启辰晨风的驾驶操控性能如何
启辰晨风的驾驶操控性能非常出色 。启动时，除了没有传统发动机的轰鸣声，其他操作基本与开骐达相似 。挂入D挡并松开刹车 ， 就像自动挡汽车一样缓缓前进 。
停车时，电门控制反应灵敏，踩得更深一些，动力会迅速爆发 。这种设定降低了操作难度，堵车时缓行也能轻松应对，整体驾驶感受非常舒适 。
启辰晨风在中低速下的加速性能非常出色，甚至不输于3.5L大排量运动轿车 。即使在70 - 80km/h的速度范围内，加速力度依然强劲 。
虽然最高车速为145km/h，相比同等功率的汽油车略慢 ， 但考虑到主要用于市区代步，续航能力也足以满足出行半径在100公里以内的需求 。
在加速时，轻踩油门即可获得不错的动力输出 。ECO经济模式下，动力输出平顺柔和；深踩油门则能迅速提升速度，城市驾驶时超车更加自信 。
在盘山公路或多弯路段上，启辰晨风低重心设计使得车身姿态更加稳定 。尽管惯性较大，轮胎仍能保持抓地力 ， 悬挂系统更硬，长波起伏路面时车辆贴地性好，低速通过裂缝等细碎震动时传递直接 。
转向系统轻柔，低速转向虽然不算灵敏但精准度高 ， 随着车速增加 ， 回馈力度也会随之增大 ， 整体操控感受良好 。
高速转向时车身表现平稳，由于没有传统发动机且电池平整放置，偏航惯量较小，确保了高速驾驶时的稳定性 。
【启辰晨风的驾驶操控性能如何】减速时松开油门会进入能量回收模式 ， 过程中不会感到突兀 。刹车初段制动力度坚实，ECO模式下加强能量回收也不唐突，下坡时使用ECO模式有助于更好地控制车速 。
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