大众帕萨特领驭的动力系统是否过时？
【大众帕萨特领驭的动力系统是否过时？】大众帕萨特领驭的动力系统并不简单地算作过时 。它提供了一系列发动机选择 ， 包括1.8T、2.0L和2.8L三款，搭配了5档手动、4档自动以及5档手自一体变速箱，以满足不同驾驶者的需求 。
在这些选项中，领驭2.0L发动机的最大功率为85千瓦，峰值扭矩达到172牛米 ， 然而，这种配置的动力性能相对较弱，难以满足那些追求强劲动力的驾驶者 。
相比之下，1.8T发动机的最大功率为110千瓦，峰值扭矩为210牛米，尽管其技术较为老旧 ， 使用铸铁缸体，但在某些情况下仍然表现不俗 。
至于2.8L发动机 ， 它的最大功率为140千瓦，峰值扭矩为260牛米，虽然在动力排放和技术含量方面没有明显优势，但仍然能够满足一定的驾驶需求 。
值得注意的是，领驭2.0MFI车型在性能上相对于老款帕萨特2.0L有了显著的提升 ， 特别是在加速性能和燃油经济性方面，0至100公里的加速时间缩短了近10个百分点 ， 90公里/小时等速行驶的油耗也降低了11%，同时排放达到了欧IV标准 。
车主反馈表明，2.8L发动机的动力表现得到了认可，而1.8T发动机在2000转以下动力表现一般，但2000转以上则表现强劲 。
总的来说，帕萨特领驭的动力系统虽然在技术上不是最新的，但在特定需求和使用场景下仍然具有一定的价值，特别是在城市通勤等场景中 。
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