最有可能是什么状态坠下的？
倒扣的概率是比较大的 ， 刹车后仍然撞出了挡墙 ， 并且看挡墙破口就一台车的宽度 ， 应该是直直
从事故画面来看 ， 确实是倒扣这种状态下危险性是非常大的 ， 因为顶棚是整台车最薄弱的方向 ， 气帘和气囊都用不上 ， 全靠ABC柱硬扛 ， 凶多吉少 。
断头路事故案例：
2009年9月2日 ， 53岁的蒋仁和驾驶川F81409加长型货车 ， 和车主袁勇前往朝天门大桥方向行驶 ， 误入岔道 ， 冲入乱石堆工地 ， 造成司机死亡 ， 车主受伤的惨剧 。
2011年5月14日20时30分 ， 李某持高速公路通行卡驾驶小轿车由白沙高速路口进入高速公路后 ， 驶入了标示为通往泸州方向的未开通且警示阻隔设施不在位的匝道 ， 最终在白沙路段断头路坠落 ， 车损人伤 。
两个案例都是护栏被移开 ， 前者是施工需要车辆进出而被移动 ， 后者是未设置隔离方尖锥、隔离墩等封闭及引导设施 。
如何判断路况是否可以行车？其实在桥下就有隔离水泥护栏 ， 只是因为一个多月前车祸被冲开了 ， 2020年2月14日晚上10:20左右 ， 当地铜山区铜山镇22岁男子徐某驾驶车牌号为苏C701XX的白色别克轿车行驶至该入口处时发生单方事故 ， 将水泥隔离墩撞击移位 。
但一直没有归位是重要因素 ， 另一个因素则是挡墙后直接就是“悬崖” ， 这个挡墙尽管没毛病 ， 但还是有改进之处 。
【驾驶|究竟能不能刹住车？副行长驾车误入断头路，17米高桥坠下3死1伤】当进入隔离栏移开部分的路段时就要注意了 ， 这个隔离栏不是无缘无故封起来的 ， 一定是因为某种施工或者路面隔离需要 ， 路况再好也要谨慎驾驶 ， 比如路上突然有个大坑或者本文中断头路因素 ， 笔者行车遭遇这些路段一般都不会进入 ， 因为有时候可能过不去而掉头 ， 如果是单车道还得倒车回来 ， 非常麻烦 ， 宁可走主路绕一下 ， 也不要走这种没有把握的道路 。
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