重返国内市场？起亚索兰托将亮相日内瓦车展
起亚索兰托定位于中型SUV，一直以进口的形式在国内进行销售 。虽然该车自2002年推出以来全球销量超过300万台，但它在中国市场的表现一直不尽如人意 ， 再加之现款车型已经停产，因此我们在路上很难见到它的身影 。不过我们近期得到消息，全新的第四代索兰托将亮相3月举办的日内瓦车展 ， 并有望重新引进中国 。新款车型在空间、实用性等方面都进行了全面提升 ， 只是不知道这能否帮助它逆转在中国市场的颓势 。
当汽车制造商推出一款产品时，“全新”一词就会被大肆利用 ， 哪怕这款车仅仅做了微弱的升级也要冠以全新之名 。不过 ， 用“全新”一词描述2021款起亚索兰托却是恰当的，因为它较老款车型做出了实质性的改变 。
首先，新一代索兰托在动力方面首次实现了电气化 ， 虽然不是纯电车型，但混合动力系统可以被看作转型路上的一次过度 。目前我们没有这套动力总成的详细信息，不过通过猜测该车型很有可能搭载1.6T涡轮增压发动机与电机的组合，与之匹配的是6速自动变速箱 。除了混动车型，新车还会提供汽油版的2.5T四缸涡轮增压发动机和海外独有的柴油版2.2T涡轮增压发动机，皆匹配6速自动变速箱 。
外观方面 ， 第四代车型将采用更扁但更宽的前格栅，中网为经典的虎啸式设计风格，从头灯的一侧延伸到另一侧 ， 这种贯穿式设计可以起到延展前脸的视觉效果 。大灯换装矩阵式LED光源，下方进气口为梯形，前包围设计粗犷以凸显硬朗气质，两侧拥有通风口设计，不过极大可能仅为装饰，并不能提高空气动力学 。
车身侧面和尾部采用了环绕式的线条设计，全新的腰线让车辆显得更加精致，原有的硬派气息有所减弱 。线条自C柱开始呈上扬态势，勾勒出一个三角形结构 。尾部造型上，新车融入了许多矩形元素 ， 尾灯组设计新颖，双条造型分开排列整体辨识度非常高 。另外，排气方面，索兰托使用了双边共两出的矩形排气 。
就车辆内部而言 ， 新车选择延续老款车型简洁的内饰风格，谍照透露了一个完全改造过的仪表盘 ， 它与右侧的中控屏幕相连接，与新款奔驰A级使用的屏幕有些类似 。值得一提的是，重新设计的中控台整体面向驾驶位偏移，并将换挡机构换装为旋钮样式 。
#?编辑总结
目前起亚已宣布改版后的索兰托将于3月3日亮相2020年日内瓦车展(Geneva?Motor?Show)，从本次换代升级的效果来看，起亚对于索兰托的投入还是相当大的 。不过话说回来，如果索兰托重回中国市场 ， 车辆的售价和空间将是决定其销量的重要因素，毕竟中国SUV市场竞争的激烈程度要远超其他国家 。
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