哪些车型被认为是拉皮车
拉皮车指的是汽车制造商为了应对消费者审美疲劳，但又不愿投入大量研发资金的情况 ， 对现有车型的外观进行小幅度改动 。这种车辆的实质并未发生变化 ， 仅仅是外观有所调整 。
以途昂为例，它被广泛认为是拉皮车 。虽然这款车型在外观上有所变化，但它仍然存在一些问题，如油耗略高、内饰设计相似、底盘表现一般、换挡体验不佳以及起步反应慢等 。
东风标致207也属于拉皮车之列 。这款车型将两厢车改为了三厢车，虽然提高了实用性 ， 但造型怪异且车尾设计不协调 。这种简单粗暴的改动方式使得许多消费者难以接受 。
东风标致307同样存在类似问题 。这款车型从三厢车改造而来，车尾设计显得生硬 ， 且在起初并没有引进两厢版 。
东风雪铁龙C3L将SUV改为了三厢跨界车，车尾设计并没有进行改进，导致整体造型显得不协调 。
红旗H5则使用了马自达阿特兹的平台 ， 这一做法引发了是否属于拉皮车的争议 。原因可能在于技术储备不足以及对“拿来主义”的过度依赖 。
日产骐达同样被视为拉皮车，但这款车型拥有许多优点 。它价格亲民 ， 耐造、省油且省心 ， 小毛病少 。外观设计采用了家族最新设计语言 ， 熏黑处理的V型进气格栅显得大气，车身及尾部强调年轻化和运动化 。空间方面 ， 内饰虽然一般，但用料有所提升 ， 配置进行了智能升级 。动力方面 ， 搭载了1.6L自然吸气发动机，输出平顺，燃油经济性好 。
【哪些车型被认为是拉皮车】总的来说，拉皮车在不同品牌和车型中都有体现，但它们并非都存在问题 ， 有些车型仍然拥有自身的优势 。
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