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日系卡罗拉1.2T到底怎么样？


我其时选车的时分也是比照过这两款车型，就和你共享一下，给你做个参阅 。其时预算在十五万左右，喜爱轿车也决议要买轿车，看了日产轩逸、群众速腾、卡罗拉和思域 。首要排除了轩逸，怎么说呢，外观相对老气，不喜爱日产的新前脸造型，感觉超出我的审美 。后来是思域 ， 运动外观诚心帅，可是加价有点蛋疼 ， 并且1.5T落地有点超预算了，这车也主要是加快和控制风趣，更适合玩车的年轻人买，我买车主打仍是家用为主 ， 所以就把思域PASS掉了 。最终就把方针锁定在了速腾和卡罗拉身上 。
说实话我挺喜爱速腾的，特别是1.4T加上DSG诚心像群众宣扬的黄金搭档了，开起来很顺，加快也快，要控制也有控制，后排空间家用也够 。可是群众规划仍是偏商务，对我来说就是有点显老气，特别是群众前年不变的内饰风格规划，从菠萝到迈腾，在我看来如出一辙的规划风格，不是很喜爱 。尽管没开过老群众 ， 但总听到说群众车后期修理费用也不廉价，养车本钱就会高许多，关于我这种工薪阶层来说也是不小的压力 。
然后看了卡罗拉 ， 不得不说丰田车质量诚心好，路上还能看到许多老款卡罗拉，也保值 。丰田车质量一向是给人很耐操的形象，加上超卓的油耗，一向很适宜我这种工薪阶层，究竟有一个月油钱能剩余不少 。
两款车车身长度简直相同，可是卡罗拉轴距要长一些，后排空间的话也感觉到卡罗拉要更宽余一些 。可是卡罗拉的后备箱空间没有速腾的大，不过放一般的行李不成问题 。座椅舒适性来说我更喜爱卡罗卡的规划，更契合人体力学，两款车我试驾比照的时分卡罗拉的座椅给我感觉很软 ， 手感也更好，并且坐上去的感觉很好，特别是对腰背的支撑性做得到位一些 。加快的话其实卡罗拉1.2T的动力不输给速腾的1.4T ， 硬是要比的话或许速腾给我来得更爽性烦躁一些 。比较起来我就更喜爱卡罗拉的感触了 ， 特别是低速起步卡罗拉的CVT变速箱更平顺一些，发动机噪音也小一些 。再加上速腾是双聚散，低速的时分双聚散给我感觉不是很平顺 ， 我个人也对双聚散的驾驭感触不是很伤风，也忧虑故障率高 。
最终就决议下手了卡罗拉，怎么看都觉得卡罗拉的前脸更前卫英俊一些，并且更低的油耗也是我挑选卡罗拉的一大要素 。如果是考虑到油耗和家用，我个人都是更倾向卡罗拉的 。说说卡罗拉1.2T感触，加快很好，中低速的时分踩油门都能感触到显着的提速和推背，电子转向助力开起来很轻盈，走街串巷也不会感觉困难，还有就是空调制冷很快，一会儿就能感觉到出风口的凉风了，比搭档的英朗制冷速度快许多 。底盘感觉有耐性，减震硬度也适宜 。
1.2TGL手动型/1.2TGL-i手动型
官方指导价：10.98万元/11.98万元
卡罗拉1.2T一共10款车型，版本比较多，为卡罗拉的主打 。咱们先将1.2T手动挡的最低配和次低配对比一下，这两款的差价为1万元 。我们发现次低配在配置方面增加了电动天窗，前/后倒车雷达，座椅高低调节 。这些也都是关乎舒适配置了，有了还是更加的便利，符合大众需求，值得推荐 。
1.2TGL-i手动真皮特别版/1.2TGLX-i手动型
官方指导价：12.68万元/13.38万元
再来看看卡罗拉1.2T的中配GL手动真皮版和顶配GLX-i手动型，它俩的差价为7千 。GLX-i的配置多了无钥匙启动和进入功能、视频倒车影像、6.1寸的中控彩色大屏、自动空调和蓝牙电话，这些都是很实用的，科技 化的配置 。很巧的是，中配的GL手动真皮版对比次低配的GL-i手动型 ， 差价也为7千元，多了真皮方向盘和真皮座椅、后排杯架、后排手扶箱，轮胎尺寸大了一圈，对于喜欢真皮的朋友来说，还是非常不错的 。
1.2TGLCVT型/1.2TGL-iCVT型
官方指导价：11.98万元/12.98万元
【日系卡罗拉1.2T到底怎么样？】 上面对比完手动挡，现在继续对比一下CVT版本的最低配和次低配，差价为1万元 。主要多出了电动天窗、前/后倒车雷达、座椅高低调节、行车电脑显示 。这些配置还是比较实用的，如果对舒适型有要求的朋友，还是多花1万元选择1.2TGL-iCVT型吧 。
