英非尼迪370gt跑不过日本锐志吗
英非尼迪370gt跑不过日本锐志
2GR-FSE0~100KM/H＜6秒它在日本最直接的对手是日产370GT(英菲尼迪G37)370GT百公里加速5.4秒左右MARKX(锐志)比他慢0.1秒左右 。
对于喜欢玩车的朋友来说，后驱车的魅力是前驱车比不了的，不管是操控性、加速能力，后驱车都有着更出色的表现 。而车界都说锐志过后，再无平民大马力后驱，但并不是说后驱车都很贵 。比如下面这4款豪华后驱车，价格只要20多万，虽然没有锐志6缸的大马力，但是比锐志可好开多了 。
凯迪拉克CT5
指导价：27.97-33.97万
相比于跳水价2017款的ATSL，虽然同是后驱豪华车，我更倾向于去年上市的全新凯迪拉克CT5 。低趴的身姿 ， 动感的腰线 ， 第一眼便预示着这是台运动型豪华轿车，凯迪拉克CT5采用前置后驱布局 ， 2.0T 10AT的动力组合，提供澎湃动力的同时 ， 更是兼具了平顺性和稳定性 。此外，其高配车型搭配米其林PS4、MRC电磁悬架、mLSD机械限滑差速器，诠释了运动轿车该有的样子 。
捷豹XEL
【英非尼迪370gt跑不过日本锐志吗】指导价：28.18-41.48万
一直以来，英国的捷豹给我们的印象就是大排量和奢适英伦豪华感，即使在排放标准严格的今天 ， 在这台捷豹XEL上同样可见一斑 。相比同级车型，捷豹XEL夸张奔放的造型，一眼就能看出豪华品牌的气质，而在操控上同样狂野 。30万内的捷豹XEL搭载2.0T低功率发动机，最大马力200匹，匹配8AT变速箱，值得一提的是，采用了向跑车看齐的前双叉独立悬架 。
英菲尼迪Q50L
指导价：26.48-38.98万
同是日系的豪华品牌，英菲尼迪却不像雷克萨斯那般风头正盛，但懂车的人都知道，英菲尼迪旗下的车都是低调有实力的，比如这款Q50L 。外观造型精致富有肌肉感 ， 硬朗简约的腰线，一眼还是看得出高级感 。这款英菲尼迪Q50L，搭载与奔驰同宗的2.0T发动机，最大功率155kw，低速高扭的特性十分明显，配合7速手自一体变速箱，驾驶乐趣不俗 。
丰田皇?
指导价：25.08-37.48万
作为丰田经典的中型车，在锐志停产后，后驱中型车的角色便落到了皇冠身上了 。如今 ， 皇冠的设计也紧随年轻化大潮，大家都知道主打舒适与豪华感，却忽略了皇冠搭载的动力 。除了前置后驱布局，搭载2.0T发动机，最大功率173KW ， 比上面的英菲尼迪Q50L还强大，而在传动方面 ， 并不是丰田常见的CVT变速箱，而是8速手自一体，在这点上也可以看出皇冠的诚意 。
写到最后，开过后驱你就不想开前驱车，都说每一个男性都绕不开一辆后驱车 ， 如果给你30万，你会买哪一辆后驱车？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
推荐阅读
- 英菲尼迪轿车的空间宽敞吗
- 英菲尼迪轿跑的性能优势在哪里？
- 英菲尼迪qx502015款2.5l悦享版与奥迪q52015款40tfs1进取型哪个好
- 英菲尼迪 QX55 的油耗表现怎样
- 英菲尼迪 FX35 的安全配置丰富吗？
- 英菲尼迪英文名字的演变历程是怎样的
- 英菲尼迪 coupe 保值率高不高
- 英菲尼迪全新QX80：气场媲美揽胜
- 英菲尼迪 Q50L 动力输出够强劲吗？
- 英菲尼迪 Q80 适合什么样的驾驶场景