历史|电影没讲明白，真实历史中金刚川到底是怎么回事？历史|工兵连|部队|运输

_原题为 电影没讲明白，真实历史中金刚川到底是怎么回事？
【文/观察者网专栏作者江紫辰】
近日抗美援朝题材的电影《金刚川》上映，看完这部电影的朋友们肯定好奇，抗美援朝战争历史上的1953年夏季攻势，到底是不是像电影里所展示出来的样子，真实的历史是什么样的呢？
电影《金刚川》讲述的是1953年的夏季反击战第三阶段：1953年7月13日金城以南地区反击战。为了保障大部队顺利抵达（电影说是师级规模）金城方向河对岸，从而在金刚川架起大桥，电影就围绕这座桥讲述。
真实的历史中，志愿军第60军以及工兵团在金刚川架起很多个桥梁。但由于关于金刚川一带架桥的资料零碎，目前笔者没有找到比较系统完整的资料，仅仅知道两处桥梁。一处是志愿军第60军第180师工兵连在金刚川下游的沃尾渡口架起的大桥，一处是工兵第10团第三连在金刚川流域主要渡口岩里架起的大桥，因此叫岩里大桥。
这两处大桥的作用都是确保第60军在夏季攻势作战时的弹药物资等补给能够顺利运输到第一线。并非像电影里讲述的那样，架桥主要目的是为了让大部队顺利赶到金城前线。
大桥主要作用是一条补给线，为前方运输弹药、粮食、药品等。而且不是第三阶段才开始修建这个桥，而是在第一阶段、第二阶段开始修建。
既然大桥的作用是保障前方作战弹药物资等补给，那么我们来看一看有关志愿军第60军后勤保障方面的资料。

中国人民志愿军第60军后勤部于1954年11月写的【1953年夏季战役后勤工作总结】写道：“整个战役从五月十二日起至七月二十七日和平签字止，历时77天。根据朝鲜气候特点，恰处于每年惯例的雨季之前及雨季初期，同时我东西作战地区全系山区，东线鱼隐山海拔1200多公尺，反击之敌阵地也大部在900至1000公尺以上，峰峦重叠，沟壑交错，道路狭小，行走攀登困难。
公路只能通到团及远战炮群，人力运输线延长15至70华里。同时金刚川，金城川之水与我军、师供应点与团以下前沿拦腰割断（江西系发起战斗后形成），雨季开始水位激增，桥梁被炸毁及冲断迫使部队形成杯水作战形势。江东由于准备时间较长（四个月），而江西则由于争取战机，准备时间仓促（一礼拜），防区狭窄（我一个军接友军一个团正面），形成人缺住处，物无放所（物资大部露天）。
特别是正值雨季开始，而路基较江东更坏，战前军曾先后动员步兵63个连，工兵13个连，虽作出标准工6万多个，至发起战斗时仍不能顺畅通车。部队渡江后，原非敌我所占之真空地带公路不能在短时间内构通，至汽车送到终点后，部队不得不完全依赖人力远返后方70华里进行补给，更增加了运输上的困难，影响战斗的发展。 ”

从这段不难看出，当时因为雨季水位不断增高，加上美军飞机、大炮频繁轰炸桥梁，导致志愿军第60军后勤保障十分困难，后勤部队压力很大。当时在江东的第60军师一级供应点均在金城川北、团一级则紧偎川的南岸，同时公路基本上均可到达师团。
为了应付雨季及战斗发起后金刚川对第60军运输上的威胁，战前以团的供应点变成师的前进库，进行物质囤积，这样基本上减少了部队背水作战对第60军供应上所造成的困难。
第60军后勤采取前重后轻的两个梯队配备，以两个队，两个所、两个站及军械仓库，组成后勤的第一梯队以下泗洞（兵站位置）为核心地区，同时展开工作。两个队加以配属炮兵车辆由军战时运输指挥所统一指挥，担负军到团及远战炮群的物资运输（基本上是公路通到哪里就送到哪里）。第一兵站负责主副食及战斗器材的收发，第三兵站主要负责日用品及食品的储备，军械库则负责所有弹药的补给。