1.2TGL-iCVT真皮特别版/1.2TGLX-iCVT版
官方指导价：13.68万元/14.38万元
和卡罗拉1.2TCVT的中配和手动挡的中配一样，和顶配的差价同样为7千元 。配置方面多出了无钥匙启动和进入功能、视频倒车影像、6.1寸的中控彩色大屏、自动空调和蓝牙电话，这些都是很实用， 科技 化的配置 。中配和次低配的差异和上面讲述的手动挡版本是一致的 。
从配置的角度出发 ， 哪个版本值得推荐？（满分五星）
1.2TGL-i手动型／1.2TGL-iCVT型（ ）
官方指导价：11.98万元／12.98万元
推荐理由：这两款车型均为卡罗拉1.2T手动挡和CVT版本的次低配车型，比最低配高出了一万元 。配置多了电动天窗、前/后倒车雷达、座椅高低调节、行车电脑显示 ， 都是一些实用的配置，所以性价比还是很突出的 。
1.2TGL-i手动真皮特别版/1.2TGL-iCVT真皮特别版／（ ）
官方指导价：12.68万元/13.68万元
推荐理由：这两款车型均为卡罗拉1.2T手动挡和CVT版本的中配车型，比次低配高出了7千元，配置方面多了真皮方向盘、真皮座椅、后排杯架、后排手扶箱，轮胎尺寸也大了一圈，对于喜欢真皮的朋友来说，可以放弃次低配，选择中配吧 。
好多车都有开过， 。凌渡，速腾，雅阁，卡罗拉，雷凌 ， 轩逸 ， 朗逸 ， 凯美瑞 ， 福克斯，昂克赛拉，思域，crv等 。豪车没开过，家用车基本上都开过
先说缺点:
卡罗拉1.2t噪音比较大，包够怠速和行驶（相对卡罗拉1.6自然吸气发动机） 。
扭矩比1.6自然吸气发动机大 ， 所以加速感比较好 ， 但是排量在那摆着，推背感就不要想了，加速比起1.5t思域，1.4t速腾顿时就感觉肉肉的 。思域的提速秒他几条街 。毕竟一分钱一分货 。
特别提起卡罗拉1.2t的起步 ， 因为是小排量发动机真心不咋滴 。
后面是扭力梁非独立悬挂，这点很致命（同价位合资的基本上是扭力梁 ， 过减速带和较差的水泥路那路感比起独立悬挂差远了），再搭配平顺著称的cvt变速箱，过弯的时候方向盘也感觉比较虚 。想玩操控和驾驶乐趣的请绕路去买昂克赛拉，福克斯 。开起来的路感完全不一样 。你只有自己开过才知道 。
铁皮?。灯岜?，一刮就掉漆，车顶发动机盖用力按一下就凹进去 。铁皮薄也导致风躁大 。
塑料用的多，车内塑料感很强，中控异响很严重，开几千公里就开始这里响那里响了（响的地方过几天又不响了，过几天又响了，断断续续） 。
优点:
省油（跑滴滴还是有点优势的），发动机变速箱故障率低（一出问题就是大规模召回了 ， 16款变速箱口哨音车友群里还没听说过），丰田的车虽然配置低但是比较耐草 ， 基本上不会坏，保值率也比较高 。空间相对来说比较大，后排地板几乎纯平 。
作为买菜车实在太合适了，把妹的话还是bba 。
在2007年一汽丰田将第十代引进国内来取代丰田花冠，并在国内首次使用卡罗拉这个名字，卡罗拉上市以来以 时尚 漂亮的外观和高性价比赢得了消费者的广泛赞誉，并在“开不坏的丰田”影响下，销量稳步上升，不过在2016年首次使用了1.2T发动机后，频频爆出质量问题 。
2017年卡罗拉的全年销量高达33.35万辆，其中1.2T车型的销量就占了21.68万辆 ， 占总销量的65%，随着更多人的使用 ， 1.2T发动机问题也越来越多，在2017年一年的投诉中，卡罗拉在日系车中名列前茅，投诉的车型大多为1.2T车型，而反应最多的是发动机抖动、异响、发动机漏油等问题 。但在1.6L和1.8L车型中就很少有此类问题 。
丰田在中国使用涡轮增压技术起步德系、美系要晚，1.2T是为了适应中国国情应急出品的产物，所以使用后就出现了各种问题 ， 包括本田CRV1.5T车型的机油增多和日产1.2T烧机油等现象，都说明日系车在小排量涡轮增压发动机上技术不是很成熟，就造成了投诉率居高不下的局面，所以建议提主尽量避免使用卡罗拉1.2T车型，1.6L车型也是不错的选择 。
当然值得 。
丰田卡罗拉1.2T版本价格还是比较合适的 。丰田卡罗拉之所以这么火爆 ， 是因为 ， 皮实耐用，后期保养便宜，经济省油 。这是丰田的特性 。
