易坊好文馆

  1. 首页 > 生活百科 >

别克威朗1.5L加速跟朗逸1.5L比如何？


很多车友都在吐槽，大众朗逸1.5L车辆加速慢，起步无力，这绝对不是危言耸听，不仅仅是大众朗逸1.5L6AT车辆加速慢，原来的老款朗逸1.6L6AT，加速过程依旧不给力 ， 如果你同时驾驶过威朗和朗逸这两款车，你就会发现，威朗的动力及应答性与朗逸不一个水平，同为1.5L小排量发动机，威朗加速积极，变速器反应迅速，车辆驾驶更为轻快 。这其中的缘由是什么？且听专业的 汽车 工程师分析一下！
就发动机参数而言，别克威朗1.5L自吸发动机最大扭矩为146Nm/4000rpm，最大功率为118ps/6600rpm，而大众朗逸1.5L自吸发动机，最大扭矩为145Nm/3900rpm，最大功率为113ps/6000rpm，通过发动机参数对比可见 ， 别克威朗的1.5L发动机并没有比朗逸1.5L发动机好太多，两者处于近乎相同的水平 。
而导致这两款车辆加速能力出现差别的主要原因便是车辆动力系统的调教，这里的调教包括发动机和变速器 。
对于发动机而言，有的车企调教偏激进，车主稍微踩一脚油门踏板，发动机输出较大的扭矩，比如车主踩油门踏板深度为30% ， 但是发动机扭矩输出达到了50%，这种情况下 ， 也就会造成车辆的驾驶感偏激，车辆整体加速感并不是很线性；一般发动机扭矩调校比较激进的车辆，其变速器调校也非常激进，车主稍微踩一脚油门，变速器就会发生降档 ， 变速器传动比显著增加，发动机转速迅速提升，这样的调教，可以迅速提升车辆的整体应答性及加速潜力 。
美系车的调教测试就是如此，别克威朗 ， 虽然匹配了1.5L自吸发动机，但是发动机调校灵敏 ， 车主稍微一踩油门，发动机转速便会给予响应，车辆在加速的过程中，变速器则会积极降档给予回应 ， 所以 ， 我们感觉威朗的加速感更好一些，车辆驾驶感也更得心应手 。
有些车企对发动机的调教偏向于柔和型，随着油门踏板的增加，发动机扭矩逐渐增加 ， 且发动机输出扭矩偏小，比如 车主踩30%的油门踏板，但发动机输出扭矩可能仅为20%，并且发动机的应答性偏慢，这种类型的车辆，车主驾驶可能比较费劲，如果想要加速，必须要深踩油门，但是在城市堵车路况，油门踏板会比较容易控制 。
如果发动机调校比较柔和，变速器则相对反应迟钝，变速器一般都是升档积极，但是降档延迟，这种情况下，车主踩一脚油门，但是车辆加速感并不明显，车辆与车主之间并不能达到很合的契合 。
朗逸的调价便是异常迟钝 ， 发动机和变速器的应答性总是不在线，赶不上车主的节奏变化 ， 车主踩油门加速，车辆愣是一点儿推背感没有，不过朗逸的加速线性感却非常好，整体驾驶节奏感始终如一 。
除了发动机和变速器的调教之外，变速器传动比和车重也会影响车辆的加速能力 。
一般情况下，在发动机转速一定的条件下，变速器传动比越大，对发动机的扭矩增倍效果越显著，车辆的加速感也就越强，如果一些车辆的加速感较强 ， 尤其是低档位的情况下，说明这些车辆在低档位时的传动比设置的比较大 。
另外，车辆的重量也会影响其加速能力，车辆重量越重，车辆惯量越大，车辆的加速能力也就越差 。不过威朗的质量（1320kg）貌似比朗逸（1210kg）稍重一点点，朗逸的加速能力差 ， 并不是因为朗逸重量太重 。
综上所述，大众朗逸动力系统调校偏迟钝，发动机扭矩输出迟缓，加上变速器传动比稍?。?降档不积极 ， 导致朗逸的加速能力相比威朗较差 。如果感兴趣 ， 欢迎关注“ 汽车 概况”！
1.5的朗逸更慢
自动挡都是十三秒开外
朗逸会快点！
美系车的通病一、日系车
日系车外观平庸 ， 价格便宜，车身轻，省油提速快 ， 安全系数低 。保养费用低廉、配置齐全，三大件很厉害，操控好，保值率高，耐用，性价比高 。抛开民族情节的话，日系车的做工、质量、油耗都非常的不错，缺点是日系车车皮薄，不安全 。
代表品牌：丰田、本田、日产、马自达 。
二、欧系车
欧系车以德系车和法系车为主 。
1、德系车
德系车最大的特点就是技术先进，品质感突出，价格均衡 。德系车的做工水准一直很高，在这些车系中属于顶尖的存在，技术方面德系车也比较大方，新研发的技术也会及时更新到新车上 。德系车做工严谨，技术先进，行驶质感也非常的好，在国内市场受到高度认可 。
德系缺点也比较明显 ， 内饰商务风比较浓郁，外观也偏向于商务风 。代表品牌有：大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷 。
2、法系车
法系车在做工，技术，品质方面都非常不错，尤其是行驶质感和操控方面，但是法系车车身较重以及油耗也比较高 。代表品牌有：标志和雪铁龙 。
三、美系车
美系车豪华、霸气并且普遍大排量 ， 外观结实、硬朗、耐用 ， 给人厚重安全 ， 但是大排量注定油耗高 ， 整体外观乍一看精细豪华，但细看却不是那么精致 ， 并且粗糙 ， 变速箱也不行 。代表品牌：别克、福特、林肯、凯迪拉克 。
扩展资料
最早的国产汽车
1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世 。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外 ， 其余部件均由本厂自制 。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会 。
民生厂根据国内道路状况和实际情况，计划制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；一为100型，载重量约为3吨 ， 适用于道路条件较差的地区 。根据计划 ， 先试制一辆75型载货汽车 。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息 。
民生牌汽车问世以后，在国内引起很大反响 。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出第一辆国产汽车，为展览会增色，为国争光 。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车零件，以及各种图表一并发往上海 。
凤凰网-美系车，德系，法系 ， 日系车各有什么优缺点
-国产汽车
-日系车
美系车的缺陷便是耗油量偏高、车系少和做工不光滑 。实际上美系车许多全是非常大排量的 ， 由于国规要求要合乎消耗量才能够，就仿佛别克汽车和福特，寻遍全部车系都基本上_有油耗低的 ， 因此中国非纯种的美系车并不是很多 。
在做工层面也较为不光滑，就拿凯迪拉克汽车的四款商品来讲，它的车内饰做工总体早已能够和日系车乃至欧系车看齐了，可是在一些关键点或是缺乏那_一点，也许跟外国人神经大条有关系吧，但许多美系车引入到中国依然会对车内饰层面提升一下的 。
但有很多中国人对美系车或是十分喜欢的，由于美系车在_速上十分稳，而且在设计理念、性价比高、豪华版层面也是主要表现十分非常好的 。因为车体宽敞 ， 一般美系车的车里室内空间都非常宽阔，再再加上悬架偏硬，在_速安全驾驶更不易打飘 。它的加快主要表现是很线形，汽车发动机高速旋转时的引擎声也是美系车的一个特性
【别克威朗1.5L加速跟朗逸1.5L比如何？】百万购车补贴

    推荐阅读


    上一篇：宝马经典车型是什么？

    下一篇：比亚迪s6和s7哪个好