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2014年7月17日出厂的标致408舒适2:0是苐二代吗?


15年的408算第二代 。
2014年时国产后的第2代标致408正式上市，该车采用海外版本308的设计，随后他也是增强了动力表现，但是目前在售的车型依然是第2代版本 。
在外观的设计方面，东风标致408十周年纪念版本车型沿用了现款在售车型的设计，他在前脸部分采用了经典的倒梯形中网设计，内部点阵式进气格栅进行了熏黑处理，中网周边还采用了亮色的银色饰板进行装饰 。同时新款车型左右两侧配备有LED光源的狮子眼大灯组造型依旧非常犀利，在灯光配置方面，新款车型提供有LED远近光灯，LED日间行车灯，自适应远近光灯，大灯高度可调，大灯延时关闭等 。
具体的身材表现方面，2020款东风标致408的长宽高依旧为4750mm×1820mm×1488mm，轴距为2730mm ， 达到4.75米的车身长度在同级别中也是非常突出的存在 。
新款车型在内饰的设计方面沿用了现款车型的整体设计风格 ， 车内基调以黑色为主，并且在细节之处加入了镀铬元素作为点缀，使得车内整体看上去不是那么死板 。在功能配置方面 ， 新款车型提供有无钥匙进入，一键启动，全液晶仪表盘，倒车影像，前后驻车雷达，电子转向防盗，倒车雷达，音量调节等 。除此之外10周年版车型还新增了塞纳红车身配色，并且限量发售 。
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2014款标致408空调怎么样今天为大家带来的是?东风标致408周年版，该车共推出五款车型，11.97至15.97万元，该车为纪念标致408上市十周年，主要对细节配置部分进行调整，接下来让我们看一下这款车的静态详情 。
外观方面 ， 该车继续采用现款在售车型的设计，采用标志性的狮眼式前大灯组，看上去非常犀利，多边形进气格栅搭配矩阵式中网造型为车头增添了不少时尚感，前机舱盖隆起的肌肉线条也在强调着这款车的运动属性 。
车身侧面，整体造型简洁大气，没有多余的细节设计，带来了很好的视觉观感，一条弧形的腰线自前车门处延伸至车尾 ， 为车身带来了很好的流动感 。双五辐式轮毂造型为车身带来了很好的运动感，车尾部分，整体设计同样简洁大气，尾灯组采用分体式设计，造型独特新颖，令人印象深刻，内部灯组造型较为复杂，同时进行了熏黑处理 ， 点亮后视觉效果不错，很好的提升了车尾的辨识度，凹凸有致的后备箱为车尾带来了很好的层次感，此外该车采用隐藏式排气设计 。
内饰部分，该车基本沿用现款车型的设计风格，整体以黑色为主色调，并在细节之处加入了镀铬元素进行点缀，为车内带来了一丝时尚 ， 中控部分采用对称式设计 ， 整体布局使车内的空间看上去更为规整，采用多层材质拼接，并加入了层次感十足的大尺寸中控显示屏，界面显示效果清晰，反应流畅 ， 看上去科技感十足，下方物理按键经过简化，布局规整，设计感十足，同时换挡机构周围加入了大量的银色镀铬装饰，使其看上去非常精致，三辐式多功能方向盘整体为黑色 ， 采用平底式设计，握感厚实，按键操作逻辑清晰，细节处加入了缝线进行点缀，使其看上去立体感十足 。
空间方面，全车尺寸4750/1820/1488MM，轴距为2730MM，作为一台紧凑型车，整体空间表现可以称得上是优秀 ， 前排驾驶位视野清晰开阔，保障了日常出行的安全，座椅包裹较为优秀，搭配宽厚的扶手箱，为驾驶员带来了很好的支撑感，后排底部稍有隆起 ， 可能会影响乘坐时的舒适性，头部和腿部空间较为充裕，并配以较软材质填充，为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，内部空间较为规整，纵深较深，455L的容积可以满足大部分日常储物需求 。
配置方面，该车将全系标配主副驾驶安全气囊、胎压报警功能、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、上坡辅助、车内中控锁、后排座椅比例放倒、led日间行车灯、车窗防夹手等功能 。
动力方面，该车将提供1.2T和1.6T两种动力选择，均满足国六排放标准，最大马力分别为136PS和170PS ， 峰值扭距分别为230牛米和250牛米，传动系统方面分别匹配六速双离合变速箱和六速手自一体变速箱，悬架方面为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为不错，在路过坑洼路段时，将得到有效的缓解，工信部综合油耗百公里5.2L，部分车型达到了百公里5.8L，燃油经济性较为不错 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
2014款标致408空调还行 。
优点：整体还可以
【2014年7月17日出厂的标致408舒适2:0是苐二代吗?】缺点：发动机声音大
综述：车整体情况还可以 ， 制冷效果不理想，太慢 ， 声音大，风机嗡嗡的 。
外观：
特别大气 ， 低调又协调，白色的时尚，黑色的商务，棕色的居家，金属漆亮的很哟 ， 特别是出大太阳的时候 。
内饰：
内饰是完美的，不论是用料做工配置还是设计都是我的菜，第一眼看上去的感觉就是简洁，这主要归功于那个大屏，省了很多的物理按钮 ， 极简主义的风格 。第二感觉就是触觉了，摸上去质感细腻，软软的好舒服 。
空间：
空间一直以来都是408最大的优势，从老版开始就是 。一米八的我坐主驾驶很宽松，头顶还有三指的空间，后排也很阔绰 ， 目测身高170以下的都能翘二郎腿 。行李箱的容积有455L，平时购物什么的是完全没问题的，自驾游的话应该也够用 。
配置：
车子配置质量好，定速巡航，LED日间行车灯 ， 大屏，多功能方向盘，6气囊，前后防撞梁，软性内饰 。
动力：
动力方面基本满意，提速时油门跟进较快 ， 给油就走，特别是30码之后，城市超车无压力，而且车开起来非常稳 。满员坐过5个人，并且后备箱满载没问题，爬坡动力强劲 ， 还有HAS坡道辅助为我提供多一层的保护 。
操控：
在电子助力的作用下，方向盘低速很轻，高速沉稳，最高开到140码也很稳，油门和刹车比较好控制 。悬挂偏软，所以过沟坎给人的感觉比较舒服 。
油耗：
油耗基本在8个左右，其实开车油耗要看路况和个人驾驶技巧，在拥堵的城区，再省油的车，油耗也不会低到哪里去 。
舒适：
座椅舒服，长时间开车感觉不是很累，空间也富裕，要是在后排的话可以舒服地睡一觉 。隔音效果不错，在高速上关上窗基本上听不到发动机的声音 ， 胎噪也很小 。空调是档次稍高一点的双区空调，还带PM2.5过滤功能呢 。

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