每次事故因为撞击的角度 ， 车辆的速度都有不同 ， 所以难以复刻 。 但是对于现在大多数车辆来说 ， 前排 ， 尤其是主驾驶一侧 ， 安全性是要高于后排乘客的 。 因为现在中保研、CNcap的碰撞测试都对驾驶位的假人有着很高的安全标准要求 ， 车企在这方面也不敢马虎 。 而后排乘客 ， 甚至很多车型连后排侧气帘都没有 。
车上乘客虽然系了安全带 ， 但是在撞击那一刻 ， 没有气囊的保护 ， 撞到前排座椅 ， 或者在毫无准备的情况下 ， 由惯性对颈椎造成的冲击 ， 就足以致命！或许大脚婶这起事故的致命伤并非是这样导致的（那样的撞击力度 ， 车顶都被掀翻 ， 甚至有可能是骆驼直接撞击到后排大脚婶） ， 但是至少应该让车企有一个警示：后排乘员的安全问题不容忽视！
四、远光灯！很多老司机竟然都不知道 ， 在高速上要使用远光灯！在城市中行驶 ， 大家对“远光狗”深恶痛绝 ， 很多司机为了避免给他人造成困扰 ， 所以干脆都不使用远光灯 。 殊不知 ， 在高速上 ， 因为没有路灯照明 ， 交规明确要求是要使用远光的！只是在跟车、会车且中间没有隔离带时短暂关闭即可 。
高速上因为车速较快 ， 而近光灯能够照到的距离有限 ， 等用近光灯看到障碍物时 ， 再躲避或者刹车已经晚了！事故发生地虽然并非高速 ， 但当时车速较快 ， 路上没有足够的照明装置 ， 也是应当使用远光的 。 我们不知道驾驶员当时开没开远光 ， 如果开了的话 ， 可以提早发现骆驼存在 ， 或许就有足够的时间刹车或者避让 。
五、麋鹿测试：
中国没有麋鹿——这句话本身就是错的 ， 不仅仅有麋鹿 ， 还有骆驼 ， 而且真的会走到公路上……
麋鹿测试考验的是车辆的紧急避障能力 ， 在前方遇到障碍物时 ， 正确的操作应当是刹车到底 ， 等速度稍稍降下来之后再打方向躲避 。 刹车的同时看一眼后视镜 ， 然后变道避让 。 这对驾驶员的反应能力和驾驶技术有着很高的要求 ， 也对车辆性能是个考验 。
死者已矣 ， 无法复生 。 我们能做的 ， 只是在悼念之余 ， 更加重视交通安全 ， 避免类似的悲剧再次发生 。
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