优秀驾驶员事迹|优秀公交车驾驶员个人事迹
杨文坚同志是珠海市公共汽车公司的一名普通驾驶员 ， 在平凡的岗位上 ， 他练就了一手过硬本领 。网23http://今年4月在上海揭晓的中国城市公共交通领域“节油王”评比中 ， 代表珠海“称王” ， 成为该领域广东唯一获奖者（全国公交领域共11人获“节油王”称号） 。今年6月 ， 在珠海市“百佳驾驶员”社会评选活动中 ， 获得“百佳驾驶员”荣誉称号 。
1999年 ， 杨文坚应聘到珠海市公共汽车公司任驾驶员 。十年来 ， 他在开好安全车 ， 做一名合格驾驶员的同时 ， 练就了一套“节油经” ， 并从中享受开车的乐趣 。
许多人都见到过车辆冒黑烟 ， 乌烟瘴气 ， 对环境影响极大 。杨文坚认为那不是车辆的问题 ， 主要原因是操作不当 。他开车就不会出现这种情况 。养成良好的驾驶习惯是做好节油的重要条件 。节油控制 ， 不轰油门 ， 缓缓控制 ， 始终保持一种“行云流水”的状态 。每次一上车 ， 他首先调整好情绪 ， 把心情调整到最佳状态 ， 轻踩油门 ， 平稳起步 ， 手握方向盘眼观六路心平气和 ， 脚踏离合器耳听八方忙而不乱 。起初 ， 杨文坚跑99路线 ， 单程38公里 ， 55个站点 ， 一天要跑300多公里 ， 是市内交通站点最多、里程最长的线路之一 。他的“节油经”就是在这条路上练就的 。
“不积跬步 ， 无以至千里；不积小流 ， 无以成江海” 。他对自己要求严格 ， 在行车中做到不踩多一脚油门 ， 不踩错一脚刹车 。他每月行驶约5000多公里 。进站时 ， 他都能提前松油门 ， 让车辆滑行进站 ， 出站时起步平稳 ， 不猛轰油门 。经过红绿灯时 ， 他都会根据信号灯的转换规律 ， 判断红绿灯切换的时间 ， 控制好车速和时间将被动转为主动 ， 尽可能在红绿灯刚好变为绿灯并且其他车辆已经开始起步的时候 ， 驾车平稳通过 ， 这样就可避免重新起步 ， 因为车辆频繁地重新起步 ， 对油耗、轮胎磨损都较大 。如果看到绿灯即将变为红灯时 ， 他也会松开油门 ， 让车慢慢滑行至红绿灯等待通行 ， 避免急刹车造成燃油浪费 。
爱护车辆也是杨文坚的节油法宝 。平时 ， 他会做好车辆在发车前、行驶中、收车后的检查工作 ， 对车辆进行油路、气路、电路、冷却水、轮胎气压的检查 ， 发现车辆有故障马上到车间进行维修 ， 确保车辆处于最佳的工作状态 。比如 ， 他会每天检查轮胎气压的情况 ， 气压不足时会加注到规定的压力 ， 因为正确的轮胎气压对车辆的节油非常重要 。还有车辆的滑行距离如果明显缩短 ， 车辆则可能存在刹车拖的情况 ， 就必须马上维修 。空气滤芯是否过脏 ， 致使进气量不足造成燃油燃烧不充分而浪费 。发动机的动力性是否不足 ， 离合器是否打滑等等 ， 这些他都能及时发现 ， 将车辆存在的故障迅速处理 ， 确保车辆各方面的技术状况良好 。由于他对车辆的精心呵护 ， 他的车不仅油耗低 ， 而且省材料 。和他同一批的车电瓶 ， 别的车已经换了几个了 ， 他车上的电瓶不仅没有更换 ， 而且仍然处于良好状态 。
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