易坊好文馆

  1. 首页 > 生活百科 >

汽车在怠速时抖动厉害


怠速抖动主要原因：
1.发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等 。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象 。
2.油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等 。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动 。
3.发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性 ， 排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响 。这大多与点火线圈故障有关 。
【汽车在怠速时抖动厉害】4.发动机零部件老化：汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关 。发动机脚其实就是发动机的减震器系统 。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动 。如果发动机底座有问题 ， 这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动 。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁 ， 使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题 。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧 ， 出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见 。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题 。
　冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病 。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好 。燃烧不好 ， 车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动 。举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动 。
点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够 ， 燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大 ， 点火能量就越小 。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用 ， 火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动 。
另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低 。
混合比不合适
油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在 。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作 。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出 ， 出现抖动现象 。
气门和进气道积碳
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤 ， 泥土要吸水一样)，ECU判断出现错误 。
电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了 。
各缸工况不同
同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题 。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错 ， 结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动 。
发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小 。在冷启动时 ， 又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体 ， 从而减少了动力输出 。
水温传感器失灵
如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果?水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一 。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油 ， 油量当然要?。鱿侄抖比皇亲匀坏?。
其他的因素
空气流量计脏了，导致进气量减小;EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气;怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位;油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小 。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动 。

    推荐阅读


    上一篇：薛的五笔怎么打字

    下一篇：冲绳outlet如何去