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变速箱出现故障怎么处理？


变速箱作为汽车上的“三大件”之一 ， 其好坏直接关系到车辆的操控性与安全性 ， 如果变速箱一旦出了问题，很容易引发交通事故 。而变速箱出现的各种故障 ， 很多都是因为高温过热引起的 。下面，小编就来谈谈变速箱常见的故障及解决高温过热的方法 。
一、自动档变速箱常见故障
1、、变速箱有异响
如果在行车过程中，发现你爱车的变速箱内有异响传来，很可能是其要出现故障的前兆 。如果是轴承异响 ， 一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声 。而如果是差速器或者主传动齿轮异响 ， 这种异响一般出现在车速50－70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱 。
2、挂不上档
出现这个现象，有可能是当油压电磁阀出现故障时 ， 自动变速器会进入坡行模式，会强制三挡行驶 ， 这个故障为压力调节故障，需要及时去维修店里进行检查，首先更换变速箱油，如果换油后还会锁止在三挡位 ， 那么就需要更换电磁阀 。
3、引擎空转
引擎空转一般发生在两种情况，一种是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题 。
另一种是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象 ， 直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上 。处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多 。
二、变速箱故障因何而起？
据数据分析，自动变速箱损坏原因90%以上是高温过热 。而变速箱油温过高 ， 会引发一系列变速箱问题，严重情况会导致变速箱损坏，甚至一些交通安全事故 。
一般来说，变速箱油温不会超过120度，以80或者90度最佳，长期高于这个温度会加速衰减变速箱油的成分和可使用度 。当油温达到143时 ， 变速箱油很可能失去润滑性能，这将导致变速箱内部元件由于摩擦过热而发生故障 。
三、变速箱高温问题怎么办？
1、定期更换变速箱油
变速箱和发动机一样也需要定期更换油，一般来说自动变速箱油建议是在两年或者行驶里程达到4-6万公里左右的时候进行一次更换，手动变速箱油及齿轮油建议在3 年或6-8万公里左右的时候进行更换一次；维修过的变速箱需要3千公里做首保 ， 以后每一年或行驶里程达到2万公里时保养一次 。
要想爱车的变速箱不出问题，那么在买车时就得选好的变速箱 。而驭胜S350这款SUV ， 它匹配的就是来自采埃孚的6AT变速器，这款6AT变速器成熟稳定，具有多种驾驶模式 。
并且，更为重要的是，驭胜S350这款采埃孚的6AT变速箱可以以提供变速箱油免维护的服务 。另外 ， 变速箱的好坏都离不开高品质油品的保障，所以一定要用品质有保障的变速箱油 。
2、定期清洗车辆水箱
散热系统工作不良会导致很多问题 ， 从变速箱出来的高温变速箱油，没有经过充分的冷却 ， 就回到了变速箱，高速旋转的变扭器因为得不到良好的散热负荷会非常大 。变速箱油会因为高热造成粘度变化导致摩擦系数变低从而造成离合器的打滑，所以定期清洗水箱真的很重要 。
既然变速箱的很多故障都是因为高温过热引起的，那么在平时用车的时候一定要注意控制好变速箱的温度，勤清洗水箱，并定期更换变速箱油 ， 这样才能让你安全行车 。
汽车变速箱外壳破损漏油怎么处理？如何清洗维护自动变速箱一般情况下需要每两年更换一次自动变速箱润滑油（简称atf），每行驶4万公里需要对自动变速箱进行清洗维护 。自动变速箱润滑油的更换与换机油不同，需要使用自动变速箱深化保养设备对旧的自动变速箱润滑油液和其它杂物完全清除，因为49％的自动变速箱润滑油不可能通过利用大气压力排放出自动变速箱，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、液压变扭器和冷却管路中，如果不处理干净就会造成系统内部油路堵塞 。超过99％的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱润滑油久未更换，出现杂质引起的 。对于自动变速箱的保养 ， 合理更换自动变速箱润滑油是关键 。自动变速箱通过自动变速箱润滑油的流动传递发动机的动力 。自动变速箱润滑油本身具有润滑、清洁，散热等作用，防止自动变速箱内部机件磨损、失效 。由于自动变速箱内的工作温度较高 ， 各机件咬合精密，对自动变速箱润滑油的质量及清洁度有很高的要求 。如果自动变速箱润滑油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降 ， 缩短自动变速箱的使用寿命；还有自动变速箱中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使自动变速箱提速减慢或失效，甚至使某个挡位失灵 。如果正常保养使用 ， 自动变速箱的平均寿命在69万公里左右 。自动挡轿车中的自动变速箱是轿车最关键的部件之一，每行驶5万公里必须彻底清洗变速箱 。