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而滴滴从和快的、优步合并以来 ， 一直都是网约车界的一把手 。
一、七年心血从一开始不得司机信任的“流量骗子”到之前俯视T3、滴答出行、一喂顺风车的行业巨头 ， 滴滴取得的发展令同行眼红 。
以至于在这个七年构筑的帝国轰然倒塌之时 ， 所有的平台都一拥而上、蚕食滴滴 。
早几年的亏损并不是滴滴不想赚钱 ， 只是它一直把目光放在扩大市场、吸收用户上 。
当滴滴强大到随手就可以捏死一个对手的时候 ， 他就会开始赚钱了 。
所谓的强大 ， 就是拥有足够强大的资本 ， 拥有足够多的用户群体和司机资源；甚至是说在打车领域占据绝对垄断的地位 。
【滴滴出行|滴滴七年构筑的堡垒毁于一旦，百万司机分道扬镳】纵观滴滴发展史上的几个重要节点 。
一是干掉快的 ， 快的当年是比肩滴滴的 ， 当时没有老大 ， 而是“双雄” 。
最终滴滴在补贴大战中干掉快的 。
后来 ， 优步来了 ， 它带着外资雄厚的资本来了 ， 不仅是资本 ， 还有在国外积累多年的经验 。
来到国内后 ， 同样被滴滴拖入到了补贴大战 ， 此时的滴滴已吸纳多轮融资 ， 养的也是膘肥体壮 。
最后的胜利者依然是滴滴 。
好不容易稳固垄断地位开始盈利 ， 没想到突然的赴美上市让自己坠落深渊 。
滴滴害惨了自己 ， 也让数以万计的司机踏出了那一步 。
二、“逃离”滴滴滴滴的活跃司机大约有1300万 ， 这是一个天文数字 ， 所以会有不少人担心滴滴凉了之后 ， 大量司机会失去工作 。
这个担心是多余的 。
就算滴滴是打车软件的TOP1级别 ， 但是类似软件太多了 ， T3、滴答出行、一喂顺风车等会迅速占领市场 。
滴滴一凉 ， 其它平台会马上扩张把这个缺口补满 ， 进行补贴大战来抢占市场 。
而这对于深受滴滴压迫的司机来说 ， 恰好是帮助他们脱离苦海的一股力 。
这些年滴滴仗着自己的行业垄断地位肆意制定规则 ， 高抽佣、早晚高峰强制出车等行为让司机生活在水深火热之中 。
很多司机早就想离开滴滴了 ， 但是又害怕其它平台也是这个情况 ， 自己突然离开也捞不到什么好果子吃 ， 就一天天硬扛了下来 。
这次滴滴的下架给了不少司机千载难逢的机会 ， 其余平台的大力补贴让他们迈出了这一步 ， 让他们终于有了选择的权利 。
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