包括在建的 西安高档小区有哪些？
主要集中在南郊的高新和曲江、及北郊和东郊的楼盘 。
曲江：曲江6号、富力城、未来城、九锦台、曲江枫林溪园、曲江公馆、中海铂宫、龙湖曲江盛景、钻石半岛、金地芙蓉世家二期、拿铁城、融侨曲江观邸、中海国际社区、曲池坊、龙湖紫都城
高新：枫林意树、枫林绿洲、枫叶新新家园、枫林华府、兰乔圣菲、高科新花园、华府新桃园、枫叶新都市、紫薇珍品、中建群贤汇、绿地世界城、融侨馨苑、锦园小区、逸翠园
北郊：白桦林居、雅荷春天、首创国际城、中天雅苑、明宫新城、风景御园等 。
东郊及浐霸：东尚、中新浐灞半岛、恒大绿洲、恒大名都、恒大绿洲、沁水新城、水岸东方、新东尚、就掌灯
著名地产商：
本地：高科地产（紫薇、天地源）、经发地产、雅荷地产等
外来：金地、绿地、万科、中海等
城市建筑形象视觉需求分析？西安雁塔区派出所 。西安中建群贤汇位于团结南路中段，距离西安雁塔区派出所较近 ， 便于管理 ， 因此属于西安雁塔区派出所 。西安是陕西省省会，位于渭河流域中部，“八百里秦川”中部，北临渭河、黄土高原 ， 南邻秦岭 。
1.研究背景
城市建筑视觉形象的研究多是在静态慢速中展开的，而且建筑设计、建成阶段的推广宣传也更强调静态的最佳角度，加之对慢速步行生活的提倡，对于城市建筑形象视觉,快速状态下的设计研究则显得不足；这是导致建筑设计片面追求独特性、标识性、个性化 ， 甚至一些建筑细节繁冗的部分原因 。快速条件下，城市空间视觉的相关研究，部分是在交通领域展开的 。
熊广中在《城市道路美学》中 ， 结合国内外研究探讨了道路交通特性与道路及建筑的尺度，提出了不同车速下辨认景物的最小距离，5s注视时间获得景物印象的车速与距离关系、不同车速下司机辨认距离及物体的尺寸等一系列基础性研究内容，并提出建筑应与道路线性、道路的方向及连续性等相匹配 。
当代一些道路交通学者更深入探讨了“公路空间围合度”“高速公路视觉空间”“道路环境单调性对驾驶疲劳的影响”“城市道路环境中汽车驾驶员动态视觉特性”等方面，上述研究的部分内容与城市建筑形象具有一定相关性 。总的看来，当前研究，缺乏立足城市建筑形象，结合速度状态下视觉需求的相关研究，本文试图从此方面加以探讨，以打开城市建筑设计一个新的研究视角 。
2.研究方法
2.1心理认知与集体访谈法心理认知法是利用人的直接感受去认知和评价，速度状态下城市建筑形象的视觉要素特征；本文采用集体访谈的方法收集公众在汽车机动条件下 ， 对建筑形象视觉效果及其客观环境影响的心理认知偏好 。即访谈受访者在车行区域内，自己认为美或者不美，舒适或者不适，或者印象深刻的城市建筑形象视觉及其环境要素的直感特征，并通过音像设备记录 。最后，将这些特征及其代表建筑进行整理，探讨机动快速情况下 ， 城市建筑形象视觉需求 。
2.2调研实验本研究选择在车速50km/h以上的交通性道路展开，主要包括西安城市二环（限速50-70km/h），城市新区的高新、曲江、经开等区域的交通性道路（均限速60-70km/h）等 。调研形式以集体访谈为主 ， 按照男女1:1的比例，通过选取专业学生（建筑专业本科或研究生）12人，非专业各年龄层（20-65岁）的人员12人，采用乘车4人集体访谈的方式展开 。
3.城市建筑形象速度视觉的三种强化需求
研究中发现，机动快速状态相较步行慢速，人对建筑或者建筑群的视觉感受更加强调规整、简洁、光亮三种需求，这对城市建筑形象的视觉舒适感有很大影响 。
