较大的方便，但并不是生活必需品，汽车的实用性得根据个人实际情况来决定 。所以当你的需求并不十分明确的时候可以用来试试买一俩不太贵的车先开着，真就后来闲置也心里感觉不那么浪费，否则将一辆豪车放到车库里闲置，又是贷款，又是落灰，而且还要定期的保养 。那时心里肯定不是一个滋味 。

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