『临安』自驾川藏线对汽车的要求,仅需满足一点,但大部分人认知错误( 二 )


我跟随司机到附近的修理厂去维修车辆 , 想看看川藏线修车到底是什么价格 。
修车厂里 , 一位在大冬天里仍穿着一双凉拖鞋的小哥 , 10分钟便将我们车胎补好 , 技术扎实 , 行动干练 。 结算费用时 , 我站在一旁仔细听 。 我以为川藏线补胎要几百块钱 , 结果小哥向我们结算道 , “三十块 。 ”

通过我此次自驾小轿车的经历 , 我想告诉大家 , 川藏线对汽车的硬件真的没有要求 。 如果真要加上一个要求 , 那就是:你的车得有轮子 。
言归正传 , 川藏线虽然对车辆的硬件没什么要求 , 但对驾驶员的要求则不尽然 。 我们的司机是一位川藏线跑了近10年的老司机 , 遇到搓衣板路开得很灵性 , 冰雪路面开得很稳很慢 , 而落石路段就开得比较快 。

老司机开轿车去川藏线 , 毫无压力 。 换作新手司机的话 , 那就有点费车了 。 我有一个朋友就是一位新手司机 , 驾照拿了几年但几乎没碰过车 , 突然一天心血来潮从云南租了一辆小轿车去西藏 , 结果到了拉萨汽车开报废了 , 赔了几万块钱 , 最后坐的飞机回来 。

【『临安』自驾川藏线对汽车的要求,仅需满足一点,但大部分人认知错误】以上图片是我在西藏芒康拍的 , 试想 , 一辆底盘这么低、动力仅靠人踩的“推推车” , 都能走318川藏线 。 底盘更高、动力更强劲靠机器维持的汽车 , 有何不可呢?

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