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我国和老美之间的博弈已经到了白热化的阶段 ， 任何来自于高科技领域的突破 ， 都可能为双方带来更多的筹码和胜算 。 如今正是屏气凝神的时刻 ， 更应当少说话 ， 多做事 ， 让老美看到我们的决心和实力 。
就在上个月 ， 我国航天工程传来好消息 ， 突破了一项关键的火箭发射技术 。 根据媒体报道称 ， 该项目为亚轨道重复使用运载器的第一次试飞圆满完成 。 这个名字听起来过于专业 ， 有些让人弄不明白是怎么回事 。 但换种方式来说 ， 就很容易理解了 ， 简单来说就是能够重复运载火箭飞上太空的运载飞机圆满试飞了 。
中国航天报在发布这个消息的时候显得非常低调 ， 只是用三段式百字左右的篇幅介绍了一下 。 当网友问及该项技术的具体信息时 ， 航天报作者却回了简短的八字真言：过于先进 ， 不便展示 。
【太空|没有图片、没有视频！官媒仅发表几行字的“神秘航天器”，到底是啥？】这一下网友更好奇了到底是什么样的技术 ， 搞得神秘兮兮的 。 而且这种拒绝展示的说辞 ， 用现在年轻人的话说 ， 是不是有些太“凡尔赛”了 ， 这也导致一群网友戏称这是国家级别的“凡尔赛” 。 今天我们就来掀开一下这项技术的面纱 ， 看一下这个神奇的运载器 。
众所周知 ， 火箭每一次发射的成本都是巨大的 ， 因为火箭需要带着卫星、载人飞船这样的太空飞行物上天 ， 必然需要大量的动力 ， 而这些动力都是靠着一次性的发动机燃烧燃料支撑的 。 因为是一次性的不能重复使用 ， 所以成本很高 。
在火箭发射的时候 ， 我们通常能够听到一级分离 ， 二级分离这样的术语 。 这其实就代表着火箭发动机脱离机身 ， 这是为了给火箭减负 ， 以便火箭能够飞上更高的太空 。 直到搭载火箭的太空飞行物能够脱离地球引力 ， 超过宇宙速度顺利飞入太空 。
这时候就出来一个问题 ， 如果能够有运载器具有足够的动力将运载物送上足够高的太空后不需要分离报废 ， 而是能够变成像飞机一样飞回来呢？要知道火箭是要经过三级分离的 ， 如果“运载飞机”能够将运载的卫星、飞船啥的送到一级分离点之后再飞回来 ， 那就代表着一级火箭的成本我们基本上可以省去了 ， 不断地使用运载飞机就好了 。 如果能够飞到二级分离点 ， 还能够飞回来 ， 并且具备重复使用的能力 ， 成本又会节省一大截 。 这种技术发展下去 ， 我们最后甚至可以基本省去造火箭的成本 ， 只需要准备运载飞机的成本就够了 。
可以想象 ， 这个技术一旦发展到最顶尖的阶段 ， 必然可以使太空探测活动的门槛大大降低 。 要知道火箭发射一次的成本过高一直是各国难以解决的问题之一 ， 导致我们不能频繁地发射卫星和探测器到天空之中 ， 这严重阻碍了航天工程的发展 。
这也使得现在很多国家都花了很大的功夫在可重复使用的运载器上面 。 老美之前搞过 ， 但是成本不比火箭低 ， 还不稳定就放弃了 。 现在马斯克也在搞类似的东西 ， 叫火箭回收 。 不过 ， “回收”这个词光听起来就不靠谱 ， 现实也证明 ， 马斯克的猎鹰只是不稳定的回收 ， 而不是真正的重复使用 。 在实际操作过程中 ， 回收的火箭装置很容易受到损坏 ， 基本上回收个几次就不能用了 ， 对于成本的降低远不达预期 ， 所以这也是为什么马斯克把目标定得那么大 ， 进度却特别慢的原因所在 。
我国这个运载器计划的成功 ， 实际上就是可重复使用的太空飞船成功了 。 不过这个飞船只是这个技术第一阶段的成功 ， 因为其只支持火箭发射第一阶段的重复使用 ， 而二三级分离却是无能为力了 。 不过我国早就制定好了计划 ， 这一次运载器的试飞成功只是第一步 。 整个计划将会分成三步走 ， 估计到2030年能够完成整个计划 。 届时我国发射火箭的成本将会大大降低 。 配合那时候的国际空间站和各种太空探测物 ， 我国将能够在短期内实现航天工程的跨越 ， 探索到宇宙的神奇和奥秘 。
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