极星 4 的操控性好不好
极星 4 的操控性非常出色 。
它采用了前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆悬架，并搭载了第二代采埃孚内置电磁阀的CDC减振器，有三挡可调，在较软模式下能很好抑制弯道侧倾，对细碎颠簸过滤充分 。在较硬模式下，能感知路面颗粒 ， 配合精准转向和紧致底盘，带来专业跑车般的驾驶体验 。
极星 4 的车身扭转刚性高达 40500N·m/deg，激烈驾驶时整车反馈感和车尾跟随性极好，过弯灵活如运动小车 。在动力方面，顶配双电机系统总功率 400kW，峰值扭矩 686N·m，3.8s 破百，动力响应迅速，超车干净利落 。
它配备了22寸锻造车轮、BREMBO 4活塞刹车卡钳以及倍耐力P ZERO轮胎，提供出色的抓地性能 。50:50的前后轴荷比使操控更加平衡稳定 。
【极星 4 的操控性好不好】总的来说 ， 极星 4 的操控性在同级别车型中表现优秀，能给驾驶者带来极致的驾驶乐趣 。
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