装载机冷车不走热车没问题是怎么事
可能出现的原因有：
1、工作油清洁度差，污物被吸在滤网周围而逐渐堵塞滤网，停车时污物又分散 。
2、变速泵磨损，冷车时油稠，内漏量?。?能满足各档需要，而热车时油稀，内漏量大 ， 供油不足无法满足各档需要，导致不能正常行走 。
3、变速泵吸油胶管因内层老化而起泡，热车时胶管被吸扁、堵塞，导致供油不足，冷车时吸油管路又恢复正常 。
解决办法：当出现柴油机在工作时突然自行停机，不要立即再次起动柴油机，应仔细分析检查、柴油机突然停机的原因，进行修理后再起动运行 。
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注意事项
1、正确起动与起步
冷车起动后 ， 应在小油门状态下暖车3～5分钟才能起步行车，起初运行时 ， 应小负荷工作一段时间，待温度升高后再大负荷作业 。
2、保持发动机的正常温度
柴油机温度过低 ， 不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的摩擦；温度过高，则会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“拉缸”事故，柴油机正常的工作温度为80℃～90℃ 。超过95℃时 ， 应减小负荷或停机冷却 。
3、保持良好的润滑
经常检查和保持机油品质良好，油位适中，定期更换并按季节选用粘度适当的机油，确保润滑良好 。
4、加强“三滤”（空滤器、机油滤清器和柴油滤清器）的保养工作
这是防止机械杂质进入气缸、减轻缸壁磨损、延长发动机使用寿命的主要措施，这对经常处于含尘量高的装载机用柴油机尤为重要
活塞环、活塞、缸套有磨损漏气 ， 气门密封不严实造成压缩时温度过低，油喷入燃烧室内不能着火 ， 油头雾化不良或油泵启动油量过低也有可能 。
另外，冬季到了，气温低，这对机组的启动会带来很多影响 。因此在冬季使用柴油发电机组的时候要注意以下的事项 。
1、柴油机在冬季运行后，如果停放在露天的地方，应随时注意天气的变化，当当地气温低于4度时 ， 应放掉柴油机冷却水箱中冷却水，因为4度时水的体积变化比较大，当水从液体转变为固体时 ， 体积增大膨胀就会损坏冷却水箱散热器 。
2、冬季由于柴油机的工作环境差，所以这时就需要勤换空气滤芯，由于冷天对空气滤芯以及柴油滤芯的要求特别高，如果不及时更换会加大发动机的磨损，影响柴油机的寿命 。
3、冬季柴油机在选择机油时 ， 应尽量选择黏度稀一点的机油 。
4、柴油机载冬季启动时，气缸内吸入空气温度较低 ， 活塞压缩气体后很难达到柴油自然温度 。所以启动柴油机之前应采用相应的辅助方法，提高柴油机机体的温度 。
【装载机冷车不走热车没问题是怎么事】5、柴油机起后应先低速运行3-5分钟，以便提高柴油机整机温度 ， 检查润滑机油工作情况，检查正常后才能投入正常运行 。柴油机运行中尽量减少突然加快转速或将油门踩到最大操作，否则时间长了会影响气门组件使用寿命 。
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