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没绕过去的宝马330Li


上一辆车是萨博93，很好开，高速超车一蹴而就，蛇形穿梭游刃有余 ， 让我明白了什么叫人车合一，贴地飞行，而且，这还只是辆前驱车
但是车龄长了，各种小问题也出来，而且后排实在是有点太小了，天天被女儿踢后座 ， 头疼 于是在一次抛锚后，终于决定要换车了 毕竟不是一次有换车的想法，所以之前也关注过新车的信息 ， 目标框定在B级轿车，后驱或者四驱，我是实在受不了5系/E级那个体积（不过现在发现长轴版3系其实也没小多少），SUV就更不要说了
其实心中基本也就2个选择 ， 宝马新3系或者沃尔沃V60 先看了新3系，找了最近的宝马4S ， 问了下330虽然已发布，都根本就没开始生产，只有325li的试驾车 。外观还行，内饰真的是比老款的好太多，我甚至觉得在B级车里面目前毫无对手啊 。但是试驾了一下，感觉动力一般般啊，一查80-120要5.5秒，怪不得了，我的萨博93都才5秒啊，总不是买一辆更慢的不是 然后去看了V60，这是个我心心念念了好久的车型了，毕竟和萨博是同个地方的牌子有亲切感，而且外形实在太好看了，但是去了4S一了解，没四驱...然后看过宝马的内饰和ID7的系统，再看沃尔沃的 ， 有种用惯了iPhoneX再回去用iPhone6的感觉，试驾了一下，感觉更不好了，因为是辆前驱车 ， 然后旅行版的后面本来就重 ， 所以高速过弯简直就是个悲剧 ， 虽然T5是个256匹的高功率版本 ， 但是推背感还不如325li ， 而且后排似乎也满足不了我的需求 ， 只能pass了
当时感觉好无语，只能等330上市了，于是和杭州这边几个宝马4S都联系了下，除了一家带定制的可以2个月内拿到车，其他都好久，甚至有个问我能不能等到11月份....于是果断找那家2个月内可以拿到车的4S，挑了自己要的配色和配置，经过2个月的煎熬，上个星期终于拿到车了
外观选的是炭黑色，但是这个炭黑不是黑色，其实是个深蓝色，远看是黑色，近看是蓝色 而且顶配只能是耀夜版，黑上加黑，直接一黑到底了
前脸风格其实和上一代区别不是太大，就大灯这个改动得比较明显，但基本一眼就看出是个宝马
耀夜版的中网是个黑色的主动进气格栅，高速的时候会打开，平时会关着，以至于我也没见过打开是啥样的
蓝天白云的盖子下面是个2.0T高功率 ， 双涡管单涡轮发动机B48TU ， 最大马力258匹 ， 最大扭矩400nm 配合黄金搭档ZF8速自动变速箱 ， 0-100官方5.9s ， 80-120貌似只要3.6，这下满意了
顶配又怎么样，大灯盖照样给你减配不是
这个角度帅不帅
这代的日间行车灯变化很大了，和天使眼半点关系没有了 激光大灯？国内压根没有这个代码
logo 不过这个大灯带方向盘随动，就是动得真是不明显
耀夜么，轮毂也是熏黑的，18寸 ， 型号796M ， 胎宽前225 ， 后255 我之前以为这个轮毂肯定重 ， 结果一查只有10kg左右 ， 那先留着不换了
当然轮胎肯定要换的 ， 提车当天直接换了一套PSS 为什么要PSS？因为PS4S没这个尺寸 ， 而且PSS已经可以吊打入门R胎，不换他换什么？
自然，这后视镜外壳也是黑的
尾部因为车灯设计，感觉和老三系变化很大了，特别那个尾灯搞了一个立体的造型出来，很有新鲜感，多拍几
330Li还是个全时四驱车型，别问我为什么要四驱，因为330加长版没有后驱，330短轴版没有四驱
这个角度也不错吧
说到一黑到底 ， 那就是连排气管尾喉都是黑色，所以你看路上到底是不是耀夜版，看尾喉就行了，毕竟很少人会无聊到连尾喉也改色 当然新3系从上一代的单排双出变成了双排单出，尾部颜值是提升不少
长轴版还有个大天窗
新车透气用非常好 ， 晒了2天，气味淡了很多
