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国网电动汽车公司董事长江冰：区块链技术助推移动能源互联网


1月11-13日，中国电动 汽车 百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开，国网电动 汽车 公司董事长江冰发表了主题演讲，演讲内容如下：
尊敬的主持人，各位来宾，我是国网电动 汽车 服务有限公司董事长江冰 。
国网电动 汽车 公司是国家电网公司电动 汽车 专业化板块 ， 目前运营着世界上最大的充电网，也拥有着世界上最大的车联网平台 。这次百人会的主题是“交通、能源和城市” ， 我想结合我们的工作，谈一点我们对电动车与能源发展下一步发展趋势的体会 。
第一、交通电动化时代 。
我们认为电动 汽车 的发展已经进入了一个新的发展时期，已经启动了交通全面的电动化 。我们都可以看到 ， 电动车的发展越来越体现了它的能源属性 ， 它不单单是一个交通工具，在昨天陈清泰理事长的讲话当中也充分的进行了阐述 。我结合我们的工作谈一点认识 。
这是从能源的角度来分析交通电动化的战略方向，上面这张图是我们电动车的整个全生命周期流程图，是清华大学做的 。我们可以看到，能源全生命周期流程下来，整个能源大概有30%左右变成了动力，最后是利用，这是整个的协同效应 。从发电上，我们讲的是煤炭 。下面这张图是目前高性能 汽车 燃油机的效率，从石油到汽油，到动力，按照现在最先进的技术，只有15%，所以它的系统效率只有电动化的一半 。所以从能源革命的角度，交通的电气化是一个 历史 的必然 。我们讲电动车和油车比较，不能单单从经济上比较 ， 因为这是不同的东西 。从能效角度是一场革命，是一场变革 。所以我们认为，交通的电动化是交通革命和能源革命共同的发展趋势 。
去年有一个 历史 性的时刻，去年11月，中国新能源 汽车 产销量超过了100万辆，同时 历史 上第一次燃油车的消费停止增长，到11月当月下降了13% 。这个数字大家都知道 。2018年11月是一个 历史 性的时刻，是一个燃油车停止增长的时刻，是人类 汽车 发展百年 历史 上的一个拐点 。大家不要小瞧2018年的11月 ， 这是一个 历史 性的时刻 。
这是卡车，800多辆，烧柴油 ， 一旦卡车上路，对燃油车的打击是毁灭性的 。为什么这么说？杨雷先生是搞油的，我们目前的炼油行业，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的动力、卡车的动力，如果柴油没有人用了，那么汽油就无法生产，这个跟价格没有关系，所以卡车的意义非常重大 。
交通电力化一个新的趋势，港口岸电，现在内河和长江沿线、港口已经在逐渐岸电化，这是国家电网公司在去年11月建设的长江三峡船闸的岸电，已经投入了试运行，这是世界上最大的一个岸电工程 。
这是在广州航运局下水的货运船，这是在江苏泰州制造的客运船，今年2月份就要交付使用 ， 在长江上作为客轮，第一次出现了电动 ， 整个是2200度电，充一次电120公里 。它的客运和货运在小吨位电动化以后，技术上会迅速向大吨位发展，会进一步向沿海货轮、近海货轮发展 。只要在200公里之内能找到下一个港口就可以电动化了，货轮烧重油，炼油是汽油、柴油加重油 。如果柴油和重油没有人用了，那对于炼油行业就是毁灭性的打击 。我们的燃油车、汽油车就没有油可加，这个反过来会进一步加速交通电动化的发展趋势，我们认为这个趋势现在已经开始了 。
刚才讲了车和船，还有就是飞机 。目前大概全球正在开发电动飞行器的公司知名的有20多家，欧洲和美洲都有电动飞机 ， 电动飞行器最简单的就是我们的无人机，现在无人机基本上都是电动的 。对于电动飞机的发展趋势，我们认为到2030年完全可以实现商业化运行，这是波音公司设计的电动飞机，2030年波音公司就会推出商业化的电动飞机线路 。这是吉利公司刚刚收购的美国一家电动飞机公司 。
