2024年新能源车购置税新规,你心仪的车型是否在列
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随着2024年新能源车购置税新规的出台,你是否在思考你心仪的车型是否在列?这一政策将对新能源汽车市场产生深远影响 。
那么,你的选择是否会受到这一政策的影响呢?让我们一起探讨这个问题,看看你心仪的车型是否能够在这个新政策下继续吸引你的目光 。
2024年科幻小说中的“遥远未来”还有十天 。今年6月,财政部发布公告,主要调整未来两年新能源汽车免征购置税的范围 。购买日期为2024年1月1日至2025年12月31日,新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;购买日期为2026年1月1日至2027年12月31日的新能源汽车减半征收车辆购置税,其中每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元 。
也就是说,从24年1月1日起,开票价格在33.9万元以内的汽车可以减免购置税 。26年1月1日至27年12月31日购买的新能源汽车,开票价格应在16.95万元以内免税 。
如果真的有观众想买车,你要注意这个关键点 。开票时间和上牌时间不是一回事 。公告显示以开票价格为准 , 所以这十天买的车不用急着上牌,年底前开发票,然后等到2024年找个时间上牌 。毕竟卖车的时候可以少损坏,少折扣 。
另一点需要明确的是,新能源的定义保持不变,原于新能源的油电混合动力车型,如增程、插电式混合动力车型,仍属于新能源范畴 。
如果你想成为插电式混合动力车型 , 纯电动续航里程的最低要求是43公里 。
一些纯电动汽车很糟糕 。
首先是一些续航能力短、速度低的汽车 。如图所示,纯电动乘用车30分钟的最高速度不低于100km/h,纯电动乘用车续航里程不低于200公里,纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不低于125Wh/kg 。
这把刀稳稳地砍在了微型车的眉心,比如最新上市的宏光MINI EV第四代马卡龙和吉利熊猫MINI标定续航200公里以下的车型 。顺便说一下,奇瑞QQ冰淇淋120公里和170公里的两个版本也是其中之一 。
幸运的是,这些车型的价格很低 。在此基础上,4S店将支付8.8%的购置税 。更重要的是,这类车型今后还会享有绿牌权吗?
“虚拟标准”车型也很惨 。低温电池寿命的里程衰减率不能超过35% 。空调的使用没有注明 。毕竟,纯电动汽车在冬季的能耗大多是空调系统 。
一位骑手的iX3实际电池寿命只有150公里,空调开启时室外温度约为零下13度 。几乎没有达到120公里的标准线 。
关于33.9万辆新能源汽车缴纳购置税 , 第一个想到是我们独立品牌的豪华旗帜,但事实上 , 威来主要电力交换也紧密享受国家政策红利,以“电力交换模式”销售新能源汽车 , 裸车和电池分别开具发票,根据无动力电池裸车无税价作为车辆购置税价格 。
蔚小理最受伤的是理想,尤其是即将诞生的50万级MEGA,凭空增加了近2万的购置税 , 进一步降低了这款车的吸引力 。
其次是L9/L8/L7的中高端版本 。在“蔚来”一段时间内,免征购置税可能没有“理想”,但理想的车型逐渐有了很多折扣,销量榜首的问界M7非常有远见 。调价后远离购置税征收起点 。
事实上,购置税的门槛并不涉及大多数群体 。即使涉及,与油车相比,也有3万元的减免,但对新能源的补贴会越来越少 。明年这个时候,我们会提醒想买16-33万的车主,目前还是适合买车的阶段,祝屏幕前大家2024年新年快乐 。
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