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发动机怠速嗡嗡嗡响怎么回事


发动机怠速嗡嗡嗡响怎么回事
发动机怠速嗡嗡嗡响怎么回事，在生活当中，汽车一直都是很多人的梦想，拥有汽车以后，车主们会想尽各种办法来保护自己的汽车 ， 不光害怕自己的汽车有磕碰，同时也要担心汽车会出现一些问题，影响汽车的性能，下面分享发动机怠速嗡嗡嗡响怎么回事 。
发动机怠速嗡嗡嗡响怎么回事1车子跑起来嗡嗡响原因是：
一、是发动机的进气管道漏气导致的；
二、是空气滤芯安装不到位、真空管路脱落导致的 。此时车主需要去4S店进行检查 ， 然后确保进气管道密封 。发动机，是汽车上非常重要的部分，没有发动机的汽车是没有灵魂的，如同没有心脏的人体一样只是一具空壳 。
汽车行驶时发出嗡嗡声的原因如下：
1、车轮轴承损坏导致汽车嗡嗡作响，建议抬车具体检查；
2、发动机的一个轴承出现故障 ， 发动机内部的轴承烧蚀导致汽车嗡嗡作响；
3、检查前轮制动缸 。如果前轮制动缸不回位，汽车就会嗡嗡作响 。
4、因为发动机进气管有漏气，或者空气滤芯安装不正确，真空管脱落，发出嗡嗡声 。
原因
1、汽车行驶时嗡嗡作响的原因：胎压过大导致胎冠严重受损，轮胎减震缓冲功能降低，轮胎噪音明显增大；轮胎胎冠与路面的接触摩擦不均匀 。轮毂轴承损坏 。
2、发动机怠速嗡嗡响：可能是用来排出水箱热量的电风扇发出的噪音，但这种噪音是间接的 。如果嗡嗡声一直存在，可能是温度传感器或温控器出现故障，车主应及时检查 ， 防止行驶中出现异常，可能会造成更多的汽车故障，给车主带来损失 。
3、车辆低速或变速时的嗡嗡声：通常由活塞与气缸壁间隙过大引起，当安装过紧而发生异常损坏时，就会出现嗡嗡声现象 。还有发动机对气缸的爆震，这可能是由点火提前角或气缸中积碳较多引起的 。
4、车辆高速嗡嗡声：可能是声音共振引起的 。在高速运转过程中，如果选油不正确也会出现这种现象 。如果选油不正确 ， 发动机内部在使用过程中无法充分润滑，或者水泵异常、堵塞或泄漏，都会导致发动机嗡嗡作响 。
发动机怠速嗡嗡嗡响怎么回事2车辆长时间怠速会怎么样
首先会比较的耗费车辆的燃油，会加大发动机的磨损，会让发动机内部产生一定的积碳 ， 发动机积碳的存在，对于发动机是有的很大的影响 ， 会影响到车辆的动力性能，会影响到车辆发动机的稳定工作，需要注意 。
需要做多种检查：
1、需要检查车辆的火花塞以及分缸器 。
2、检查车辆的喷油嘴是否出现故障 。
3、检查车辆的燃油泵以及燃油电路是否故障 。
4、检查发动机内部气缸压力是否存在问题 。
5、检查车辆的燃油压力系统是否出现问题 。
车子跑起来嗡嗡响原因
1、怠速情况下发动机嗡嗡响：假如汽车在正常的待速情况下发出嗡嗡响，可能是机油箱风扇运行发出的响声 。这一响声是间接性的，假如一直存有嗡嗡响，温度感应器和温度控制器便会发生常见故障 。
2、车子低速档或调速时发出嗡嗡响 。汽车低速档或调速时发出嗡嗡响的缘故，一般是活塞杆和气缸壁的间距过大 。组装流程中过多拧紧或出现异常损坏的时候会发出嗡嗡响 。另一个因素是汽车发动机敲打气缸，造成汽车发动机敲打气缸前期发出嗡嗡响的状况 。可能是打火视角提早了，或是气缸内存款了许多碳导致的 。
3、汽车加速后 ， 会发出嗡嗡响 。在高速运行的情况下发出嗡嗡响，可能是响声的共震产生的 。高速运行中，即使挑选不对油 ， 也会发生这种情况 。如果不挑选油，在运用中很有可能无法得到充足的汽车发动机里面润化，发生嗡嗡响的状况，水泵发生出现异常 ， 水泵阻塞，渗水 ， 汽车发动机发生嗡嗡响的问题 。
发动机怠速嗡嗡嗡响怎么回事3怠速情况
一般指车子并非在低速或是高速情况下 ， 而且在水温正常情况下，如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的`电子扇工作所发出的响声，不过这种响声是间接性的 ， 可以听见很明显的启动声，当然如果电子扇一直工作，而你的车所配备的散热风扇是单独电机驱动的那可能是温度传感器 ， 或是温度调节器出现了故障 。
汽车低速或变速情况下
这种情况一般属于活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损 。而在不同的转速下表现出来的就是不和谐的声音 。
还有一种情况便是发动机“敲缸”，当然这是一种比较规律的发音，在初期表现也会有类似的“嗡嗡”身音 。造成这种现象的原因一般是气门正时的调节问题 。比如点火角度提前 。其次便是因为缸内积碳较多造成的，积碳胶着在缸壁上，尤其是冷车情况下，会有顶气门的情况出现 。最后呢也会因为一些小原因导致，比如燃油品质比较差、机油的品质也较差的情况下便会出现 。
汽车在高速的情况下：
在高速情况下出现这种身音主要原因是因为“共振” 。大家可能会比较好奇，机体如何发生共振呢？
我们都知道，声音的产生是因为振动，而发动机不正常的声音是因为不正常的“力”导致的，由主要这个原因导致 。
机油没有选对 。由于引擎的机油是一个混合物，里面富含各种添加剂，比如乳化剂、附着剂等等所以机油的特性呈现完全不一样 。如此一来如果发动机内部不能得到充分的润滑，或是无法有效降低摩擦系数便会出现这种反应 。
当然还有一种原因是因为水泵的原因导致的一般在六万或是八万公里会出现类似的问题，一般以水泵搪塞，漏水等压差不稳定导致 。
汽车发动机嗡嗡响的原因是：
1、需要更换机油或者机油粘度不匹配；
2、机油没有充分的润滑到发动机各部件；
3、发动机磨损缝隙变大；
4、发动机、节气门、火花塞积碳过多；
