新能源汽车燃烧会释放什么气体
太平洋汽车网燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物 。如上所述，燃料电池只会产生水和热 。家用车的汽油起火后燃烧温度大概也只有500摄氏度，但动力电池起火，温度可以达到1000摄氏度，并且动力电池燃烧后 ， 会产生大量有毒气体 ， 如氟化氢、氰化氢等 。
新能源汽车是指采用电能、氢燃料等非常规的能源作为动力来源 ， 传统燃油车的燃料为石油，石油属于不可再生资源，且燃油车汽车排放尾气对环境的危害也是不可小觑的 ， 那现在的新能源汽车发展已经成为一种趋势 。
氢燃料电池是使用氢这种化学元素（查成交价|车型详解） ， 制造成储存能量的电池 。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极 。
燃料电池对环境无污染 。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式--最典型的传统后备电源方案 。燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物 。如上所述，燃料电池只会产生水和热 。
如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等） ， 整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程 。综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术 ， 形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，区别于传统的化石能源汽车 ， 其中包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车自燃问题
最近一段时间，新能源汽车因为自燃问题，一次次的被推上舆论的风口，最近几天，地库中的新能源汽车冒烟后爆燃，维修中的新能源汽车突然燃烧起火，充电中的新能源汽车突然自燃，行驶中新能源汽车在路上起火，停车场多辆新能源汽车起火烧毁，多个国内外品牌新能源汽车接二连三起火，再度点燃了业内外对新能源汽车安全的焦虑情绪 。
市场监管总局办公厅发布了《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，在该通知中，市场监管总局就新能源汽车安全问题频发，将加强对新能源车企、三电企业的监管 ， 并且会进一步加强对新能源汽车的产品召回管理，其中以新能源汽车火灾故障尤为重视 。
为什么会自燃
那么，我们要去思考一个问题，新能源汽车为什么会自燃？目前业内普遍认为 ， 引发电池热失控的原因主要是热辐射、电池内部短路、恶劣环境滥用等 ， 根据新能源汽车的起火事故分析统计 ， 充电场景是起火的高发场景，占比达50%，而起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，主要是由于锂电池发生内部或者外部短路后，短时间内电池释放出大量热量，温度急剧升高 ， 导致热失控 。
由于动力电池在工作的时候会发热，其正常情况下可控，但是在电池温度过高或充电电压过高时，电池内部化学反应会接连发生，产生连锁反应 ， 使电池内压及温度急剧上升 ， 进而引发电池热失控，因而引发燃烧或爆炸，抛开外部的使用和环境问题的变化 ， 发热原因与本身的制造材料与工艺也息息相关 ， 电池使用时间过长、电池包温度不均、短路等问题都可能导致热失控 。
电池安全问题的背后
其实电动车电池安全问题背后映照的是全部市场的混乱现象，各大车企想要尽早使得电动车下线，使用降低成本不断提高生产效率的方法 ， 这势必会造成全体工艺不达标，进而带来更严重的后果，电池安全是一辆电动车的安全重心 。可是当前市面上车企想要增加续航能力，提高续航本身，在当前能量密度没有大幅提升的前提下 ， 无疑将要使用更多的电池，电池的数量提高后，不仅将成增加车重 ， 也会影响汽车的通行安全 。
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