当雷诺科雷嘉遇上大众探歌
当雷诺科雷嘉遇上大众探歌，据说老司机都这么选
现在的汽车发展来看,SUV汽车的销量逐年上升 ， SUV对于一般的家庭来说 ， 既能够满足日常的上下班、买菜接小孩，平时拉拉大件的物品也要比轿车来得方便，紧凑型SUV就成了目前汽车市场上的香饽饽，今天从紧凑型SUV里面挑两款实力教强的车型来做一下对比，科雷嘉和探歌哪个好？
外观比较
探歌的外观采用大众的家族化设计，整车多出采用较为硬朗的线条来彰显肌肉感，侧面的双色车身显得很年轻，外观方面更加偏向竞品SUV的设计质感，科雷嘉的设计，外观部分很少采用见棱见角的设计，整体轮廓都是比较圆满优雅的设计 ， 这点倒是颇能体现出法国人对于浪漫的诠释，科雷嘉的外观高级感要比探歌更好 。
内饰比较
探歌内饰偏向年轻化，拼色的设计让内饰充满了年轻化的气息 。中控标配了一块6.5英寸触控屏，且提供8英寸版本选择，在操控上还是比较方便的 。科雷嘉在内饰上与外观一样 ， 依然沿用圆滑的设计，非对称的中控台加上嵌入式的仪表盘属于典型的雷诺风格，内饰美人给人太多的质感，但是属于耐看类型 。
动力比较
探歌搭载大众常年的1.4T涡轮增压发动机 ， 最大功率为110kW，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的是7档DCT双离合变速箱 。科雷嘉搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为113kW，峰值扭矩为200牛·米，与之匹配的是CVT无极变速箱，据悉科雷嘉的这套动力总成是采用日产的 。
总结：
科雷嘉和探歌哪个好？探歌的整体表现要更加偏向与年轻的消费群体，而科雷嘉的整体表现偏向更加成熟的消费者，如果对驾驶有追求的，选择探歌的双离合变速箱 涡轮增压爆发力来得更猛 ， 佛系的驾驶者选择科雷嘉的线性动力输出更加适合 。
科雷嘉以57.6分在12款车型中得分最高 ， 科雷嘉的评分也领跑今年所有参评的合资SUV车型 。我6月21日买的是马自达CX-4，一直关注，在论坛上试驾了3次，之后又试驾了荣威RX5，对比结果得出马自达CX-4等近两个月，终于上了新车 。马自达CX-4的外观水平很高，除了尾部保护板和尾灯下的设计不尽人意外 ， 其他地方越来越漂亮 。
内饰方面有所改进，但悦动系统不尽人意，系统速度慢，交互功能少，导航设计让人费解，没有手机投影功能 ， 只好买了云导航 。动力十足 ， 2.0蓝天动感版 ， 方向盘精准，指哪打哪；省油 ， 500公里两趟回家，最低7.6升/百公里 。缺点是 。稍微有点噪音 。总的来说 ， 马自达是一款比较令人满意的汽车 。经过后期维护和实际试驾，我最终选择了correga，它的空间与紧凑型SUV和中型SUV相同 。
15号皮卡 ， 高级Correga 。有1.5吨自动和手动两种驾驶感觉，自动低速进油反应慢，手动模式有六个档位，踩油时后推感明显 。挡风玻璃问题，感觉不到速度，试开到80才加油 。科雷嘉有已知缺陷 ， 轮胎免压监测（自装内置一般1000）后楞是不能升降车窗 ， 只有主驾驶有车窗一键升降和电动调节（车窗一键升降和其他三个车窗改装估计不到300） 。
【当雷诺科雷嘉遇上大众探歌】前脸不好看，加了前杠后就好多了 。是什么让我选择了这款车？它的油耗好 ， 自吸故障少，结合了欧洲车和日本车的优点，还有车座的包裹感 ， 配置高，侧面和后面的外观水平高，动力好 。说实话，我很少关注日本车，cx4至少我对它没有感觉 。
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