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连队|一个高原汽车兵的传奇( 二 )


没办法 ， 只好先回连队 。 下午5点左右 ， 我把水箱的水放干净 ， 5个人开始往连队走 。 那几天特别冷 ， 风又大 ， 我没穿大衣 ， 只戴了一顶单帽 ， 穿了一双大头鞋 ， 还进了水 ， 才走了3公里就走不动了 。 我想睡一会儿 ， 让那几个兵先走 。 他们不同意 ， 非要搀着我走 ， 还把皮大衣、皮帽子给我 。
也许是开车锻炼少的缘故 ， 我的体力明显不行 ， 途中躺下5次 。 走到天黑 ， 又冷又饿又害怕 。 那一带有狼 ， 我们每人拣了一根棍子 ， 手拉着手走 ， 到老营房时 ， 已经11点了 。 我们爬上老营房顶 ， 弄了一些杂草点着 。 我睡着了 ， 浙江兵姚钱江和安徽兵季长元却一直没睡 ， 不断添柴 。 第二天早上起来又走 ， 中午遇到连队派出接应我们的人 。 回到连队 ， 已经是下午6点多了 。
这次陷车 ， 主要责任在我 ， 好心办了坏事 ， 心里特别难受 。 那些天 ， 连队吃水 ， 只能靠附近的一个小湖 ， 那里的水有点脏 ， 一般不用的 。
正在这时 ， 宋副团长带领的冬防检查组来到连队 。 他们有两台牵引车 ， 得知我的车陷住以后说：没问题 ， 我们去拖出来就是了 。 谁知第二天过去后 ， 发现那辆车已经被冻在冰面上了 。 我们用十字镐刨 ， 刨了一天没刨下去10公分 ， 而轮子陷在土里还挺深 。
当晚回到连队 ， 宋副团长对我说：“这车不行了 ， 坦克也拉不出来 ， 只能报废 ， 山下再调一台上来 ， 你就下山吧 。 ”当天 ， 他给团里发了电报 。
我压力更大了 。 领导那么信任我 ， 可我却把一辆车报废在山上 。 听老兵说 ， 1990年也发生过同样的事 ， 陷进冰湖的车第二年春天才捞出来报废 ， 驾驶员挨了个处分 ， 复员回乡了 。
我不想重蹈别人的覆辙 ， 整天琢磨着该怎么办 。 已经对不起连队了 ， 不能再对不起爹娘 。 思来想去 ， 只有一个办法 ， 拆车 ， 化整为零 ， 弄出来再组装 。
我去找连长李文 。 敲门进去时 ， 房间里还有几个排长 。 连长听完我的想法后断然否决 ， 说：“这怎么可能？你这是天方夜谭！”排长们也说：“如果这个办法行 ， 1990年的那个老兵咋不这么干？”我讲了我的苦衷：“当兵两年 ， 没做出贡献 ， 反而报销了一台汽车 ， 这个罪名我担不起 。 ”连长还是摇头 。 我说：“我学过修车 ， 完全有这个能力 ， 你就让我当兵的经历中少一点遗憾吧 。 ”
磨了他一个晚上 ， 最后他终于松口说：“我向防区请示一下吧 。 ”
“别请示 ， 一请示肯定通不过 。 ”我说 ， “你就告诉领导 ， 天文点这几天气温回暖 ， 可以救车了 。 ”
连长看着我不说话 ， 算是默许吧 。 我觉得 ， 他心里也许真想让我试一试呢 。
于是我要通防区指挥部蒋主任的电话 ， 说了天暖救车的意思 ， 蒋主任静静地听着 ， 最后说了一句：“让你们连长说话 。 ”我把话筒递给连长 。 连长说：“天暖了些 ， 连队周围冰化了 ， 我们想去试一试 。 ”
屋里很静 ， 我能听到话筒里传出的蒋主任的声音：“可以 ， 但是不要蛮干 。 ”
已经是12月中旬了 ， 团里新调上来的东风140到位了 ， 我便每天开着这辆车 ， 拉着几个兵去冰湖 ， 开始救车 。
关于这个故事 ， 我听到过几个不同的版本 ， 其中一个说 ， 被分解的车是一辆212北京吉普 ， 驾驶员是个“二杆子” 。 也许 ， 这件事本身确实让人难以置信 ， 以致在传播过程中 ， 有人故意将车型缩小 ， 以增加事件的可信度 。 然而 ， 千真万确的是 ， 王祥面对的是一辆东风6驱240牵引车 ， 有前、中、后3个桥 ， 而他所拥有的全部工具 ， 只是两只8吨千斤顶、一个汽油喷灯和一套制式扳手 。 当然 ， 他还有一个梦想和一份执着——
我仔细观察过 ， 车陷得很深 ， 但还有操作空间 。 第1天 ， 我们顺利卸下大厢板 ， 抬到岸上干燥的地方 。 第2天拆卸驾驶室时 ， 6颗大螺丝锈死了 ， 我用喷灯烧 ， 再用扳手卸 ， 整个过程只损坏了一扇窗玻璃 。 第3天卸下变速器后 ， 发动机就露出来了 ， 但它重达六七百公斤 ， 我们七八个小伙子 ， 总算用棍棒撬了下来 。 最难卸的是大梁 ， 螺丝特别大 ， 光是卸那6个大螺丝就耗费了一天时间 。 最后起出陷在冻土中的前、中、后3个桥也很费劲 。 先是用喷灯把冻土烤化挖开 ， 然后用千斤顶往上顶 ， 前桥和后桥就这样顶出来了；顶中桥时 ， 可能冻土挖得不够 ， 一下子被顶断了 。 现在你到天文点去 ， 还能看见那个中桥和一个车轮 。

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