载人登月 以中国目前的科技实力,中国能实现登月吗?


载人登月 以中国目前的科技实力,中国能实现登月吗?
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干脆回答 , 不能 。 但中国探月和载人登月计划正在按部就班的实施过程中 , 预计5年后10年内才会实施 。
对于载人登月计划的实施时间 , 国内有三种说法 , 一些专家表示2020年中国可实现载人登月 , 另一种说法是2025年 , 还有说要到2030年 。
2020年的说法显然是没有谱的说法 , 这种专家除了吹基本什么都扯蛋 。
载人登月是一个非常复杂的过程 , 技术要求和航天经验都要达到很高要求 , 而中国现在无论是探月工程 , 还是宇航员活动都还处于一个很初级阶段 , 月球无人探测器都还没有实现返回技术 , 怎么可能载人登月呢?那岂不是拿宇航员的生命为儿戏?
今年初 , 国务院新闻发布会上 , 国家航天局副局长、探月工程副总指挥吴艳华表示 , 要尽快实现探月的“绕、落、回”三步走目标 , 将在2019年年底前后发射嫦娥五号 , 实现趋于软着陆和采样返回 。
这个嫦娥五号似乎颇有些登月舱的味道 , 是不是呢 , 还拭目以待 。
即便这一步成功完成 , 登月的准备也还要一个复杂长期的过程 。 我们来看看上世纪老美登月的准备过程 。
美国实施载人登月工程用了12年时间准备 , 即使我们现代科学已经有更多的可借鉴 , 不需要再走过去的老路 , 但必要的一些准备还是不可少的 。
为了进行载人登月 , 美国先期实施了4个辅助计划 , 即1961年到1965年发射了9个“徘徊着”月球轨道器 , 了解未来载人登月的“阿波罗”飞船在月面着陆的而可能性;
1966年到1968年 , 发射了5个“勘探者”月球着陆器 , 了解月球土壤理化性质;
1966年到1967年 , 发射了3个“月球轨道环形器” , 对40多个预选着陆地点进行详细探测 , 最终选出了10个登陆点;
1965年到1966年发射了10艘“双子座”飞船 , 进行生物医学研究和飞船机动飞行、对接及舱外活动训练等 。
此后就是阿波罗登月飞船的训练了 。
众所周知 , 阿波罗1号由于事故导致3名宇航员牺牲在地面的大火中 , 给登月计划造成几乎毁灭性打击 。 在困难中 , NASA坚持了下来 , 不久开始了阿波罗登月飞船的适航训练和检验 。
阿波罗4号到6号 , 进行了3次环地球轨道无人测试飞行 , 检验了飞船的性能;
阿波罗7号开始正式载人在地球轨道飞行 , 3名宇航员绕地球飞了163圈 , 测试了指令舱对接系统;
阿波罗8号载着3名宇航员从绕地轨道一直到绕月轨道 , 又返回了地球 , 从而测试了飞船性能 , 以及通讯、跟踪、生命保障各种情况 , 评估宇航员绕月轨道任务期间的表现;
阿波罗9号搭载了登月舱 , 3名宇航员在月球轨道长时间飞行后返回地球 , 进一步检验了航天员的失重状态适应性和登月任务的各项细节;
阿波罗10号将登月舱释放到距离月表15公里的低空 , 然后又回收返航 。
在这些测试得到满意的结果后 , 1969年7月16日 , 真正的登月开始了 。
阿姆斯特朗等3名宇航员乘坐阿波罗11号飞船 , 搭乘“土星5号”运载火箭升空 , 于7月21日把人类的脚踏在了月球上 , 使人类千年的奔月梦向变成了现实 , 具有划时代的意义 。
阿波罗登月任务从11号到17号 , 7次发射有6次成功(一次机械事故中途安全返回) , 一共18人进入登月轨道 , 12人踏上了月球 。
从以上看出 , 登月的确是一个十分复杂的过程 , 需要精心一丝不苟的准备 , 并非一日之功 。
而中国至今才发射了几个探测器到月球 , 宇航员的太空经验也还不多 , 中国的空间站也还没有正是运行 , 更别说登月飞船的实验了 。 还有大推力运载火箭的实验也还没见到消息 。
所以说在短期内 , 中国载人登月的能力还没有具备 , 但这个进程会较快 。
我比较赞同在2025年后到2030年之间 , 中国有可能实现载人登月 。
在这之前 , 载人航天活动都要密集开展 , 虽然不一定再像上世纪老美第一个吃螃蟹那样 , 发送那么多的探测器进行勘察和调查 , 但必要的飞行实验还是必不可少的 。
从现在开始 , 我们必须密集的进行月球返回实验、大推力火箭实验、登月飞船实验、宇航员适航性任务训练、空间站建成并正式运行等等 , 特别是登月飞船的空载、载人、地球轨道、月球轨道、登月舱等往返实验是必须的 。

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