5、空气滤清器过脏 。发动机是为汽车提供动力的装置，将汽油和柴油的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体 ， 推动活塞做功，转变为机械能，其构成有：1、配气机构；2、曲柄连杆机构；3、点火系统；4、冷却系统；5、润滑系统；6、启动系统；7、供给系统 。
怠速感觉发动机声音很大怎么回事关于发动机的问题，70%的故障都是通过异响来反映的 ， 可见异响对发动机故障判断的重要性，也可见有关发动机异响的问题之多 。
因为用拟声词判断异响不会特别准确，对异响声音的判断也因人而异 ， 这里就不做太多详细的分类，就从比较常见的故障开始说起 。
1、发动机爆震 。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：
a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油 。
b、发动机正时控制错误 ， 比如点火提前角过大等，重新调整正时 。
c、发动机内部积碳过多 ， 可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了 。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况 。
2、气门异响 。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音 ， 尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位 ， 过一会儿自然就好了 。如果您的车长时间停放就会有这种情况 。
如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封 。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除（如何选择机油可参考《如何正确选择机油》） 。
3、发动机“回火”故障 。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时 。
4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障 ， 更换相应配件即可 。
5、发动机正时调整错误 。刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门（气门被顶歪），此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了 。
6、机油长时间没有更换 。没有特别规律的声音，只是感觉发动机声音明显变大，极有可能是机油变脏变质，更换新的机油之后，能够明显的感受到发动机噪音减弱 。
7、发动机舱内的塑料件松动，比如说发动机上边的塑料盖板，发动机进气管，空气滤芯外壳等，紧固相关配件的螺丝、卡扣等 。
8、发动机皮带异响 。是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决 。
9、轴承异响 。有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响 ， 比如说发电机轴承、涨紧轮、惰轮等（一般轮状旋转物都是有轴承的），更换相关配件即可 。
10、起动机故障 。发动机在起动的时候有“哧哧”的噪音，有时候还感觉启动困难，是起动机故障，需要更换起动机 。
11、水泵故障 。水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，多发生在六万或八万公里以上，更换水泵、防冻液即可 。
12、发动机机脚垫的问题，机脚垫中有橡胶成分 ， 时间长了容易老化 。机脚垫有支撑发动机的作用，更换机脚垫即可 。
13、发动机下护板松动 。这也是比较常见的故障，尤其是后期加装过金属护板的，很有可能是装配不好，有螺丝松动，调整紧固即可解决 。
以上所列举的是比较常见的故障，但其实这些在发动机异响的故障当中仅占很小的一部分，关于发动机异响问题的解决 ， 最重要的还是要结合故障车辆，配合发动机故障码的解读以及不断的维修调试来完成 。
怠速发动机噪音大 ， 车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致，应检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常 。也可能与进气有关
。抖动是发动机爆燃所致 ， 活塞有积炭也能导致这个现象，应调故障码看看 ， 无故障码，检查排气系统 。想听发动机的声音必须找一处安静的地方，因为现在好一点的车的隔音效果非常理想，如果不看发动机的转速表，都不知道车是处于点着的状态 ， 有可能再去拧钥匙打一下火 。试听发动机的时候大体按照以下的步骤：
1.启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声;发动机怠速“突突声”均匀，无异响;怠速稳定850 rpm左右(具体稳定怠速值请参考汽车说明书) 。
2.轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象 ， 即整个车身出现抖动(如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常) ， 过了该转速共振现象应消除;发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显 ， 但不应该有金属摩擦声 。
