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极端天气|沈铁紧急抢险抗击雨雪冰冻灾害 确保铁路运输安全

中新网沈阳11月20日电 (沈殿成)大雨、大雪、冰冻、暴雪、大风……罕见的雨雪冰冻灾害日前侵袭东北大地 ， 辽宁、吉林部分地区遭受1951年以来历史同期最强降水 ， 内蒙古东部地区降雪量超过历史极值 ， 造成京哈高速线、长珲城际和京哈线、大郑线、平齐线等多条高铁和普速铁路发生接触网覆冰、积雪漫过轨面、掩埋道岔等灾害 。
为此 ， 中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称沈阳局集团公司)超前部署、主动应对 ， 全力抗击雨雪冰冻灾害确保铁路运输安全 。
超前预警积极备战
“机务系统已调配最好的机车 ， 刮冰金属滑板安装完毕 ， 随时可以上线刮冰！”“工务系统各单位实时监测沿线雨量 ， 随时做好抗洪抢险准备！”
11月17日 ， 在沈阳局集团公司应急指挥中心 ， 各单位相继汇报应对极端天气的相关准备情况 。 同时 ， 中央气象局发布暴雨蓝色预警和降雪橙色预警 ， 辽宁省气象局发布大风黄色预警 ， 吉林省气象局发布暴雪橙色预警 。
为维护铁路运输秩序 ， 沈阳局集团公司提前做好应急各项准备工作 ， 对京哈高速线沈阳北至扶余、沈阳至喀左、新通客专、喀赤客专等线路 ， 及时启动红色冰雪预警 。 连续发布调度命令 ， 周密部署沈山、沈大、京哈等线路应急值守工作 ， 重点组织做好防洪、扫雪、打冰和站车秩序维护等工作 。
在暴雨连片的大连地区 ， 工务单位在43个站区、36个水害处所布控100余人 ， 迅速进入罕见的初冬防汛状态 。 实施“一站一人”值班包保 ， 趟趟列车添乘、全部区段徒步巡检 ， 配合无人机巡查、视频远程监控等方式 ， 及时发现并解决了极端天气造成的安全隐患11处 ， 确保了铁路行车安全 。
“雨不停、人不歇 ， 我们全员值班值守 ， 随时做好应急处置工作 。 ”大连工务段安全科科长王永康说 。
沈阳局集团公司还执行特殊天气行车办法 ， 加强行车设备巡视巡检力度 。 供电、电务等系统明确分工 ， 划分包保区域 ， 责任到人 。 组织机务系统提前储备抢修资源 ， 对59台电力机车、18组动车组安装刮冰金属滑板 ， 储备53台接触网抢修车 ， 集结1015名抢修人员 ， 保证抢险队伍闻令而动 ， 坚决确保高铁和旅客列车绝对安全 。
迅速行动紧急抢险
“京哈高速线接触网结冰 ， 动车组无法正常取流 。 ”“长珲城际铁路接触网结冰造成跳闸 ， 影响20列动车组 。 ”
11月18日15时后 ， 辽宁省西北部、长春、吉林、通辽、赤峰等地区气温骤降 ， 局部地区风力超过9级 ， 造成沈阳局集团公司管内京哈高速线、长珲城际、京哈线、大郑线、平齐线等相继发生接触网覆冰、积雪漫过轨面、掩埋道岔等灾害 ， 给运输秩序带来较大影响 。
对此 ， 沈阳局集团公司主要领导坐镇调度台应急指挥 ， 按照“高度重视、周密部署、严格落实、追求实效”原则 ， 迅速组织开展供电接触网除冰和应急抢险工作 。
其中 ， 沈阳开往辽宁朝阳的G8194次列车受接触网浮冰影响 ， 被困阜新至乌兰木图间 。 沈阳局集团公司迅速调配区间机车前往现场开展刮冰作业 。 由于风大雪急 ， 气温骤降超过10度 ， 前冰刚除 ， 从天而降的“冰团”马上就冻落在接触网上 。 于是立即调配内燃机车接续驰援 ， 最终将动车组列车摆渡到终点 。
在通辽 ， 部分线路积雪厚度达到50厘米 。 沈阳局集团公司组织人员在没过膝盖的积雪里 ， 严格对照标准除冰融雪 ， 清扫道岔 ， 为动车组刮冰车顺利出库投入抢险救援提供保障 。
该集团公司重点加强调度组织 ， 调整部分旅客列车运行方案 ， 组织45列普速列车使用内燃机车摆渡运行 ， 对10列客车采取迂回运输方式 ， 在极端天气下最大限度提供运力保障 。 截至11月19日中午 ， 共组织190列电力机车、动车组除冰车上线刮冰 ， 受困旅客列车全部安全运抵 。
倾情服务有序疏导
11月18日 ， 受雨雪冰冻天气影响 ， 吉林高速公路全部封闭 ， 辽宁高速公路部分封闭或限行 ， 机场航班不同程度延误 ， 大批旅客涌向铁路 。 对此 ， 沈阳局集团公司组织各站车单位全力做好旅客乘降组织、候车换乘工作 。

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