汽车涡轮增压是什么意思
涡轮增压发动机是在普通自然吸气发动机基础上 ， 加装涡轮和扇叶增加进气量的发动机，构造上要比自然吸气发动机复杂，进气量比普通发动机高，同排量涡轮增压发动机的功率一般要比自然吸气功率高出30%左右 。
这种发动机是通过惯性冲力，来推动涡轮室内的涡轮废气二次利用，发动机进气量增加了，从而发动机功率和扭矩也就提高了，车子也就更有劲儿了 。
但是有个问题，这么多空气被压缩了 ， 温度会随之而上升 。热气进入缸内做功，无疑会造成爆震、燃烧不充分、水温异常、共振、死火等多种情况，最终的结果是发动机损坏 。
目前根据发动机的种类不同，采用双涡轮增压的汽车都会采用双中冷器降温来解决此问题，不过这会使发动机舱的布局更加紧凑 。
当然，有些汽车会直接采用机械增压配合涡轮增压来做功 。机械增压在低速的时候，能够很好增加汽车扭矩，但会消耗一定的动能 。而车速一旦上来之后，涡轮增压带来的扭矩增加能够抵消掉机械增压的动力亏损 。
别以为采用机械增压了就不用中冷器 。只要空气被压缩了，都需要中冷器来冷却，否则，又会让发动机损坏 。如今，奥迪推出了电动涡轮来代替涡轮迟滞现象，主要是代替机械增压 。不过中冷器依旧需要存在，否则还是无法降温 。
涡轮增压
涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸 。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快 ， 空气压缩程度就得以加大 ， 发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了 。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率 。
一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40％甚至更多 。这意味着一台小排量的发动机经增压后 ， 可以产生同较大排量发动机相同的功率 。柴油涡轮增压直喷式发动机就是一个例子，因为活塞顶的造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气，这样空气和燃油混合就会更加充分，燃烧更理想，因此不但提高了动力输出，降低了油耗，同时也大大减轻了废气的排放 。
但凡事有利就有弊，涡轮增压也不例外 。发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响，而且还会提高进气温度 。
涡轮增压的工作环境极其恶劣 。大概在摄氏700度左右 。同时涡轮的钻洞速度最大据说可以达到8-10万转/分钟 。所以通常出问题的是涡轮上边的轴承 。也就是靠废气推动的那个扇叶上边的轴承 。涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上，处在高温，高压和高速运转的工作状况下，工作要求又比较苛刻，因此对制造的材料和加工技术都要求很高 。其中制造难度最高的是支承涡轮轴运转的“浮式轴承”，它工作转速可达10万转/分以上 ， 加上环境温度可达六、七百度以上，决非一般轴承所能承受，由于轴承与机体内壁间有油液做冷却，又称“全浮式轴承” 。
【汽车涡轮增压是什么意思】涡轮增压是利用发动机的废气工作的，这些废气的能量如果不加以利用也会白白地浪费掉 。因此 ， 自从涡轮增压器面世以来，人们就经常对它进行技术改造，例如提高加工精度 ， 尽量减少涡轮与涡轮室内壁的间隙，以便提高废气能量利用率；采用新型材料陶瓷，利用陶瓷的耐热高，刚度强 ， 重量轻的优点，可以将涡轮增压器做得更加紧凑，体积更少，而且能减少涡轮的“滞后响应”时间 。
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