特斯拉的总裁埃隆·马斯克就曾经说：“除了火箭 ， 所有交通工具都可以电气化” 。我们认为埃隆·马斯克说错了，火箭也可以电动化 。美国航天局NASA有专门的实验室研究等离子的火箭推动，这个已经进入了实验，以后星际飞行的动力是等离子推动，是电动 。所以我们的结论，只要是交通的，都可以电动化 。因此我们造了一个英文单词 ， 这个词典上没有，是我们自己造的，叫Electriclize Everything ， 电动时代正在走来 。我们现在在车联网平台上已经建成了一个新的应用叫船联网，船联网的平台已经建立起来了，下一步动力船上来以后，我们的品种又可以多一个，不但是车的充电 ， 还可以是船的充电 。所以我们第一个大的判断就是，电动一切的时代已经到来 。
第二、移动能源互联网 。
我们认为，由电动 汽车 分布式的能源，储能和智能电网所构成的移动能源互联网正在呼之欲出 。我们知道 ， 手机推动了移动互联网的发展，移动能源互联网的概念也是这么来的，昨天陈清泰理事长预测 ， 到2030年，电动 汽车 的销售会突破150万辆，保有量会突破8千万辆 。我们认为这个数据是一个预测的低限 ， 我们认为有充分的把握来预测2030年中国电动 汽车 的保有量会超过1亿辆 。这1亿辆电动车的功率超过10亿千瓦，相当于中国目前所有的发电站，煤炭火电站，相当于50个三峡 。2040年，电动车保有量有可能超过2亿辆，相当于100个三峡电站 。这还不是最主要的，最主要的是这100个三峡电站是在移动的，每时每刻都在变化着 。
怎么应对巨大的移动电源？包括智能化的因素加进去以后，我们认为已经开始呈现出移动能源互联网的发展雏形 。这张移动能源互联网，每一台电动 汽车 都应该是一个移动的发电终端，现在V2G的技术在技术上没有任何的障碍 ， 在我们的实验室、示范站已经完全能够实现了，现在V2G唯一需要的是政府的电价政策 。下一步怎么上网？与电网进行调度互动？我们的第二个概念是移动能源互联网的概念，已经呼之欲出 。接下来就会提出一个问题，每一台电动车如果都可以充电放电，那么每一台电动车就变成了能源的使用和生产者，变成每一个电源 。带来的直接问题，如果有一千台电动车跟电网的互动，那么我们现在电网的调度是没有问题的，是可以应付的 。如果一万台同时跟电网互动 ， 目前的调度基本上停止运转 。
我们讲，如果到了2030年，1万个1万台，到1亿台电动车的时候 ， 随时随地都有可能跟电网互动，都可以充电，也都可能放电，那么我们怎么办？我们怎么能支持这个体系？为了应对这个问题，我们已经开始行动 。
第三区块链技术助推移动能源互联网 。
我们在现在的车联网引入了区块链技术，区块链技术应用于移动电源，这是区块链技术在实验，在工业领域最有力的落地 。这1亿台电动车，你不可能像现在一样，每个双十一都要等到晚上11点开始选产品，开始输密码，开始订数量，开始支付，这个是不可能的 。那么怎么办？一定是智能化的，未来的电网与电车的互动，这个调度一定是一个智慧大脑，超级大脑 。一定会通过新的技术，我们就是区块链技术 。区块链技术实际上就是把物理世界的这些电网、电动车，通过保真的映射到了虚拟世界，我们物理世界人是处理不了1亿台设备同时互动的，我们保真映射到虚拟世界，通过智能技术是可以做到的 。
为此，国家电网电动 汽车 公司成立了中国第一个能源区块链实验室，我们1.0的产品已经研究成功，已经把区块链边缘计算的设备装到了互动充电桩上 。这是我们的设备，左边是互动的充电桩，顶端的小盒子是“绿豆”边缘计算终端 ， 目前还没有模块化，如果模块化了，会做成像指甲盖这么大的模块 ， 现在只是实验阶段，还是比较大的 。
