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一场惨烈的车祸 ， 带走了我们的“大脚婶”于月仙 ， 在震惊和哀伤之余 ， 大家对事故发生的原因也很感兴趣 。 据当地交警发布的信息称：当时车上四人都系了安全带 ， 而且唯一的遇难者于月仙坐在副驾驶的后排 ， 是在我们认知中相对安全的位置 。
现在 ， 事故原因尚没有定论 ， 但是根据警方披露的一些细节 ， 完全可以做出一些相对可靠的推测 ， 虽然未必严谨 ， 但是仍旧有警示意义 ， 希望类似的事情不要再发生 ， 更希望所有驾驶员都能够安全驾驶 ， 避免事故 。
一、超速
出事的路段限速60Km/h ， 车辆撞死了两头骆驼 ， 根据现场事故车辆的照片来看 ， 车辆顶棚被完全掀开 ， 车头扭曲变形 ， 可见当时撞击力度之大 。 基本可以判断 ， 车辆当时必然超速了 ， 而且超速也肯定是造成如此严重后果的主要原因 。
事发地点在内蒙古阿拉善右旗境内 ， 公路上有限速标志和“注意牲畜”的警示标志 ， 但是没有摄像头……
这或许就是这起事故给我们的第一个警示：限速是为了不被拍到罚款 ， 还是为了保障安全？
很多老司机都有这样的“技能” ， 通过导航软件也好 ， 路熟也罢 ， 知道哪个路口 ， 哪个路段有摄像头 ， 甚至连哪个摄像头不好用都知道 。 限速60的路段 ， 他们开到80一点顾虑都没有 ， 最多在摄像头前200米处松一下油门而已 ， 等摄像头过去了 ， 又是一脚油门 。
很多人对超速的危险都没有一个准确的认知 ， 所谓的安全驾驶 ， 只是以不被处罚为目的 ， 从根本上本末倒置！道路的限速其实大部分都是有严谨的科学依据的 。 比如说正常高速限速120Km/h ， 而山区、经常拥堵的高速限速就是100Km/h 。 隧道限速会更低 ， 因为进入隧道和出隧道都会有短暂的视觉盲区 。 在经过乡村、学校 ， 都会有一段限速30的路段 ， 或许那个限速标志的背后 ， 是鲜血和眼泪换来的警示！
【诺顿|后排系了安全带仍旧遭遇不幸，“大脚婶”遇难给我们的安全警示】根据《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》 ， 在限速<60km/h的路段 ， 超速<50%且未造成后果的 ， 给予警告不处罚 。 这条法规对于很多司机意味着：限速60以下的道路 ， 别到90就没事 。 或许这次事故司机也是这么想的 ， 大脚婶的罹难 ， 应该让我们所有驾驶员警醒起来 ， 对超速的风险有一个新的认识 。
二、疲劳驾驶事故发生在凌晨3点27分 ， 正好是人一天睡得最熟最香的时候 ， 这时候开夜车难免犯困 。 而且从事发现场看 ， 车辆是在一处小土坡上撞停的 ， 此处距离被撞死的骆驼足有200米！很有可能当时司机因为疲劳驾驶 ， 反应迟钝连刹车都没踩 ， 甚至都睡着了也说不定 。
这或许就是这起事故给我们的第二个警示吧 ， 疲劳驾驶绝对是交通安全的一大杀手之一！根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第七款规定 ， 连续驾驶机动车超过4小时应停车休息 ， 休息时间不少于20分钟 。 可是有多少人真的严格按照这个要求去做了？开车四五个小时 ， 如果感觉没有很累的话 ， 很多人为了赶时间是不会主动休息的 ， 即便去服务区 ， 也就是上个厕所加点油而已 ， 根本到不了20分钟 。
要知道人的精力是有限的 ， 而开车因为要时刻保持注意力高度集中 ， 是极为耗神的一件事 。 连续开车4小时以后 ， 哪怕感觉还撑得住 ， 实际上人的反应已经大不如前了 。 交通法规并非以惩罚为目的 ， 跟多还是为了驾驶员的安全考虑 。
三、车辆后排安全疲劳驾驶或者超速 ， 导致了事故的发生 ， 但是车上四人都系了安全带 ， 而且其余三人虽然受伤 ， 但并没有生命危险 ， 为什么偏偏坐在副驾驶后排的于月仙受了致命伤？在我们大多数人的认知里 ， 车上四个位置 ， 副驾驶是最危险的 ， 其次是主驾 ， 而副驾驶后排是相对安全的位置 。
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