丰田老锐志怎么样
丰田老锐志是日本丰田汽车公司推出的一款紧凑型SUV，为消费者提供了实用性以及优质的服务，引起了消费者的广泛关注 。今天，让我们一起来看看丰田老锐志的优点有哪些 ， 是不是值得买？
【丰田老锐志怎么样】一、经济实惠
丰田老锐志拥有售价比较经济实惠的优势，比同类车型的价格要低几千，消费者可以在同等性能下 ， 花费更低的价格，购买到更优质的车辆 。
二、外观漂亮
丰田老锐志的外观设计比较精细，采用了日系车辆的经典外观，让车辆更加靓丽，搭配上经典的前后脸的设计，更加凸显了车辆的活力与慵懒，在街道上也可以受到更多的关注 。
三、内饰舒适
丰田老锐志的内部空间比较宽敞，搭载着多种高科技设备，让乘坐者得到更安全更舒适的体验，尤其是座椅的设计 ， 合身的提供了更高的舒适感，更有助于保护乘坐者的腰椎健康 。
四、安全保障
丰田老锐志配备了多种高科技安全设备，比如车身稳定性系统、自动制动系统等 ， 让驾驶者在行驶过程中，更加安全可靠，让消费者也能获得更好的保障 。
五、服务可靠
丰田老锐志拥有完善的售后服务，消费者可以根据自身的需要，选择不同的服务项目 ， 比如定期保养、维修等，让车辆得到最优质的维护，也让消费者获得更好的保障 。
总的来说 ， 丰田老锐志具有经济实惠、漂亮的外观、舒适的内饰、安全可靠以及可靠的服务等优点，是一款值得入手的优质SUV 。
老款锐志怎么样丰田锐志还不错，性价比很高，而且传承了日系车省油的特点 ， 车型也比较漂亮，适合日常使用 。
锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘 ， 配备与皇冠相同的六速手自一体变速器 。它于2017年9月停产，共计生产528188辆 。
MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠 。
扩展资料：
产品特点
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术 。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性 。
在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现 。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣，REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升 ， 2.5升的两个排量 。
分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩 。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平 。
老款锐志较省油、安静，发动机动力强劲，油门踏板软硬适中，力度刚好 。
锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘 ， 配备与皇冠相同的六速手自一体变速器 。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠 。
REIZ锐志的外形设计是令人心驰神往 。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵 。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念 。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，为追求完美REIZ锐志采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构 。首先采用了长轴距 ， 并缩短了前后弦的长度 。同时通过加大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在靠近车身四角的位置 。通过降低成员乘坐车高度从而降低车身高度 。低幅而浑厚的发动机罩与前后保险罩设计，构造出低重心的车辆结构，进一步强调了外观造型的车型思想 。
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术 。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性 。
在性能上 ， REIZ锐志具有全球顶级的性能表现 。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣，REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩 。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平 。
锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机 ， 都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i（丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程 。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的 。VVT-i是对进气或者排气气门进行调节,发动机如果没有说明是Dual VVT-i的一般只对进气门调节的单VVT-i,,Dual VVT-i就是进、排气都有VVT—i控制 。）技术 。
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