捷恩斯与劳恩斯有什么不同？
在捷恩斯没上市前，大家都猜测此款车可能会叫新劳恩斯 。上市后没叫新劳恩斯还使大家感觉有点诧异 。顾名思义，捷恩斯其实就是劳恩斯的升级版 。既然是升级版，肯定在一些方面上要比劳恩斯改善，比如捷恩斯比劳恩斯多了前置四驱，还独享捷恩斯5大专属服务，这些都是劳恩斯没有的 。
捷恩斯专属5大至尊服务有
1）终身保养服务
车辆终身免费保养项目包括更换机油、机滤、空滤
2）车辆置换补贴
劳恩斯置换捷恩斯时可享受20,000元补贴
其他车型置换捷恩斯时可享受15, 000元补贴
3）残值保障服务
现代汽车（中国）为捷恩斯提供1年内最高80%，2年内最高65%，3年内最高50%的残值保障率
4）车辆养护服务
全国范围24小时紧急道路救援服务（港澳台除外）
【捷恩斯与劳恩斯有什么不同？】10项消耗品免费更换服务，10项消耗品包括雨刮器、燃油滤清器、灯泡、保险丝、冷媒、刹车片、刹车油、原厂空调滤清器、驱动皮带、轮胎位置更换（事故车及轮胎更换除外）
5次免费导航升级服务
5次高级空调滤清器更换服务
售前及售后高端车专属团队服务
5）专属增值服务
韩国新罗免税店及华克山庄免税店金卡会员待遇（15%折扣率）
韩国新罗酒店客房免费升级
欧美豪华车克星 33.4万起的韩系豪车捷恩斯G80发布2021款国内能买到的好车实在太少了，就以中型车领域来说吧，主流的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L现在实在是没什么个性，动力也是用的所谓的1.4T、1.5T、2.0T，基本没什么乐趣可言，因此只能算是初级的买菜代步车 。
再有就是凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、捷豹XEL等车，它们虽然名气没BBA那么大，但各自也还算坚守了自己的一些东西 。当然，由于它们是二线豪华品牌车型，所以销量也不怎么样，严格意义上来说是被市场给搞的摸不着头脑了，因此也算不上好车 。
那既然这样，什么才是好车呢？今天我就来给大家推荐3款进口好车 ， 它们中有的让人心驰神往许久，如果国内有幸见到这些车型，那证明车主还是很懂车的，下面就让我们来看看 。
第一款 ， 阿尔法·罗密欧Giulia
指导价：37.98-125.98万元
排量：2.0T、2.9T
独特的外形设计、象征性能的十字架与龙形蛇组成的车标、简约但又处处透露着与众不同的内饰设计，这些元素放在一起就组成了让人心驰神往的?阿尔法·罗密欧Giulia 。说到Giulia车型，有人说它比3系更运动、极限也更高，也有人说它是最独具一格的运动中型轿车，一颦一簇都像极了一件艺术品，这是属于意大利人的骄傲 ， 也让国人为这款车所深深着迷 。
在国内 ， 通过进口的形式我们可以买到2.0T的阿尔法·罗密欧Giulia，但却极少看到拥有2.9T（法拉利发动机切掉两个缸而来）发动机的Giulia驰骋在道路上 。当然，起步97.98万元的售价完全让国内的一众土豪们可以拥有更多选择，所以这大概也是我们在国内见到它的几率如此之低的原因之一吧 。
要知道，这台2.9TV6双涡轮增压发动机，最大功率可达510马力，峰值扭矩600牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速仅需3.9s 。此外新车还匹配了主动悬架、驾驶模式切换、可变排气等配置 。可以说，2.9T的Giulia就是一台换了壳的法拉利，而匹配其高昂的百万售价也不过是常规操作而已 。
或许是因为全新M3/M4的名气更大 ， 也或许是阿尔法·罗密欧注定就代表小众，未来如果能有幸在街道上见到一台2.9T的Giulia，那我一定选择跟它的车主交个朋友，并寒暄地问候上一句：哥们 ， 你真懂车 。
第二款，起亚斯汀格（Stinger）
指导价：27.98-31.98万元（已停产）
排量：2.0T、3.3L
