这个最后一英里的交付初创公司希望将机器人放在自行车道
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近年来，一大批创业公司纷纷推出，目的是使用机器人进行最后一英里的交付 。但是，来自密歇根州的一家公司对这个熟悉的企业有了新的认识：它希翼将这些机器人放在自行车道上，至少在某些时候 。
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折射AI上周浮现隐形，在TechCrunch活动中在舞台上推出了自动传送机器人REV-1。该公司的联合创始人兼首席执行官马修·约翰逊 - 罗伯森(Matthew Johnson-Roberson，密歇根大学教授)将这种三轮车描述为最后一英里交付机器人的“金发女郎”解决方案 - 既不太大也不太小 。
“轻便，灵便 ， 快速，足以在自行车道和道路上行驶”
REV-1比大多数输送机器人大，这大约相当于冷却器的尺寸并且在人行道上行驶 。但它比自动送货车或班车更?。?更廉价 。这款机器人分量轻，功率低，足以“符合电子自行车规定” ， 折射网站称，32英寸宽的机器人整齐地插入自行车道 。
“我们的平台分量轻 ， 灵便，速度足以在自行车道和公路上行驶 ， ”Johnson-Roberson 告诉Trucks.com 。单位成本约为5,000美元 ， REV-1也将比更大的竞争对手更实惠，同时仍然提供足够的空间来携带四个购物袋 。
但是，虽然Refraction的机器人可能适合商业客户，但最终可能会让公众烦恼 。已经有人抗议将送货机器人侵入人行道 ， 一些城市甚至禁止机器人 。将它们放置在自行车道中可能会更具破坏性，并且对骑车人来说可能更具惊险性 。
“折射声称它们可以在自行车道上运行 ， 这有点冒昧 。如果他们试图在波特兰开展业务 ， 他们将面临一场相当大的辩论和许可程序，
然而，在此成为一个问题之前，折射必须应对更大的挑战：天气 。该公司正在密歇根州安娜堡试验其机器人，它说它正在学习如何在雨雪中航行 - 这是大多数东海岸机器人交付初创公司完全幸免的事情 。该公司希翼其强大的机器人将其分开 。
【这个最后一英里的交付初创公司希望将机器人放在自行车道】“其他公司并不打算在这里过冬，”约翰逊 - 罗伯森告诉TechCrunch 。“这是一个与其他人试图解决的问题不同的问题 ， 因此我们希翼这给我们提供了一些呼吸空间 ， 并有机会制造出一些机会 。”
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