兰博基尼幻想的悬挂系统会怎样提升驾驶体验？
兰博基尼幻想的悬挂系统能极大提升驾驶体验 。
首先，它的主动调节车轮前束和外倾角功能 ， 能改变轮胎与地面的接触面积，抓地力可提高25% 。这意味着即使在转弯时，车辆依然能保持较高的接触面积 ， 从而提升稳定性和操控性 。
此外，该系统每秒最多可调节60次，能更快更准确地响应驾驶者的操作意图 。驾驶者将感受到车辆仿佛是自己神经的延伸，驾驶更加自然 。
【兰博基尼幻想的悬挂系统会怎样提升驾驶体验？】同时，这套悬挂系统与新的驾驶动态控制系统相结合，能够提供更好的预反馈 。尽管Huracán在转弯时可能感觉有点生硬，但这是轮胎尚未适应更高动态行驶潜力所致 。
在实际驾驶中，这套悬挂系统让车辆完成测试项目的速度更快，车身姿态更加自然 。转向过度不再以旋转打滑告终，电子系统干预不明显，也不会有过多攻击性 。车尾偶尔摆动 ， 为驾驶者提供了更多的乐趣和稳定性 。
此外，新技术比当前控制系统算力高出2/3 。在操控赛道上，专业驾驶者所需时间比现有车型快2.5秒 ， 在伊莫拉赛道成绩能提高2.2秒 。虽然纽北赛道目前没有实车数据，但模拟器得出每圈可缩短5秒的结论 。
值得注意的是 ， 新技术实施至少需要48伏电压辅助，而当前车型未提供 。然而，这套悬挂系统在提升驾驶体验方面表现出色 ， 未来与高度电气化的四轮驱动系统结合使用时 ， 优势将更加明显 。
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