外观毕竟是别人看的多，自己见得少，内饰才是你开车的时候一直在你眼里的，而这一代的内饰，真是提升太多
我的内饰选的是干邑色
我最喜欢的内饰角度
液晶仪表盘，全液晶，12.3寸，几乎一个iPad Pro大小
330Li的主动巡航系统是标配，那我还选什么驾驶包？
中控台再来一个带触摸的液晶屏 ， 10.25寸，iPad Air大小
而且支持无线Apple Carplay
本来还想着要不要弄个手机架冲冲电，结果杯架前面就是个无线充电 配合无线Carpaly，完美
你以为两块大屏幕就没了？ 还有HUD呢 ， 这代3系的HUD显示范围比之前的大了很多 到了路口也显示车道和拐弯方向了 ， 也能显示辅助驾驶的设置了
空调这边其实也有个小屏
这滚轮质感真好
方向盘没丁字裤的感觉了，主要是胖了一圈 以前车内各种塑料感的宝马居然在气囊位置上也包了皮
档把区，原来的大鸡腿没有了，变成了一个小鸡腿
我改成了水晶档把，真好看
作为顶配，内外后视镜自动防眩目自然是标配，这对我来说是个必须项
内后视镜上面的灯很有设计感
车窗按键这边也满满的金属质感，不仅颜值上升，也不怕按键掉色了
很多人开车回家会在车内休息一下 ， 这时候就凸显音响的重要性了 顶配版标配哈曼卡顿的音响，全车16个喇叭，不过实际感受下来就素质而言也就只能打个及格
高音头
【没绕过去的宝马330Li】中控上面一个
后座后面还有两个 ， 标识是给窗外看的，问题哈曼有啥好看的？
新座椅，造型还行吧
我是特地选装了腰托
副驾是没有腰托的，但好歹有个腿托，而且前面放脚那边的空间还蛮大的
再来看看后排 毕竟是个长轴车型 ， 后排空间真是足
后门的开口角度非常大 ， 上下车很轻松
二郎腿随便翘，女儿也踢不到前面座位了
这个ISOFIX接口真是好接
中间打开有两个杯架，中间可以放一些东西
后排独立空调，这代宝马不知道为什么，全车4个接口，其中3个是Type C，这么先进的么
长轴还有个头枕，说实话我现在很愿意坐后排
后排也不忘给个发光迎宾踏板，M套件自然要带M的不是
此外这代还有了多色氛围灯
浓浓夜店风
当然你也可以搞一些奇怪的颜色
这颜色会有人用？
车门上的氛围灯，在车门打开的时候会闪红色 ， 提醒后方来车
另外解锁的时候还有一个迎宾灯
配合发光迎宾踏板，仪式感真是满满的
这代3系完全就是舒适取向了，即使已经到了330，开起来第一感觉不是爽，而是怎么这么舒服 ， 虽然和开船还是有点区别，但是已经完全没有了那种上来就要地板油的欲望了 所以三系也和我们一起长大了？ 路感方面对比之前的车很明显，开萨博93的时候有几个路段颠得我真是痛不欲生，我甚至会绕着走 ， 开这个车就很淡定了，我现在甚至都开始喜欢压井盖了 当然只开了一个礼拜，0-100加速我是没测的，驾驶方面的改动也就只有换了套轮胎而已 绕过几个高架上的360度弯，感觉侧倾也还好么，可能是有XDrive PSS轮胎的加成 ， 过弯真是稳 车子的辅助驾驶非常强大，在流量不是太高的高架上开整个人都可以很放松 自动刹车出来过一次，属于那种感觉完全不会撞上去的情况 ， 可能是我设置的状态级别太灵敏了 新的330li长宽是4829*1827，比标轴的5系短了12.5厘米，窄了4厘米，看出来了这车得有多大了吧 我现在停车根本就不适应，还好有360的全景摄像头
这套系统会在你快撞到的时候给你做个3D立体效果出来 ， 有意思
停好车后还会提示你开门距离有多大
ECO PRO模式很有意思，里面有个滑行功能，松开油门后会给一点地油（3l/100km的样子） ， 而其他模式你送开油门后车马上就停下来了 号称节能80%，等油价上到8块再试吧
最好玩的当然是这个，不过这个2.0bar，根本达不到吧
居然有人盗我贴，真是无语 ， 来个钥匙认证一一下

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