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美国汽车品牌


美国汽车品牌如下：
1、通用汽车：有别克、凯迪拉克、雪弗兰、悍马、大宇、欧宝、萨博、土星、奥迪斯莫比尔、霍丹、庞蒂克、霍顿、GMC、沃克斯豪尔 。
2、克莱斯勒：该公司由德国的奔驰和美国的克莱斯勒汽车公司合并而成 ， 旗下有克莱斯勒、道奇、JEEP、迈巴赫、德索托、哈德逊、帝国、纳什、普利茅斯、精灵 。
3、福特汽车：旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿马丁、福特、捷豹、路虎、林肯、水星、美洲豹、大捷龙 。
4、美国电动汽车公司特斯拉，旗下主要产品为新能源车，以Model3、Modely、Models为主 。
美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性 。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好 。
美系车几乎是安全、享受的代名词 。美国人永远把生命的价值放在第一位这种生命至上、享乐至上的价值观也深刻地影响了他们的造车理念 。开过或者坐过别克GL8的朋友肯定有感触，这是其他车系的汽车学不来的地方 。最值得一提的就是安全气囊和TCS等大批安全技术就是由美国三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）发明和普及的 。
克莱斯勒多少钱最近马斯克凭借特斯拉电动汽车的市值增长，居然做上了全球首富的位置，特斯拉汽车的市值一年涨了1500个亿，真是令人大跌眼镜，所以是汽车市场迎来了第3次重组 。重组的动力便是电动车的发展和自动驾驶技术的成熟 。汽车巨头菲亚特克莱斯勒向雷诺提出了整合经营的方案 ， 意味着全球汽车产业进入第3次大规模整合时代 。
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新的汽车制造越来越离不开互联网技术、人工智能技术和电池制造技术的支撑 。菲亚特和克莱斯勒原先都是具有世界影响力的大型汽车制造企业 ， 但由于他们没有追上汽车发展的时代步伐，一个负债累累、濒临破产，一个已经申请了破产保护，他们提出这一提案的目的是为了能够增进传统的车企加强联合，进而应对互联网巨头造车的压力 。全球汽车产业曾经历过两次大规模的重组 。第1次发生在1998年 ， 汽车巨头戴姆勒奔驰和克莱斯勒两家整合为一家公司，震动了整个汽车制造业，被称之为世纪大合并 。
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随着汽车市场的井喷，各国车企都认识到年销量只有达到400万台以上才能继续存活下去，这也带动了日后雷诺和日产的合并 。汽车界的第2次大规模重组是由雷曼危机引发的 。解除了与戴姆勒奔驰资本合作关系的克莱斯勒和美国通用公司分别申请适用美国联邦破产法第11条 。汽车巨头菲亚特和克莱斯勒进行了经营重组，组建了菲亚特克莱斯勒汽车公司 。雷曼危机爆发之前，日本著名车企日产与美国通用举行合租经营谈判，最终以失败告终 。大型汽车公司之间的合并重组无非是为了扩大生产规模，削减零部件的采购成本 ， 还能在汽车关键的三大技术底盘、变速箱、发动机方面进行联合研发，减少研发费用，扩大产能的同时压低成本，进而增强自身的竞争力 。
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做出跟雷诺合作决定的菲亚特克莱斯勒的董事长约翰，主要是因为其旗下最畅销的车型在美国被批废油，并且汽车电动化动作迟缓，而这两个方面恰恰是雷诺的优势 。而之前法国车企雷诺已经跟日本汽车巨头日产形成了合作 。日产的前会长戈恩被逮捕入狱，导致现在的日产和雷诺公司经营一片混乱，这正是菲亚特克莱斯勒寻求合作的最佳时机 。雷诺向日产提出了进行整合的建议，遭到了产的拒绝，菲亚特克莱斯勒只能将其整合建议提交雷诺，如果这一议案达成 ， 将世界诞生第1个跨越美欧日三大地狱的超级汽车联盟 。