3.1速度视觉的规整需求与城市建筑形象设计在快速运动的状态下，调研发现，人的视觉有较为强烈的追求规整需求，具体表现在速度状态下，希望城市建筑形象能够更加规整，给人以较清晰的整体视觉形象体验 。城市建筑的形象变化的不稳定态、形体关系模糊往往导致速度状态下的视觉较强的不适感 。比如，西安南二环与西二环转角处，路北采用形体错动造型的莱安逸境住宅群（图1），路南采用波浪状编织造型的嘉天smart（图2）大楼，都因为形象变化的不稳定态给人速度状态下的较强不适 。
东二环的金花饭店（图3）则是因为全反射玻璃，对周边环境的反射从而导致其形体边界及形体关系的模糊，带来速度状态下的视觉形象模糊，从而给人以较强的视觉不适 。与之相较，单体建筑简洁清晰的形体关系 ， 如方形几何体造型的南二环高科广场大楼（图4）都以规整的形象，给人速度状态下的视觉以较强印象及舒适感 。城市建筑风格、样式缺乏整体特色则也会导致速度视觉很不适，比如南二环（太白路到永松路段）建筑（图5）的样式风格各具特色 ， 步行慢速时受沿街二、三层商业的影响还不很明显，快速时这种不适就凸显了出来 。
与之相对，整体区域化的建筑形象更能满足速度视觉的要求，比如西安曲江新区，其建筑风貌包含唐文化区以及具有新中式风貌区，汉长安城的汉风建筑区（图6）等，都以整体区域的传统建筑风貌形成良好是速度视觉感受 。据上述看，单体建筑规整清晰的形体关系、群体或者区域化的特色建筑形象设计都能满足速度状态下视觉的规整需要 。
3.2速度视觉的简洁需求与城市建筑形象设计在快速运动的状态下，研究发现，人的视觉有较为强烈追求简洁的需求 ， 具体表现在速度状态下，希望城市建筑形象细节能够更加简洁 ， 避免繁复的细节 。调研中发现，线脚式的细节较多时给人在速度状态下的感受尤为不适 。如西二环的西城芳洲小区、曲江的雅居乐?御宾府小区（图7）建筑均以繁复横向线脚带来速度状态下强烈的捆绑感 ， 值得注意的是这两个建筑的步行体验均显得造型丰富 。
同时，采用密集的格子式装饰文景路科立置业大楼（图8） ， 满墙面符号装饰文艺路群众艺术馆（图9）也都给速度状态的视觉以较强的拥塞感 。反之，南二环的金石大厦（图10）讲求块面对比和考究的形体细节比例关系，形成简洁的形象，给快速状态下的视觉以良好的感受 。由此，考虑速度状态下的观感 ， 建筑设计应避免繁复的横向线脚以及密集的满幅装饰，力争简洁 。
3.3速度视觉的清亮需求与城市建筑形象设计在快速运动状态下 ， 人的视觉较步行慢速具有更为强烈的追求清亮的需求，具体表现在速度状态下，希望城市建筑的色彩、材质等要能够清亮，避免过于晦暗，能够给视觉对象以明快的印象，同时也不希望城市建筑具有过于鲜明的对比 。调研中发现色彩发暗过于黑重的建筑，往往造成速度视觉状态更加强烈的不适 ， 如大寨路的中华世纪城商住楼（图11）以及曲江的万众国际都是如此 。大寨路中建群贤汇（图12）则以夸张的色彩对比造成速度状态下视觉的不适感增强 。由此，考虑速度状态下的观感，建筑色彩应避免过于黑重及强烈对比，力求清亮 。
4.总结与思考
综上，建筑设计中有必要在考虑的步行需要的基础上，对车行的快速度视角加以兼顾 。根据本文研究主要包含以下方面：城市建筑设计宜采用规整清晰的形体关系，并着力打造区域化的整体特色，尤其是地域文化特点 。城市建筑设计宜采用简洁的块面构成方式，避免运用过多的线脚及装饰细节丰富造型 。城市建筑设计宜色彩清亮明快，面积较大时宜用浅色，尽量少使用大面积黑色以及夸张对比色 。
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