快递 Gucci也入局,年轻人的第一件奢侈品撑起万亿二手市场( 三 )


因此 , 供应链能力的建设和非标品的规模化运营成为各平台的重点布局 。
以胖虎为例 , 在供应链端 , 胖虎采取买断模式 , 从线下为主的小B端回收二手奢侈品 。 大量的库存为标准化提供了基础 , 据马成介绍 , 在胖虎整体的SKU中 , 有300个多款式占到总SKU的70% , 以此来打造爆品 , 提高交易量 。 在用户端 , 胖虎推出奢侈品鉴定平台“鉴定神器” , 并打通从“鉴定神器”到胖虎的引流链路 , 每月约有12万~15万单的鉴定量 。
“达晨在2016年就判断 , 对电商来说 , 流量是上半身 , 供应链是下半身 , 而二手电商更多的是考验下半身的底盘稳固度 。 胖虎有完整可靠的鉴定体系 , 多年持续打造的‘数据化运营能力’则是放量增长的前提 。 ”杨廷辉透露 , 二手电商在达晨归于产业互联网赛道 , 达晨更看重企业通过数字经济、数字技术来重塑产业链的变革能力 。
黄世昌也认为 , 中国二手奢侈品市场渗透率低的主要原因是供给没有标准化 , 优质货源是供不应求的 , 但也是有限供给 。 因此 , 提升供应链端效率 , 让买家、卖家流通起来 , 买家再转换成卖家 , 让产品流动起来 , 就能释放更多需求 。
在这方面 , 除了C端用户外 , 妃鱼还和超过700家线下传统供应商合作 , 并且开设了自营线下门店 。 线下门店将服务前置到离用户更近的地方 , 形成线下网点的供应链共享 , 同时实现线下门店和线上直播一体化运营模式 , 以此来提升整个供应端的效率 。
“二手奢侈品不是电商 , 而是零售 , 本质是效率和服务 , 供应链效率、用户信任度、售后保障都非常重要 。 我们的核心目标就是围绕奢侈品来改造产业效率 。 ”
循环经济的利好
“从全球来看 , 美国、日本有多家二手电商集中在这一两年上市 , 这意味着线上二手交易的商业模式得到了资本市场的认可 , 这对中国公司来说是标杆 , 也算一个利好 。 ”王博如是说 。
爱回收在上市时 , 也强调自己是中概股ESG第一股 。 可以看出 , 循环经济在各方面都得到认可 , 并成为一种趋势 。
王博还提到 , 二手奢侈品行业一直都存在 , 只不过现在做到了线上化 , 消除了物理半径的限制 , 打破了信息的不对称 。
根据欧洲二手交易网站Vestiaire Collective的奢侈品生命周期评估报告 , 消费者在平台上每购买一个二手手袋 , 就能减少9kg的碳排放 。 胖虎对自己的定位是“可持续时尚电商” , 预计平台今年能够减少碳排放800万kg 。
另一方面 , 随着竞争的加剧 , 平台们也不希望自己的终局只是一个二手电商 。
据了解 , 胖虎今年开拓了品牌孵化业务 , 目前这项业务占到总业务的5% , 预计明年可达20% 。 胖虎通过对用户购买趋势进行分析 , 复用到新品牌的孵化中 。 马成告诉创业邦 , 中国未来会有属于自己的奢侈品品牌和时尚潮牌 , 胖虎的目标是做类似LVMH的品牌管理集团 。
王博表达了类似的看法:只做二手奢侈品容易碰到天花板 , 二手奢侈品增长的动力来自于市场大盘 , 整体规模肯定不如综合电商 , 未来发展还是要看它们能不能去延伸品类 , 去做品牌管控相对不那么强势的轻奢或者限量品 。
从整个行业来看 , 目前竞争虽然激烈 , 但格局并未形成 , 没有一家公司的市场份额超过5% , 尚未形成明显的马太效应 。 可以说 , 相对标品电商的红海 , 二手奢侈品电商仍是蓝海 , 各平台模式不尽相同 , 不存在完全的竞争 , 还在享受市场红利 。
此外 , 近日国家发改委等多部门下发《关于印发“十四五”循环经济发展规划的通知》 , 明确提出要完善二手商品流通法规 , 规范二手商品流通秩序和交易行为 。 通知的发布 , 也将引导国内二手奢侈品交易平台朝着更标准化的方向发展 。
【快递|Gucci也入局,年轻人的第一件奢侈品撑起万亿二手市场】在欧美和日本 , 成熟的二手奢侈品市场更像是一个基于信任的服务体系 , 从进货、鉴定到销售 , 再到售后的维修、保养等 , 已经建立起了完善一致的行业标准 。 而国内的二手奢侈品市场 , 还有很长的路要走 。 如何提升服务能力和服务效率 , 如何搭建整个生态的信用体系 , 既是机遇 , 也是挑战 。

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