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2021年7月26日18时58分 ， 俄罗斯舱段“码头号”对接舱在MS-16进步号货运飞船拖带下成功撤离国际空间站 ， 成为该空间站部署近二十三年来首个退役的重要舱段 。
码头号在MS-16进步号拖带下撤离国际空间站
按照计划它将于当天22时01分在太平洋上空受控再入大气层烧毁 。
M-10M进步号货运飞船再入大气层烧毁（资料图）
码头号对接舱之所以重要是因为它所具备的四项功能：
码头号撤离前拍摄画面
1.对接载人飞船 ， 是航天员进驻空间站的重要节点；
2.对接货运货运飞船 ， 可以运送空间站所需的补给物资与科研设备；
3.配置有推进剂输送管路 ， 可以接收货运飞船补加的推进剂 ， 并将推进剂输送至星辰号服务舱；
码头号打开出舱舱门（资料图）
4.航天员执行出舱活动的“气闸舱” 。
我国天和一号核心舱前端节点舱同样具备上述4项功能 ， 且能力更强 。
天和一号核心舱小柱段前端节点舱（气闸舱）
自部署国际空间站以来码头号服役生涯已有将近二十年时间 ， 回望其“来时的路”与“走时的路”相比各有不同 。
码头号撤离时相对简单 ， 只需利用对接在国际空间站的MS-16进步号货运飞船拖带撤离即可 。
在MS-16货运飞船拖带下码头号分离（画面有加速）
码头号自身没有配置动力系统 ， 因而不具备独立的轨道控制与姿态控制能力 ， 来的时候是乘坐进步号货运飞船的服务舱 ， 后者将用于贮存推进剂的燃料舱与货舱拆掉 ， 用以放置码头号 。
码头号乘坐进步号货运飞船（Pirs DC-1）
我国天舟货运飞船也可以承接类似业务 ， 众所周知该型飞船设计有“密封”、“半密封”、“全开放”三种构型 ， 可以上行运输加压与非加压货物 ， 同时它还有第四种构型 ， 就是承运小型舱段 。
天舟货运飞船也可运输小型舱段
天舟承运的小型舱段规模可达5吨级 ， 以码头号为例 ， 它的发射质量是3.58吨 。
天舟货运飞船承运小型舱段的规格
与码头号对接国际空间站需要自主对接不同的是 ， 天舟承运的舱段可由机械臂辅助对接 ， 因而无需加装过多的对接测量装置 。
主导科学号实验舱发射的飞控大厅
【国际空间站|国际空间站首个退役舱段：码头号撤离，来时的路与天舟号异曲同工】码头号对接舱之所以撤离是要为俄制科学号实验舱对接国际空间站腾出一个对接口 ， 科学号自7月22号发射入轨以来连续遭遇主发动机、推进剂压力下降、对接靶标未确认展开多个故障 ， 目前正在全力修复系列故障 ， 并已经完成至少两至四次轨道抬升 ， 我们祝福它成功 。
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