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下线车是什么意思,下线车能买吗？


下线车指的是出租车营转非，不建议买 。出租车使用年限是8年 ， 所谓营转非顾名思义就是营运车辆转为非营运车辆 。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰的出租车转为地方牌照 。转为地方牌照后车辆的使用年限仍为8年，这当然是从车辆出厂之日算起 ， 8年强制报废 。到期后不能年审，不允许延缓报废期 。
【下线车是什么意思,下线车能买吗？】这种车
行驶里程多，使用年限短 ， 所以价格显得便宜，但是故障率高，当你贪图车价诱人，而忽略了至少行驶了50万公里以上的情况，那么当你购入车辆后，修车的费用会让你欲哭无泪 。
下线车是什么意思下线车的行驶期限是8年 。
机动车使用年限：
1.出租车(小、微型)：8年 。
2.旅游、公路客运车(大型、中型)：15年 。
3.非营运的大、中型汽车：20年 。
4.微型载货汽车：12年 。
5.重、中、轻型载货汽车：15年 。
6.半挂牵引车：15年 。
7.非营运的小、微型汽车 无使用年限 。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的 ， 强制报废 。
如何延缓报废？
如果机动车使用年限到了而车况仍然不错，可不可以让其继续"发挥余热"呢?回答是肯定的:经安全性能和尾气排放检测合格的车辆，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限 。
那么，怎样办理机动车延缓报废手续呢?一般来说有三个步骤 。
第一步 ， 车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料，包括：A、《机动车延缓报废申请审批表》原件如不与定期检验同时进行，须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片；B、《机动车行驶证》原件 。
提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人，也可以是代理人指定的经办人 。
第二步 ， 机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑；将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比；检测机动车的安全技术性能，并审核该车的安全技术性能 。
第三步 ， 车管所业务领导岗审核，符合规定者，在其申请表原件上签注意见 ， 在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式，用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期 。
1.不太了解汽车行业的朋友应该不知道什么是下线车 。今天鲁固汽车网就为您分析一下 。下线车是什么意思？可以买二手下线车吗？二手车商坑害消费者有多恶劣！ 2.线下是指出租车由营运转为非营运，出租车使用年限为8年 。顾名思义，所谓从营运车辆转移到非营运车辆 。我们通常所说的“营改增” ， 主要是指淘汰的出租车转为本地牌照 。车辆转为本地车牌后，车辆使用年限仍为8年 。当然，车辆自交付之日起8年后就会报废 。到期后不允许年审，不允许延迟退休期限 。
3.这种车里程多，使用寿命短 ， 所以便宜，但是故障率高 。当你贪图一辆车诱人的价格，而忽略了自己至少开了50万公里的事实时 ， 当你买车的时候，修车的费用会让你欲哭无泪 。
4.近几年线下产品多为上海大众智骏，经过喷漆、上色、翻新 。
5.大部分车商都会喷漆改色，改造内饰和发动机舱 。
6.市场上也会有大众途安车型 ， 或者其他一些品牌的车 。无论是什么车型，什么外观，什么主要部件的车辆，发动机经销商都不会对其进行大修 。大部分的招数都是简单的处理，试车时加少量汽油 ， 防止客户测试车辆时间过长 。因为99.9%的车辆因为离线下近，不会额外支付保养费用 。所以看不见的地方也是最坑的地方 。
7.这是一辆大众智骏下线车的机头部分，可见积碳严重 。
8.不要冒险 。你买的1000辆不用大修的车，一辆下线都赶不上！
9.销售下线车的经销商集中在上海、河北、天津等地 。大部分车牌以鲁D开头，下线车多通过互联网或与当地车商合作进入当地销售 。现在很多车商用几个小视频平台做广告，做销售 。有各种各样的手段，那么怎么赚钱呢？
10.第一步，首先利用贪小便宜的心态，用几千或者一万多做诱饵 ， 价格和多久报废挂钩 。比如6000到8000辆两年报废车，10000到15000辆左右三年报废车，用来吸引外地购车者到他们的场馆选车 。
11、第二步，销售！因为你千里迢迢去买车，而且你又是外地的 ， 一旦进入选车试驾环节，有些车商就会以要在别人家买为由强迫你买车 。
12.第三步是环环相扣 。有些不是明显的强买强卖，而是把你引入陷阱 。大部分都是利用了一些购车者对这类车不熟悉的坑！比如你买车后，会标价一万元催你付款 。交完钱，我会问你要不要转 。如果你想转让所有权，你将不得不支付一笔费用，这基本上分为两类 。一个是你不会收到第四国的排放，而只会收到第五国或第六国的排放 。然后车商会让你在某个地方办理一个临时户口，然后你就可以把所有权过户到你的名下了 。这个费用一般在1000以上，会多收你2000 。另一种是不上户，用的是公司账户 ， 要收几千块钱的对应期 。
13.第四步：年度保险检查 。一些黑心车商把它托运到当地 。结果就是不交交强险就不能上路 。费用要自己承担 。车检，每年都要向卖你车的车商要一份异地年检的委托书 。委托书是要收费的，一般三年1000左右 。
14.很多车辆回购后，买家自己开车回家 。结果车辆还没上高速还是高速就出了问题 。不要相信 。我会告诉你至少有一次机会 。
15.12000元买车(外观和内饰都不算太破的那种)，过户或者不交费的牌照费(2000元)，3年的委托书，1500元大修发动机，2000元到3000元，底盘(老化臂，球节，刹车等 。).四个轮胎在500元，1200元=21000元左右 。你验车的时候，大部分尾气都过不去，因为如果算上3年交强险2400元 ， 三元催化器早就老化了 。总金额25000元 。我不是最高的也不是最低的，就像你开车回家修的时候一样 。)如果遇到黑车贩子，第二年、第三年，委托书漫天要价，你就倒霉了 。你开三年后就报废了 。车辆最多就卖两三千元(拆零件或者卖给只在农村开车的人) 。
16.所以综上所述 ， 在没有一定心理准备的情况下，不要盲目购买下线车 。如果新车贬值三年，下线的车不是最好的选择 。下车适合有一定修理经验，爱折腾，不怕麻烦的人 。如果你刚拿到驾照，想买辆便宜的车，建议你通过正规渠道购买私人二手车 。@2019

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