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汽车加油发抖怎么回事？


1、火花塞、缸线造成的发动机抖动
火花塞正负极间隙越大，其点火点的表面积就越?。?从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降 ， 造成动力下降，从而影响动力性，使汽车发动机产生抖动 。此外点火线圈老化造成高压电流动不畅或者漏电 ， 也可能造成动力下降导致发动机发生怠速不稳和抖动 。
2、油气配合比导致的发动机抖动
这种现象常见于老式化油器车辆，但是电喷车如果电脑出现问题，也会出现这样的现象 。原因相对简单，大家也很好理解 。上初中就学过内燃机工作原理 ， 在此不在累述 。
值得一提的是氧传感器，现在的电喷车，在发动机排气管根部附近都装有氧传感器，其是行车电脑控制喷油的重要参数，在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作 ， 会造成行车电脑暂时性的判断失误，对其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出 ， 出现发动机抖动现象 。
3、气门、节气阀和怠速阀积碳导致抖动
现在的家用轿车，大部分配备了高速发动机，这样的发动机要求换挡时，发动机转速要在2500转，否则很容易造成发动机各个环节出现积碳现象 。如果发动机内的气门发生积碳，会造成气门密闭不严 ， 造成行车电脑判断出现错误，影响油气混合气的配比（空气大于正常比例） 。如果积碳过多，还会造成积碳吸收汽油的现象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例 ， 出现动力不足，发动机抖动的现象 。
4、各个气缸使用中造成的差异引起发动机抖动
【汽车加油发抖怎么回事？】我们都知道，现在常见的发动机都有3个或者是3个以上的汽缸组成 。长时间使用后 ， 火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，而行车电脑诊断不出这样细微的偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏?。斐闪朔⒍亩抖?。此外，发动机在长时间使用后，各个缸套与活塞的磨损程度也存在一定得差异 ， 造成缸塞环与汽缸壁出现的间隙或大或小，特别是在冷启动时，无的机油润滑，大间隙的汽缸会丧失部分高温气氛，从而减少了动力输出，导致发动机抖动 。
5、水温传感器失灵导致抖动
水温传感器也是行车电脑判断当时发动机运行状况的重要依据 。喷油系统的喷油量大小受汽车水温的直接控制，打个比方，如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度 ， 但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，喷油油量自然就要小 ， 动力不足自然出现了，因此出现发动机的抖动 。
6、其他的因素导致抖动
此外怠速阀体脏、油品太差、怠速马达工作不正常，等原因都可能造成车辆怠速不稳现象的出现 。这就是前部的排除方法了 。
可能的原因有2种：
1、驾驶员油离配合不好 。
踩下离合器断开传动，抬起离合器又重新连接传动 。
在2者之间，有一小段行程为半联动状态，似断似连 。
如果抬离合踏板过快，从断开状态突然到连接状态 ， 就会有顿挫感 。
如果经过半联动点时慢一些，顿挫感就会抵消掉了 。
在左脚完美控制离合器的同时 ， 右脚也要完美的去保持发动机的平稳转数 。
即完美的油离配合 。
2、变速箱的精度不好 。
精度好的变速箱，齿轮之间啮合严密 。
有些变速箱本身精度不够好，或者长期使用磨损了，齿轮之间间隙越来越大 。
其中的道理，一想就明白了 。
不踩油门时，是车轮拽着发动机转 。
踩油门时，是发动机拽着车轮转 。
因动力方向不同，变速箱内齿轮间受力给力的方向也不同 。
当踩下油门，令动力方向改变时 。齿轮间隙越大，震动越大 。
如果精度好，间隙小，震动也小 。

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