自动变速箱能使汽车发动机处于最佳工况，充分利用发动机功率，有利于降低排放污染，减小起步冲击，过载时还能起保护作用 。它是由液力变矩器、齿轮机构、液压机构、湿式离合器和涡轮传动装置等部分组成的 。这些机构都用同一种油液润滑和传递能量 ， 这种专用液体称为汽车自动传动液（ATF） 。自动变速箱内的自动传动液（ATF）不仅用来润滑降温，它的主要作用是传递扭矩，它的工作温度在140℃左右 。如果自动变速箱中的自动传动液（ATF）脏了会出现什么后果呢？首先 ， 脏油中的油泥积炭会形成磨料磨损，从而加大各摩擦片及各部件的磨损 ， 降低各部件的寿命 。第二，脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动不畅，影响动力传递 ， 从而使自动变速箱提速慢或失速，严重了就会使某个挡位无油压致使烧片 。第三，脏油还会使各缸之间的密封胶圈过早老化，使各缸卸油油压受影响，也会造成提速慢、失速等故障，严重者使各摩擦片打滑、烧片 。据美国变速箱协会统计，在美国每年有1300万个自动变速箱出故障 ， 90%以上是由于清洗换油不及时造成的 。传统的保养方式往往不能彻底更换传动液：拆自动变速箱油底螺丝，放油、换油，但最多能换出30%的油，仍然有近70%的脏油残留在系统中 。许多使用自动变速箱的车在20万公里左右就会解体大修 ， 少则花费1万元至2万元，多则4万元至5万元，不仅浪费钱财，还耽误时间 。最近 ， “车之友威力狮公司”引进的美国威力狮公司生产的自动变速箱清洁保养设备，该设备不仅能彻底换油，而且利用设备特有的流速、压力能彻底清洗自动变速箱内的油泥、积炭 。如果坚持4万公里清洗更换一次，可以保证汽车报废时自动变速箱不会损坏 。不太清楚，还是问问专家吧自动变速器是一个非常精密的总成 ， 结构复杂，因此，一旦发生故障，维修起来也很麻烦 。自动变速器内注入的是一种叫ATF的润滑油 ， 它的作用除了润滑降温，更主要的是通过油的流动传递扭矩 ， 也就是传递发动机和变速箱之间的动力 。ATF油的工作温度一般在140摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁 。如果自动变速器中的ATF油脏了会出现什么后果呢?　1、ATF油的抗磨效果降低，从而大大影响各部件的寿命 。2、脏油中的油泥积炭会加大各摩擦片和各部件的磨损 ， 而且还影响系统油压使动力传递受到影响 。3、脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动不畅，油压受影响，从而使自动变速箱提速慢或失速，严重了还会使某个挡位无油压导致“烧片”，动力传不出去 。传统的自动变速器保养方式是：　拆自动变速器油底螺丝，放油、换油，但这样做其实最多能换出30%的油，而70%的脏油仍残留在变速器中，新油加入后很快就被污染 。如果采用自动变速器清洗保养设备 ， 这种设备不仅换油彻底达到100%，而且利用设备特有的流速、压力，能完全清洗自动变速器内的油泥积炭 。如果坚持4万公里对自动变速器进行清洗维护，可以使自动变速器长期保持最佳的工作状态 。@2019
一、箱体接合面处漏油的原因：
1、箱体接合端面有损伤 ， 应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复 。
2、密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫 。
3、箱盖螺丝松动，应及时拧紧 。
二、故障解决方法：
渗漏点在变速箱的顶端，而这一点处在变速箱液压油水平面之上 。按照装配工艺要求，此处并非需要全密封处理 。并且自动变速箱在工作是并非保持常压，有可能发生油气释出的问题 。
具体解决方法是对泄漏点打密封胶，即在清洁表面油泥后进行打胶密封处理，此方法不需要拆解变速箱结构 。此外，并不排除有个别变速箱可能会出现渗漏问题 ， 如果发现油污表面有液体流过的痕迹 ， 那就要车主尽快到店检查了 。
三、日常保养：更换自动变速箱油不能在路边店或汽车美容店进行，因为此操作非常严格 。国际上的自动变速箱有两大系列 ， 使用两个系列标准的自动变速箱油 ， 两者不能互换和混用 ， 否则会损坏自动变速箱 。因此 ， 更换自动变速箱油，车主一定要到特约维修厂或专业的自动变速器维修店去 。
常规情况下，自动变速箱汽车每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次 。
扩展资料：
注意事项：
1、掌握好更换自动变速箱油的周期 。
自动变速箱内部控制机构非常精密 ， 配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里 。
2、自动变速箱油液位是否正常 。
自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样 ， 发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右 ， 再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品 。
【变速箱出现故障怎么处理？】-变速箱

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