试驾奥迪e-tron&Q2L
?如果说起豪华品牌纯电动车 ， 大家第一个想到的可能是特斯拉，但是不要忘了 ， 传统的豪华品牌对于新能源市场也是“虎视眈眈” ， 它们也是纯电动车市场不可忽视的重要力量 。近日 ， 湃客受邀参加了奥迪e-tron&Q2L?e-tron的试驾活动，对于这两台车有了新的体验和认识 。所以这次除了试驾体验之外，笔者还将谈谈自己对这两台车的看法 。
我们都知道，奥迪玩“科技”玩得很溜，无论是它的灯光科技，还是MMI虚拟驾驶座舱，都能带给人满满的科技感和豪华感 。但是相比之下，奥迪e-tron的造型并没有采用过于激进的科技风，相反看上去倒更像是一款普通的燃油车 。笔者认为这样的设计有利有弊，好处就是能够保证奥迪车型的设计统一，不至于让e-tron看起来过于显眼和高调；坏处就是它在一众造车新势力面前看起来不够“独特” 。不过笔者其实更喜欢e-tron现在这样的造型 ， 因为这一代奥迪产品的设计语言真的足够好看 。
来到车内 ， 奥迪e-tron带给我们的同样是熟悉的科技感和豪华感 。12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控大屏、8.6英寸空调控制面板已经是目前奥迪中高端车型的常规操作 。虽然没有特斯拉的一整块大屏来的惊艳 ， 但是这样的设计反而更容易让大多数消费者接受 。另外在内饰的做工、材质的选用上，奥迪e-tron也绝对对得起它的价位 。
而且在实际的操作过程中 ， 笔者也发现了奥迪e-tron的一些小心思 。比如它的屏幕在触摸时会有振动反?。?这一点非常贴心 ， 避免了大尺寸屏幕在盲操时的尴尬，这可能就是传统豪华车企在设计产品时的深思熟虑 。而且整个系统的流畅度非常高，各个功能区的显示清晰，人机交互的体验不错 。
笔者驾驶奥迪e-tron进行了场地试驾，体验了它的动力、操控、刹车和四驱系统 。首先来聊聊动力，奥迪e-tron的双电机最大功率408马力，峰值扭矩664牛·米，参数表现超过了大多数3.0T车型 。尽管奥迪e-tron的自重达到了2.6吨，但是起步和加速一点也不会感到乏力，实测5.5秒破百的成绩也不是吹出来的 。
由于车身较沉 ， 所以在开着奥迪e-tron绕桩之前，笔者对它是不抱太大希望的 。但是没想到奥迪e-tron在绕桩时的身手相当矫健，除了感觉车头较宽之外，基本没有什么操控难度 。总结了一下主要有2个原因，首先作为纯电动车，奥迪e-tron的车身重心很低 ， 配上255mm的宽胎，整台车感觉像是牢牢地吸在地面上；其次奥迪e-tron的加速和刹车都比较给力，能够获得较快的入弯和出弯速度，电门的深浅也很好掌控 。
试驾完奥迪e-tron后 ， 笔者认为它的驾驶体验其实完全不输特斯拉Model?X和蔚来ES8 ， 只是在内外饰设计和车机系统方面，奥迪e-tron仍然保留了更多的传统豪华元素，这是它与造车新势力不同的地方 。笔者认为，对于年龄更大的人群来说，他们应该更能接受奥迪e-tron的内外饰风格 ， 毕竟在他们心中 ， 这才是豪华车该有的模样 。
当然对于很多人来说，奥迪e-tron全进口的身份和高昂的售价是一道短期内无法突破的屏障，如果他们又想体验奥迪e-tron的魅力，那么Q2L?e-tron是一个亲民不少的选择 。和e-tron一样，奥迪Q2L?e-tron同样保留了很多燃油车的设计元素 ， 虽然没有那么科幻 ， 但是也相当耐看 。当然，专属进气格栅与电动车专属车轮，以及带奥迪e-tron标识的C-blade设计能够表明它的新能源身份 。
【试驾奥迪e-tron&Q2L】内饰部分，奥迪Q2L?e-tron也没有因为亲民的价位而有太大的缩水，12.3英寸全数字仪表盘的奥迪虚拟座舱、全新MMI交互系统一应俱全，进一步提升了操作的便捷性 。另外标配的奥迪智能手机接口同时支持Apple?CarPlay及Android?Auto智能手机的连接，能够照顾到不同用户的需求 。而且在座椅的材质上，奥迪Q2L?e-tron的椅面采用了翻毛皮材质，档次感和触感都很到位 。
其实奥迪Q2L?e-tron的定位很特别，因为纵观所有的豪华品牌，20多万的纯电SUV只此一款，所以说奥迪Q2L?e-tron没有直接竞品也不为过 。而且这样的价格能够买到一辆豪华品牌的纯电动SUV，无论是在限牌城市还是在非限牌城市，对于消费者都有着致命的诱惑 ， 更别说奥迪Q2L?e-tron的驾驶体验还相当不错，空间表现也能满足日常的家用需求 。
可能有人会说，奥迪Q2L?e-tron的纯电续航里程不长，只有265km，放在如今来看有些短了 ， 但是笔者认为这并不会劝退太多奥迪Q2L?e-tron的潜在客户 。因为购买奥迪Q2L?e-tron的消费者，他们很有可能家里都会有其它的燃油车，平时出远门就用燃油车 ， 市区跑跑就用奥迪Q2L?e-tron ， 所以265km的纯电续航在城市里跑足够了 。
而他们选择奥迪Q2L?e-tron作为市区代步车的理由也很简单：首先就是价格，20万左右就能买到豪华品牌纯电动SUV，同时还能获得绿牌，这对于上海这样的限牌城市用户来说非常有吸引力；其次就是品质，毕竟有奥迪的品牌背书，奥迪Q2L?e-tron的质量可靠性不用太过担心；最后就是好开，4.2米的车长和不到1.8米的车宽 ， 再加上峰值扭矩290N·m的驱动电机，奥迪Q2L?e-tron在城市里穿梭起来会相当灵活 。至于纯电续航，who?cares？
通过此次试驾 ， 我们可以看到奥迪在纯电动方面的实力，奥迪e-tron绝对有可以和特斯拉Model?X、蔚来ES8掰手腕的产品力；而奥迪Q2L?e-tron目前在同级别、同价位、同档次的车型中是唯一的选择，性价比非常出色 。你看好奥迪的纯电动车吗？欢迎在下方和我们互动留言 。
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