外观方面
进气格栅 大灯 保险杠比起老款更加年轻化，非常动感 。前保险杠下部尺寸增大，横向延伸到雾灯，风格更加激进 。
配置方面
全系标配，发动机启停，上坡辅助，铝合金轮毂，雾灯 。实用的配置都有 。
动力方面
卡罗拉的1.6L发动机与1.2T发动机比较 ， 1.2T更胜一筹 。
1.6L发动机的最大功率为90KW/6000RPM，最大扭矩154Nm/5200RPM；
1.2T发动机的最大功率为85KW/5200-5600RPM，最大扭矩185Nm/1500-4000RPM；
1.2T最大功率小5KW，功率虽然小5%多一点，但是最大扭矩比1.6L要大31Nm，大20%；关键是1.2T发动机在1500-4000RPM宽广的转速范围内输出峰值扭矩，而1.6L发动机在5200转才能达到峰值扭矩 。
1.2T车型工信部油耗5.4L 。从统计数据看，实际行驶油耗都是7.4L 。
卡罗拉的车主，简单的来发表下自己的意见 ， 当然，这是结合我自己的用车情况来说的，可能不是适用于所有车主，大家可以结合自己的情况来做一下参谋 。
下面分别从舒适性、空间、油耗这几方面跟大家分享一下用车小感受吧 。只供参考，说的对的大家就看看 。
外观在这里就不多说了，只要耐看就行 ， 而且开丰田车出门儿着实有面子 。
舒适性的话，还是比较满意的 。平时自己开车比较多，座椅宽大舒服 ， 中午下班后不想回家直接在车内一趟，开着空调特舒服 。后排朋友反映可以葛优躺 。车内隔音处理的也很到位，胎噪、风燥啥的在车内几乎听不到 。有时来个大颠簸车内也没有异响 。整体来说还是不错的 。
空间的话，家用够用 。后排空间真是让人喜欢，地板凸起不大，几乎是平的 。坐在中间的也不用叉脚抬脚了 。车内还有不少实用的小储物格，后备箱开口不小，能装两个大行李箱还有一些杂七杂八的东西 ， 平时来个自驾游啥的也很方便 。
油耗的话，丰田车出了名的省油是真的 。汽油版仪表盘上显示6个左右，经常在市区开正常，而且我也不暴力行驶，稳稳当当的就行 。
现在开了大约有一年多的时间了吧，整体来说卡罗拉这车还不错 。质量好，用着舒心，不管去哪都有它的陪伴，路上也不会掉链子啥的 。知足了！题主当然可以考虑买卡罗拉当家用车开 。
10万15万级的家用紧凑型轿车可以选择的范围虽然说很大，但是我们从每个月的销量表上能够看出来 ， 最受欢迎的永远都是那么几款车型，像大众的朗逸，别克的英朗以及今天我们要聊的丰田卡罗拉 。
卡罗拉这款车型，燃油版的车型共有两款车型在售，楼主说1.2t的车型到底值不值得购买了？那么从目前消费者的反馈上来看，却是1.2t的发动机稳定性的表现还是比较不错的，虽然动力方面弱了一些，但是它的燃油经济性表现确实很好，它的定位就是一台紧凑型的家用车，而有很多的人都愿意拿10万元的车，和几十万元的车做对比 ， 其实定位不同，它的实际产品力也会不同的 。
卡罗拉这款车型的整体外观设计还是比较漂亮的 ， 对于外观当然是仁者见仁，智者见智，但是很漂亮的东西大家都会认为她很漂亮的，颜值，确实能够成为一款车型销量的主要因素，除此之外卡罗拉的整体内饰配置包括，第2排的空间表现也都是非常不错的，2700毫米的轴距，在同级别的车型当中属于是主流的水平，第2排的空间表现勉强够用 。
总结：如果说单纯的用来家用的话，其实我个人还是比较建议去选择，1.6L自然吸气发动机的车型 ， 在以后的维修保养过程中会特别的方便 。
借一楼的一句话，把“吗”字去掉 。作为全球限量最高的一个系列 。卡罗拉的口碑，是毋容置疑的 。
在国内市场吧，建议买雷凌，新雷凌和卡罗拉算是同一个爸 ， 不同一个妈 。动力上是一样的 。不同的只是一些小配置 。雷凌优惠14000 。卡罗拉优惠5000..这是实打实的 。只是卡罗拉，名声在外 。
下面是卡罗拉跟雷凌的报价对比 ， 仅供参考，觉得贵了的小伙伴 ， 直接忽略就好 。
怎么做得看需求，如果你继续正常上下班，偶尔跑高速的话，我个人觉得这款车是完全可以买的，如果你是总满载的话，我个人觉得可以考虑换一个排量的 。相比之下的话 ， 这款车对于正常家用来说是完全足够的 ， 有些人说动力不足之类的，我个人觉得从地库上来都是很轻松的，可以放心 。
