扭力梁后悬架怎么降低?
下面是关于“扭力梁后悬架怎么降低?”的相关介绍：
扭力梁后悬架：
1、即使都是四连杆结构，各连杆的粗细，车身的强度，悬架的钢性，减震筒的阻尼设定 ， 弹簧的软硬度和精确的调校等都会影响到操控性和舒适性，悬挂系统的调校和轮胎的匹配对悬挂系统的实际性能也有一定影响；
2、所以，即便是多连杆 ， 不好好调校，也未见得能够带来多好的舒适性和操控性 。还有一个优势是扭力梁要比多连杆更好一些的，那就是后备箱空间的差异；
【扭力梁后悬架怎么降低?】3、这也就使得采用多连杆的车型，在行李厢设计时要被动预留多连杆孔位，从而在一定程度上减小了行李厢空间 。最后，还有一个最重要的、且无法回避的差别是，扭力梁在制造成本上确实要比多连杆更便宜 。
建议检查车辆四轮定位数据是否准确
车辆一年该做几次定位是由车况和行驶的路况决定的（路况越差，定位频率越高）,从常规来讲,车每行驶8000-10000公里左右就该重新做定位检查,所以一年至少要做两次定位检查 。至少一个月一次检查轮胎磨损的情况 。
如果轮胎磨损不均匀，例如:轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分 。或者如果您发觉车辆过度抖动或跑偏的话，您的车辆可能定位不良或不平衡 。这些情况不仅缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，可能出现危险 。
如果您发觉不规则磨损或车辆抖动或跑偏，请马上检查车轮定位和平衡 。
另外在更换新胎时建议做一次四轮定位检查 。
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