即使国内汽车市场起步较晚，但发展足够迅速 。市面上大排量的车型不超过几款，很多人还迷上了 。像以前的皇冠、诗图、冠道、QX50、汉兰达、楼兰 ， 哪一个不是靠着大排量的特点吸引众多消费者的 。但是，就像今天网上流传的一个梗，“大人，时代变了”这句话也适用于现在的汽车市场 。随着环保概念的兴起和新能源市场的发展，小排量发动机成为市场主流 ， 从六缸到四缸，再到现在的四缸到三缸，可以说汽车市场变化很大 。
在如今的普通市场上，搭载V6发动机的全新车型真的很少，就算有，价格也不会很低 。比如国产红旗HS7就要30多万 。当然，二手可能有便宜的选择，但和今天的内容无关 。今天介绍的是最便宜的V6豪华车 ， 进口品质 。这辆车是克莱斯勒300C 。时至今日，这款车在国内仍有两款在售 ， 官方指导价为39.99-49.19万 。现在终端参考价格降了十几万，达到28.88万 。一款全新的V6车型能卖到30万以内真的很少见，这也是为什么它是最便宜的V6豪华车 。
虽然价格已经跌破30万 ， 但克莱斯勒300C确实是一款真正的豪华车型 。这个品牌的历史可以追溯到1925年，是美国三大汽车公司之一 。克莱斯勒300C是这个品牌最经典的车型之一 。早在1999年 ， 这款车就以进口的方式进入中国市场 。当然也经历了国产化和停产 。终于在12年，其第十一代车型以进口的方式重新进入国内市场 。那么这款车的性能如何呢？
首先，外观确实是克莱斯勒300C的一大亮点 。不知道它的价格，它的气质真的堪比宾利、劳斯莱斯等百万豪车 。可见这款车的文化底蕴还是比较深厚的 。前脸采用圆润厚重的设计风格，长方形中网搭配飞翼车标 ， 很有档次感，两侧采用氙气大灯 。侧面也很豪华稳重，有一种融入感 。车窗用镀铬辐条装饰，轮毂20寸 。尾部设计很简洁，双尾灯，双尾排 。就整个造型来说 ， 克莱斯勒300C的气场，奥迪A4L真的比不上 。
从定位来看，克莱斯勒300C定位为中型车，车身数据5066/1902/1488mm ， 轴距3052mm，比奥迪A6L(5038/1886/1475mm ， 轴距3024mm)大很多 。而今天介绍的克莱斯勒300C(16款)也获得了全球十大内饰的称号 。进入车内，车内确实豪华高档，但是设计语言现在有点过时了 。不过，从用料上来说 ， 还是够厚道的 。内饰大面积采用真皮材质，中控台采用摩卡手工打磨实木装饰 。通过19扬声器Manhatton音响系统、多层隔音玻璃、方向盘加热记忆、座椅加热通风等细节设计，该车内饰的豪华程度处于当今主流水平 。
最后说到动力，该车根据车型不同配备了两套动力总成，分别是3.0L V6自然吸气发动机和3.6L V6自然吸气发动机，传动匹配8AT手自一体变速箱 。其中，3.6L发动机曾获得沃德十佳奖 。其实3.0L车型的动力输出峰值功率为234PS，峰值扭矩为285N.m，而3.6L车型的动力输出峰值功率为286PS，峰值扭矩为340N.m就数据来看，动力表现足够优秀，而且起步价不到30万，性价比也很高 。
总之，作为一款将美式新豪华风格展现到极致的豪华车，克莱斯勒300C今天在国内卖的是16款 ， 但是把这款车的外观、内饰、动力放到现在也是主流水平，加上现在不到30万的起步价，性价比也是非常优秀的 。而且这款车虽然不是最纯正的V6车型，但是有着纯正的进口品质，这也让16款克莱斯勒300C原装6缸豪华车 。但由于国六排放标准的实施和产品的普及，即使降10万，这款车也只是土豪的玩物 ， 很少有人买 。
【美国汽车品牌】百万购车补贴

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