3.快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞;要仔细分辨发动机各转速声音 。主要发生噪音的来源有：气门声(一般是“嗒嗒”的声音) ， 如果大，有顶气门嫌疑;各种皮带转动声音(一般是“吱吱儿”声)，如果大，可能是皮带与机体发生摩擦;如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑 。
4.找合适地方，将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，声音应同前 。
5.打开发动机盖，在发动机两侧再听声音 ， 同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点，再仔细听发动机的声音 。
噪音大处理方法：
1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音 。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候 。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1 。5以上 。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞 ， 点火线，汽油，汽油滤 ， 气化器，油泵等问题 。检查空滤 ， 是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了 ， 点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水 。还有检查油泵 ， 汽化器此类(如果车上有) 。
2 ， 当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去 。试试查看冷却液 ， 油压太高，或者太低，检查油压表 ， 还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状 。至于其他，可能是发动机内部问题 ， 比如EGR
阀门堵塞等 。
3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样 ， 一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力 。可能问题，发动机过热 ， 检查冷却系统 。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂 。
4 ， 当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现 ， 总之跟随RPM改变，声音大小改变 。可能原因，助力转向油缺少，加满油 。发电机轴承可能坏损 。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音 。
5 ， 很响的噪音从排气管出来，很烦人啊 。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统 ， 检查排气管是否破裂 。
6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属 。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成 ， 调整阀门可以改变 。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力 。
7，踩油门踏板，会听见砰 ， 砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加 。建议查看消音器 ， 跟排气管是否有破损 。
8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加 。可能造成的原因 ， 发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤 ， 洗发动机 。其他可能是阀门问题 。
9，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音 ， 建议检查点火时间设置 ， 可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油 。
10，尖锐的噪音，类似吱 。。。。。。。吱 。。。。。之类的 ， 老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候 ， 更明显 。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多 ， 打到极限了 。皮带太松，拉紧皮带可以解决 。
【发动机怠速嗡嗡嗡响怎么回事】11，低速行驶 ， 或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候 。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起 ， 更换，或者除掉就可以解决 。

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