锐腾车的通病
?锐腾是上汽名爵于2015年3月上市的一款紧凑型SUV，厂商指导价为9.88-17.88万元，分别有1.5T和2.0T两个版本的车型，现在已经推出了2019款锐腾 。但是根据之前老款的车主反映，锐腾的通病是1.5T车型的变速箱异响地问题，其余的就是悬挂偏硬、发动机异响等问题 。
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?我们来重点说说变速箱的问题 。锐腾1.5T的车型搭载的是7档干式双离合变速箱 。而干式双离合变速箱又是现在市场大家认为体验感较为不好的一款变速箱 。在市区内，因为路况的问题 ， 经常走走停停，所以在短的时间内频繁的换挡，所以干式双离合变速箱的离合器片温度会升高 ， 导致损坏，这是此变速箱的通病 。而且锐腾的变速箱并没有调教得符合中国的路况 。
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?还有很多车主反映锐腾的悬挂偏硬 ， 对路况过滤不好 ， 车内震动比较大 。如果喜欢锐腾的话 ， 还是选择2.0T版本的车型比较好，该车型的变速箱为湿式双离合变速箱，动力方面也会更加充沛，操作性会更好一些 。
锐腾1.5t变速器?
上海齿轮厂造的，轴承进口，目前未做降本 ， 换挡动静态手感一流，很耐操 。内部代号，SCM250 。
这个离合器是德国LUK公司的，就是大众双离合器的那个供应商 。
锐腾的运动外形是惯有的MG设计风格和笔法，比例协调、线条简约硬朗 。要被冠以运动的文化标签，内在的实力必须得有，才能支撑得起这文化标签 。年初锐腾的8秒提速，确实是在汽车媒体里头火了一把 。对于SUV这个成绩确实不易，更何况是自主品牌 。
之前MG用8秒提速的亮点做足了营销 ， 让锐腾在SUV市场里有了立锥之地 。这回，MG拿出了1.5T开始挣来更好的销量 。与之配套的是7速双离合 。
这款1.5T发动机属于SGE系列发动机，是上汽与通用合作研发的动力技术，共享知识产权 。说起来有点意思哈，MG和GM联手打造发动机 ， 不知道的人从名字看还以为是哥俩呢 。SGE系列共有11款发动机，排量从1.0L到1.5L，包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型 。功率区间从76马力（56千瓦）到167马力（123千瓦），扭矩区间从95牛·米到250牛·米 。率先投产应用的有1.0T-SIDI、1.4T SIDI、1.5T SIDI 。这个系列发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料 。
这台1.5T发动机最大功率为124kw/5600rmp，最大扭矩250Nm/1600-4000rpm 。采用了全铝机身，使用集成排气歧管、集成式水泵、集成轻量化的高压油泵来减小体积提高效率 。静音方面采用静音链条、低噪音高压油泵、以及避免喘振的增压器 。还拥有DVVT、VDP（可变排量机油泵） 。
传统发动机采用外置排气歧管，每气缸一个排气歧管 ， 最后汇聚成一个或两个通道，比较占空间 。这款发动机则是集成排气歧管，它与缸盖设计在一起，除了尺寸小巧、重量更轻外，还能提高发动机的热效率，同时降低排气系统的复杂性、增加耐久性 。
【锐腾车的通病】发动机刚启动时，排气热量能直接传递给缸盖加快暖机速度 。等到高输出功率工况时，由于有着缸盖水道帮助冷却，可以适当降低排气温度，对于提高涡轮增压器的耐久性也有帮助 。目前大众的EA211发动机也采用了此技术 。
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