未来 DSG 技术会有怎样的创新和改进

未来，DSG 技术的创新和改进主要体现在以下几个关键领域：
首先，针对电动车的电驱系统特性，大众创新了变速器技术。例如，ID.3 搭载的单速变速器，仅需几个齿轮就能将动力传输到车轮上，一个挡位就能满足各种驾驶需求，还节省了空间和重量。
其次，为了实现强劲扭矩，单速变速器的传动比约为 10:1 ，通过两个较小的二级齿轮实现，进一步节省了空间。
再者，集成了电动机和变速器的 APP310 驱动单元非常紧凑，这使得整个系统更加轻便。
另外，DSG 变速器在电动车时代，双速变速器显得多余，单速变速器已经足够应对各种驾驶情景。
对于混动车型， DSG 变速器也在不断适配，例如电动化的 6 速 DQ400e 混合动力变速器已搭载于多款车型。
未来，大众将继续优化 DSG 变速器与不同发动机及驱动形式的适配，以提供更出色的性能和燃油经济性。
【未来 DSG 技术会有怎样的创新和改进】大众汽车自动变速器有限公司将生产 MEB 电动汽车所需的驱动单元，包括单速变速器。同时，在驱动单元下线前，会通过电驱系统性能数据和静谧性相关指标的测试，提升车辆的整体品质。

未来 DSG 技术会有怎样的创新和改进

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