哈弗猛龙：1.5T+智混四驱，16万越野SUV，性价比如何
文章主要介绍的是哈弗猛龙：
1.5T 智混四驱，16万越野SUV，性价比如何相关内容！
在进入新能源汽车时代之后，各大车企也是往不同细分市场的车型注入电池和电机 ， 这种不同的尝试带来的效果往往出其不意，尤其是越野SUV有了新能源动力的加持后，消费者对于其动力表现不仅有了更高的期待，也对其户外适应性持有怀疑 。
目前 ， 长城也在积极布局新能源越野SUV 。
作为枭龙系列之后，哈弗新能源在2023年的第二款产品，哈弗猛龙延续了“龙”系列的命名 。在2023成都车展期间，哈弗猛龙正式发布并开启预售 ， 预售价格区间为16-19万元 。
目前，大咖也有机会全面体验了哈弗猛龙，搭载1.5T的Hi4系统的它有着怎样的表现呢？
在外观方面，哈弗猛龙采用了硬派SUV经典的方方正正风格设计，前脸配备圆形的大灯，格栅采用了平行的直线条形态加上铆钉装饰，透露出一股复古的味道，并且快拆式设计提升了一些便携性 。下方则是黑色的塑料搭配银色的护板包围，呈现出硬朗的气息，同时能够保护车头在复杂越野路况下免受磕碰 。
侧面看，新车方正的设计与车头相契合，梯形轮眉与黑色塑料包围也是常见的硬派SUV元素 。新车接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，有着不错的越野通过性 。同时整车尺寸为4800mm（外挂备胎）4680mm（外挂小书包）*1916mm*1822mm ， 轴距2738mm，定位紧凑型SUV 。
尾部方面，新车采用了矩阵式尾灯，两组尾灯呈现对称式排布，配备了外挂式备胎，后备厢门也改成了越野车常见的侧开式设计 。整体看来 ， 哈弗猛龙在外观方面有着非常多经典的元素搭配，硬朗刚毅的造型对于男性消费者来说有着不错的吸引力 。
内饰方面，新车同样用直线刻画硬派的风格 ， 并且更多的讲究科技感与实用性的结合 。车内配备了12.3英寸液晶仪表屏 14.6英寸高清中控大屏，中控下方配备了常用的物理按键，以方便在户外的时候直接操作 。副驾驶前方配备了一个粗壮的把手，在一些硬派SUV上也十分常见 。
在乘坐上，哈弗猛龙的后排表现出非常不错的体验，腿部空间和头部空间十分宽裕，并且结合长途试驾与户外颠簸路段的体验来看，所呈现的舒适性可圈可点 。
此外，全车44处丰富储物空间，满足了随身携带小物品的放置需求 。后备厢常规容积586L ， 后排座椅放倒，后备箱最大空间达1404L ， 装载空间更大 ， 更实用 。
动力表现或许才是哈弗猛龙的重点，新车搭载全新智能四驱电混技术Hi4，系统由1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、动力电池组成 。
其中1.5T混动专用发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m 。
目前新车提供两个版本，系统综合功率分别为282kW/278kW，综合扭矩均为750N·m 。
二者的动力水平差距微乎其微，但是综合动力水平媲美3.0T发动机的表现，为其在日常加速、户外越野的表现奠定了扎实的基础 。
在强劲的动力下，哈弗猛龙的燃油经济性也是出乎意料，WLTC馈电油耗基本6L/100km左右的水平，能够在日常使用中节省不少的用车支出 。
电机的加入解决了传统燃油SUV比较多的问题 ， 首先是动力方面，一般越野SUV的动力决定了户外驾驶的脱困能力 ， 哈弗猛龙近300kW的综合功率，750N·m的综合扭矩，无疑是十分出色的表现 。强大的动力参数甚至有些过剩 ， 应对各种工况游刃有余 。
从实际的驾驶感受来看，哈弗猛龙的动力无疑是令人十分满意的，加速超车基本都十分轻松 。
1.5T混动专用发动机与电机的配合，同时也解决了动力响应的问题 。以往燃油车踩下油门到动力提升之间多多少少会有一些迟滞，亦或者是有一个车辆反应的过程，哈弗猛龙则是那种随叫随到的动力 ， 对于车辆的把控更加精准 。
在混动结构方面，哈弗猛龙采用了智能四驱电混技术Hi4，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构 。这也让哈弗猛龙对于动力的输出更加线性 。在日常驾驶的过程中，很难明显感受到动力之间的切换 。iTVC智能扭矩矢量控制系统对前后轴扭矩进行分配及动态调节，有效抑制低附路面的打滑以及过弯时的转向不足或转向过度趋势 ， 提升操控稳定性和驾驶安全 。
【哈弗猛龙：1.5T 智混四驱，16万越野SUV，性价比如何】在悬架方面，哈弗猛龙采用的是前麦弗逊独立悬架 ， 后纵臂三连杆独立悬架 。在试驾该车之前，其实大咖对于此车的表现并没有抱着太高的期待 ， 毕竟此前哈弗二代大狗新能源的悬架差强人意，但是哈弗猛龙的悬架 ， 对于车身姿态的控制却是十分出色，不仅对于振动的过滤及时且高效 ， 并且整体底盘呈现出较高的质感，甚至媲美不少豪华车的调校 。
在户外 ， 哈弗猛龙也表现出了较高的越野能力 。哈弗猛龙搭载的后桥电控式差速锁，机械牙嵌齿式锁止带来了更强大的越野性能 。通过差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出，这让我们在经过一些颠簸起伏路段的时候，能够及时调整动力输出 。在穿越草原路段的时候 ， 一般的陡坡、炮弹坑、砂石路等地形对于哈弗猛龙并不能造成太大的困扰，这种较为出色的脱困能力，也是给了大咖比较强的信心 。哈弗猛龙突出越野性能特质使得车辆综合令人印象深刻 ， 并且整体的舒适性依然令人满意 。
从哈弗猛龙的试驾体验来看，它不仅继承了哈弗品牌对于越野和舒适性之间取舍的平衡，更是在燃油经济性、个性、智能、安全等方面有着比较全面的体验 。
目前新车的预售价可圈可点，如果到时候价格与配置能够给到消费者惊喜，或许真的可以开启新能源越野的全民时代，让更多的消费者可以用普通家用SUV的价格 ， 解锁新能源越野SUV的体验 。
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