我们是2018年5月31日产生了世界上第一个能源区块链Hash值，这个Hash值我们已经做成了纪念章，是世界上第一个产生的能源区块链的Hash值，我们已经注册了“绿豆”商标，这是我们区块链的实验平台，现在正在运行 ， 也是世界上第一个实用化的能源区块链平台 。这是区块链平台上每时每刻都产生的Hash值，产生我们区块链的映射 。这是我们区块链平台的手机端，我们已经实现了产生的“绿豆”，通过手机端的转移和交易 。第一阶段是上桩，把区块链装到桩上去；第二阶段是上储能，上电池；第三阶段就是上车，到车的动力系统 。如果三步走完 ， 我们未来车的充电就不会再扫码，就不会再掏出手机来支付，就会实现初步无感的、智能的、安全的充电和支付，目前我们已经跨入了第二个阶段 。
今天给各位汇报的包括交通的电动化，我们国网电动的技术创新中心刚成立，叫交通电动化创新中心，我们这个概念不但是车，还有船 ， 还有飞机，还有飞行器 。刚才讲了，未来远期还有火箭 。这是对于能源区块链在电动车领域的应用，近期目标已经达到了1.0 ， 到储能是2.0，上车是3.0 。下一步根据电网整体智能化发展，会把区块链技术作为未来移动能源互联网的核心支撑技术 。
由于时间关系 ， 我就简单汇报到这里，不当之处请各位包涵，谢谢各位！
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提示：本文根据发言整理 ， 未经专家审核，请勿转载 。
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随着新能源汽车的发展，汽车产业生态和竞争格局均面临重构，产业链、生产方式、产品属性、消费需求和售后服务等方面都在发生变革，汽车产品加快向低碳、电动、智能化方向发展 。
【国网电动汽车公司董事长江冰：区块链技术助推移动能源互联网】随着新能源汽车的发展，汽车产业生态和竞争格局均面临重构，产业链、生产方式、产品属性、消费需求和售后服务等方面都在发生变革，汽车产品加快向低碳、电动、智能化方向发展 。
当然 ， 一个新兴产业的兴起，必然需要相应的技术服务作为后盾 。如今汽车新能源技术时代已经到来，新能源汽车后服务市场也会带来爆炸式的发展，无论是技术型服务还是技能型人才 ， 汽车新能源时代都对它们有着高标准、高需求 。因此，汽车新能源技术定是未来汽车服务行业中的重要一环 。
对于想在新兴产业淘金行业获利的群体 ， 无疑将汽车新能源技术作为提升竞争优势的突破口，学的一门汽车新能源技术 ， 这便是进军汽车新能源淘金行业的“利器” 。
同时，我们也与时俱进，将培养汽车新能源技术人才的重任勇挑肩上，开设了汽车新能源技术专业，并配置了市场上的主流新能源汽车与专业的新能源技术教研师资团队 。欲进军汽车新能源行业，就来学一门能助你淘金的汽车新能源技术吧!
主要教学内容为新能源汽车技术的车辆运行原理、日常保养及检测、车辆维修等，使得学生从根源上了解并掌握新能源汽车的相关技术 。在实操教学中，采用比亚迪、江淮、众泰等国内市场主流新能源车型 ， 从而保障了技术与市场的贴合性，极大提升了学生进入市场后的适应力，缩短了从学生到技术员工的转变时长 。
毕业生可以从事新能源汽车的养护、检测、维修、钣金、美容等全系列技术工作，使得学生的就业选择面更为广泛 。而新能源汽车属于新兴技术产业，学生所选择的企业也将是更为高品质的汽车企业 。科技的发展、环保理念的不断升级和推广 ， 传统汽车行业将面临向新能源汽车的转型 。作为从事汽车技术人才培养的职业院校，也必须顺应行业变化，在人才培养上进行转型 。

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