瑞风s3后悬挂是独立的吗
瑞风s3后悬挂不是独立，是半独立悬挂 。
独立悬挂系统是：
（1）每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的 。
（2）特点：其优点是:质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动 。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂 ， 会侵占一些车内乘坐空间 。
扭力梁式半独立悬架：
（1）汽车后悬挂装置类型的一种，在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳 。
（2）其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜 。
15年的江淮s3质量怎么样在前不久的成都车展上 ， 江淮汽车正式推出旗下首款小型SUV--瑞风S3 。新车的5款车型全部搭载1.5L发动机，售价6.58-8.48万元 。
外观方面，瑞风S3外观整体上表现得活力十足，特别是仿生设计前进气格栅采用了三辐镀铬横条装饰的“大嘴”设计，且搭配有锐利造型的前大灯 。车身侧面，瑞风S3则借鉴了瑞风S5的流线型设计，上扬的腰线、溜背的车顶都极具运动感 。尾部方面，瑞风S3尽管不像前脸那么“夸张”，但依旧很有层次感 。
瑞风S3长宽高分别为4325/1765/1625mm，轴距为2560mm，定位为一款小型SUV 。另外，新车最小离地间隙为200mm，拥有较好的行驶通过性表现 。
内饰方面 ， 瑞风S3延续了江淮的家族式风格，内饰设计十分硬朗、规整 ， 包括硬朗的中控台和空调出风口设计、三幅式运动方向盘等 。配置方面，除最低配车型之外，其余四款瑞风S3车型均配备了ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、倒车雷达、多功能方向盘、前雾灯、车顶行李架和铝合金轮圈 ， 竞争力十足 。
动力方面，瑞风S3将搭载1.5L VVT发动机，最大功率105Ps，峰值扭矩146N·m 。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱 。
配置方面，本次瑞风S3共上市了五款车型，均为1.5L排量，传动系统包括5速手动变速箱、6速手动变速箱以及CVT变速箱 。首先我们先来看看配置方面 ， 本次上市车型共分为三种---舒适型、豪华型、豪华智能型 。
江淮汽车这个品牌估计如今很少人会提起，但是你不会想到 ， 江淮汽车曾经也迎来过一个巅峰期，主力车型瑞风s3在2015年成为小型SUV销量的冠军，但是好景不长，销量的增多同时问题也逐渐开始浮出水面 ， 越来越多投诉表面江淮瑞风s3质量太差了，最终也导致了第一代瑞风s3停产 ， 如今我们现在见到的第三代瑞风s3，它的命运会不会和上一代的有所改变呢？现在我们来了解瑞风s3究竟有什么问题 。
第一 ， 大量的质量问题导致瑞风s3的口碑日益下降，从图看到看到瑞风s3各个年款的故障投诉，其中14和16年的车型的故障非常严重 。故障的部位可以说是遍布车身所有部件，最为严重的就是吃胎偏磨 。
第二，瑞风s3动力性能弱，分别搭载1.5L和1.6L的自然吸气发动机，在这个涡轮增压发动机的汽车时代，自然吸气发动机显得明显落后 ， 动力上也不过涡轮增压发动机 。丙炔瑞风s3起步肉，提速不是很流畅 。
第三 ， 车辆的装配工艺粗糙，虽然内饰的设计还不错，但是细节做工处理的还是不够，部件之间的缝隙比较大，装配工艺还有待提升 。
第四，异响特别多 。有可能是因为装配工艺上的问题，瑞风s3开起来总感觉有异响 。其中异响主要是发动机、转向系统、制动系统、中控台等 。
第五，车内异味严重，不少车主都反映到新车时异味非常大 ， 需要半年左右才能有所改善 。对于气味比较敏感的车主来说，真的是煎熬 。
第六 ， 减震偏硬 。在路过坑洼路段时震动比较大，加上胎噪抑制的不够理想，对舒适性很大影响 。
【瑞风s3后悬挂是独立的吗】看到这里，大家基本可以了解到瑞风s3存在的问题，其实任何品牌的汽车产品，最重要的就是质量与口碑，如果没有做好自己的品质和工艺，结果就是被其他品牌超越 。
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