如果说韩系现代起亚在华投放的那些车型都是一些普通的家用买菜代步车，那起初于2017年11月底通过进口形式进入到国内的起亚斯汀格（Stinger）就能够算得上是起亚在性能车领域的诚意之作了 。我不知道你们对Stinger这个字母有什么认知，但我只知道它的中文名意思是"毒刺"，同时它也代表着美国研制的便携式防空导弹等等 。当然，来到国内起亚也给它用上了一个更合乎国情的名字，起亚斯汀格 。
虽然到2020年我们已经买不到进口的起亚毒刺车型了，但在2017年底的时候我们是有机会的 。当时起亚官方还给它定出了27.98-31.98万元的售价区间 ， 虽然只有区区两款车型，但它的到来还是让人们大吃一惊 。外形上的高颜值自是不必多说的 ， 整体看着极其富有攻击性，前脸也是布满了进口气，性能范十足也兼顾立体感 。内饰也是运动化设计，看上去简洁舒展大气，很有德系性能车范 。
最后的动力方面，起亚为进口至国内销售的Stinger搭载了一台2.0T发动机，最大功率256马力，峰值扭矩为353牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱，并采用前置后驱布局 。另外 ， 这台车在国外还有一台3.3L的双涡轮增压V6发动机，最大功率高达370马力 ， 最大扭矩则达到了510牛米，并匹配了四驱系统 。
很多人说 ， 起亚应该把这台发动机给带过来，但事实证明那不过是国人口嗨而已 。而最后的销量也让起亚彻底对国内性能车市场失去了信心，没过多久，斯汀格就停产了，也留给国内懂它的车迷无尽遗憾 。
第三款，捷尼赛思G70
指导价：?
排量：2.0T、3.3L、2.2L
说完了起亚，其实现代也有一款中型车不得不被我们所提及，那就是前天才刚刚发布的新款捷尼赛思G70 。作为一款新车，捷尼赛思G70给人的感觉十分惊艳，好看之余也浑身透露着质感 ， 让人不得不对韩系车的设计与制造工艺再次刮目相看 。
近些年以来，韩系车在国内的发展步伐确实有一些缓慢 ， 但放眼整个全球汽车市?。党道锏南执鹧侨匀皇侨虻谖宕笃导? ，所以对于韩系车的实力其实我是并不质疑的 ， 这点也始终是咱们的国产车需要学习的地方 。那看到这台G70车型，不管是新款还是以前的老款，其实国内的能见度都是非常之低的 。由于北京现代并没有大批量进口引进，所以国内用户买它也就相对比较困难了 。再加上现代并没有大力宣传捷尼赛思（以前叫捷恩斯）品牌，因此受众也就更少了 。
我们再来看看新款捷尼赛思G70的外观内饰 ， 从外观来看颜值是挺高的 ， 妥妥的韩系高端豪华车 。内饰也是比较上档次的设计，配色很高级，彰显了豪华感与时尚感 。动力上提供2.0T、3.3升V6双涡轮增压发动机以及2.2T柴油发动机供消费者选择 ， 最大功率分别为252马力、370马力以及202马力，同时还提供四驱版本车型 。总的来说，如果捷尼赛思G70未来入华，那该车的受众还是很多的，届时就看售价会是多少了 ， 拭目以待吧 。
最后，我认为以上三款车型都称得上好车，如果咱们有幸在国内见到这些车型，那证明车主还是挺懂车的，你们觉得呢？下方说说吧 ， 咱们一起交流探讨下 。
（优视汽车大卓编辑报道）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
G80是现代旗下高端品牌捷恩斯的高端车型，定位为奢侈品牌的豪华车 。捷恩斯品牌更换设计后，已经发布多款新车，形成了自己的家族化设计 。在新家族化设计和价格优势的加持下，G80已经有挑战欧美豪华车的实力 。新车起售价47000美元（合人民币33.4万元）
2021款新车动力系统有2.5升涡轮增压四缸发动机，可产生300马力和421Nm的扭矩 。配备3.5升双涡轮增压V6发动机的车型起售价59100美元（合人民币42万元） 。动力输出375马力扭矩530 Nm 。无论选择哪种发动机 ， 后轮驱动是标配，可选装四驱驱动 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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