在2018年的时候 ， 火星刮起一场全球性的大风暴 ， 在这次风暴后 ， 机遇号就与地球失去了联系 ， 在尝试联系800多次后 ， 确定其进入低电量的休眠状态 ， 最终在2019年2月份 ， 宣布机遇号火星车正式退役 。
而祝融号火星车 ， 在设计之初 ， 就考虑到了火星灰尘 ， 所以设计成蝴蝶形状 ， 太阳能板不仅涂了一层防尘的涂层 ， 并且还可以像蝴蝶一样扇动翅膀 ， 此举虽然不能除去全部的灰尘 ， 但至少可以提高祝融号的使用寿命 。
结合两者来看 ， 祝融号的设计寿命虽然只有92天 ， 但是在设计的时候充分考虑到火星的环境 ， 进行了改进 ， 有理由相信 ， 其使用寿命至少可以达到10年以上 ， 它将在火星上 ， 将会待得更久 ， 也行得更远！
结语：在祝融号达到设计寿命的那天 ， 它从上亿公里外的火星传来一个好消息 。
在92天里 ， 其在火星表面总里程达到899米 ， 所有科学仪器获得10G的数据 ， 圆满地完成了既定任务 。 现在祝融号步履稳健 ， 能源充足 ， 科学仪器使用正常 。
在完成了既定任务后 ， 将执行拓展任务 ， 往乌托邦平原南部的古海陆交界处行驶 。 祝愿祝融号在接下来的任务中一帆风顺！
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