卡罗拉是丰田推出的一款紧凑级家用轿车 ， 厂商指导价格为10.78-17.58万元（包括1.2T、1.6L自吸发动机和1.8L双擎版本） 。而目前主力销售车型是1.2T的和1.8L双擎的车型 。
卡罗拉的优点： 丰田出品，整车的耐用性和油耗有保证，日常使用中比较省心 。新款的卡罗拉外观也走的是年轻化路线，前脸比较激进 。内饰方面采用了不少的软材料设计 ， 虽然不算什么高级，但是触感不错 。1.2T的发动机是小排量涡轮增压发动机，采用了低惯量涡轮，在市区内驾驶时的感受轻快，搭配顺滑的CVT变速箱，走走停停也没什么压力 。1.8L混动版真的是加分项，混动版本卡罗拉既能保证不错的动力 ， 又能有不错的油耗表现，只不过价格略高 。
卡罗拉的缺点： 从配置上来说， 科技 类和舒适型配置不高 。配置较为丰富的车型为2017款 改款 1.2T S-CVT GL-i版本，但是市场价格优惠后也在12万元左右，价格不算低 。在烂路上行驶时舒适型不佳，胎噪较大 。存在内饰异响的问题 。
至于1.6L和1.2T之间的选择，建议考虑1.2T版本的，因为1.6L版本的从安全性来说，没有标配车身稳定系统，不如1.2T的 。另外1.2T版本的也是主力销售车型，兼顾了油耗和动力 。
优点：卡罗拉的品牌可靠性高，经济性，空间和舒适性也能满足家用 。性价比高 。
缺点：很多配置都需要加装，并且4S加装的导航屏后 ， 主面板没有USB接口了，是个最头疼的问题，在手套箱里扯了根线 ， 实在不方便 。希望以后能改进 。高速120KM时，车身还是有些松散 。
外观：外观比较干练，各花入各眼吧 。同门的另一款偏年轻，运动 。卡罗拉就是稳重的好伙伴 。
内饰：这个价位的用料算是中规中矩，实用为主 。4S换装了皮质座椅 ， 视觉舒服很多 。
空间：由于家人普遍不是巨人，所以很宽裕 。后尾箱空间也算中等水平，可以满足家庭使用，只是GL版本 ， 后排座椅无法放倒，拓展性就没有了 。
配置：车身稳定系统 ， 倒车雷达4S送4个头，又要了2个前探头，6颗，很有保障 。也加装了倒车影像，可惜没有随动线 。
动力：市区红绿灯起步还算敏捷，提速线性 。安全第一，日常开肯定是够用了 。高速后段提速略显迟缓了，100KM左右，还算敏捷 。
操控：转向略有虚位，这样可以保证舒适性 ， 过弯侧倾感不大 。方向盘算轻松，倒车轮盘没压力 。
油耗：新车磨合期，加了2次200元的95号汽油，目前跑了630公里 ， 还剩2格 。差不多是4~5毛钱一公里的样子 。
舒适：市区各种噪音不大，风噪，发动机的声音都很细微，车里说话正常音量不受影响 。高速时速到100公里时 ， 主要是风噪大了，不知道贴膜后是不是可以降低 。
优点：整车设计的很年轻化，加上后排国人最喜欢的平底地板，没个角度给你一种完美的视觉感 ， 仪表台上方采用仿真软胶，看上去很想真皮一样，按下去软软的，满满都是舒服感 。
缺点：配置低了一点，虽然说一分钱一分货，但还是有点失落 。
外观：很喜欢新款的外观 ， 很喜欢它流线型的外表，感觉很帅气 。
内饰：很好，中控台上面都是软质材料，而且做了仿真皮的缝线，感觉很上档次 。
空间：对这个车最满意的就是空间了 ， 不光是后排空间，前排感觉也很舒服，因为后排空间大了，有时候坐副驾驶上，可以把座位调的很靠后，不用顾忌后排的乘客，前排的那种宽敞感觉，确实很舒服 。
配置：配置只能说够用，尤其是低配，没有ESP ， 简配了发动机防盗，简配了座椅高低调节，这都是很重要的方面
动力：动力方面，丰田的发动机功率比较大，同样是1.6排量的 ， 丰田的能到90Kw,大众的只有81Kw 。
操控：很好操控，转向也很灵活，新卡罗拉是电子助力，方向盘感觉真轻 。
油耗：现在平均油耗降到了7.8，一直稳定在这个数字上，自己算的油耗大约有8升，还是很满意的 。
舒适：座椅挺舒服的 ， 软硬适中，全车6个喇叭 ， 音质也不错，开车时候听歌感觉很好 。

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